安(an)裝、拆卸和調整回(hui)轉(zhuan)機構時(shi)，要注意回(hui)轉(zhuan)機構減速(su)器的(de)中(zhong)心線與齒輪(lun)中(zhong)心線平(ping)行，其嚙(nie)合面不(bu)小(xiao)于70%，嚙(nie)合間隙要適合。導(dao)軌(gui)(gui)(gui)式升(sheng)降(jiang)機，它的(de)配置(zhi)靈(ling)活，可根據不(bu)同(tong)的(de)安(an)裝環境和使用要求，來靈(ling)活配置(zhi)平(ping)臺的(de)大小(xiao)和以及進(jin)出口的(de)方向等(deng)。單雙導(dao)軌(gui)(gui)(gui)式升(sheng)降(jiang)貨梯常(chang)用的(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)有T型(xing)(xing)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)、空心導(dao)軌(gui)(gui)(gui)和熱(re)軋型(xing)(xing)鋼導(dao)軌(gui)(gui)(gui)。T型(xing)(xing)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)是(shi)升(sheng)降(jiang)貨中(zhong)的(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)。

泵(beng)站(zhan)采用(yong)進口(kou)泵(beng)站(zhan)，如(ru)(ru)果(guo)速度要求過(guo)高，升(sheng)(sheng)降(jiang)作業平(ping)臺，采用(yong)進口(kou)定制泵(beng)站(zhan)，達(da)到理想(xiang)的送貨(huo)要求，油缸(gang)和密封件(jian)采用(yong)進口(kou)零部件(jian)，解決客戶油壓(ya)不穩定，零部件(jian)漏油問題(ti)，電(dian)(dian)器(qi)零部件(jian)可選。在使用(yong)之前，是檢(jian)查導軌(gui)式(shi)升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)的油箱(xiang)(xiang)。 如(ru)(ru)果(guo)油箱(xiang)(xiang)的液壓(ya)油不足，則升(sheng)(sheng)力(li)不會升(sheng)(sheng)高，也(ye)不能動力(li)。導軌(gui)式(shi)升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)的升(sheng)(sheng)高通常由電(dian)(dian)箱(xiang)(xiang)操作。 升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)須在使用(yong)前檢(jian)查電(dian)(dian)箱(xiang)(xiang)。 如(ru)(ru)果(guo)電(dian)(dian)箱(xiang)(xiang)沒(mei)有問題(ti)，它(ta)可以開始工(gong)作。

升降裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)內部結構主要(yao)由齒(chi)輪(lun)機(ji)構、支架(jia)(jia)、蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)、導(dao)(dao)(dao)向機(ji)構、吊(diao)臂、上(shang)、下 殼(ke)等組(zu)成。齒(chi)輪(lun)機(ji)構齒(chi)輪(lun)機(ji)構主要(yao)包括大、小(xiao)齒(chi)輪(lun)、纏(chan)帶輪(lun)、中軸以及由止(zhi)動扣、扭簧組(zu)成的(de)(de)保險裝(zhuang)置(zhi)。用(yong)導(dao)(dao)(dao)軌(gui)(gui)壓板將(jiang)導(dao)(dao)(dao)軌(gui)(gui)壓緊(jin)(jin)在(zai)導(dao)(dao)(dao)軌(gui)(gui)架(jia)(jia)上(shang)，當井道下沉，導(dao)(dao)(dao)軌(gui)(gui)因熱脹(zhang)冷(leng)縮，導(dao)(dao)(dao)軌(gui)(gui)受到的(de)(de)拉伸力超出壓板的(de)(de)壓緊(jin)(jin)力時，導(dao)(dao)(dao)軌(gui)(gui)就能做相對移動，從而避(bi)免了彎曲變形。 每根T型導(dao)(dao)(dao)軌(gui)(gui)長3～5 m，導(dao)(dao)(dao)軌(gui)(gui)的(de)(de)端(duan)(duan)部要(yao)加(jia)工成榫頭(tou)和榫槽(cao)，端(duan)(duan)部底面下銑有用(yong)于連接的(de)(de)加(jia)工平面和四個連接螺栓孔。