對汽車排氣控制系統的影響(xiang)和對環境污染時MMT產生(sheng)爭議的重點。研究發現，燃燒后只(zhi)有少(shao)量(liang)

MMT排出，大部分殘留(liu)于尾氣排放(fang)系統內部，覆蓋在發動(dong)機火花塞、催化器等部件表面，會導

致火花塞(sai)點火故障。各國對MMT的使用持不同觀點。美國1978年(nian)(nian)禁止使用MMT，1995年(nian)(nian)10月

重新啟(qi)動MMT作為抗爆(bao)劑。環(huan)保(bao)局和汽車制造商系會對(dui)此(ci)頗有(you)異議，歐洲汽車制造商協會，

日本汽車制(zhi)造(zao)商協會(hui)等制(zhi)定(ding)的(de)燃(ran)料規(gui)范規(gui)定(ding)嚴禁(jin)在車用(yong)中(zhong)(zhong)加入。在中(zhong)(zhong)國，沒有明確禁(jin)

止(zhi)使用(yong)(yong)錳類抗爆(bao)劑。但允(yun)許加入。車用(yong)(yong)標(biao)準(zhun)規定(ding)不大(da)于18，車用(yong)(yong)規定(ding)不大(da)于16，

京標(biao)規定(ding)不大于6，要(yao)求越來越嚴，不過隨著成品油市場對外逐步放開，歐洲(zhou)標(biao)準已成為汽

油的(de)通用標準，國內各煉油廠必須盡快考慮MMT的(de)替(ti)代問題。

油品調(diao)合(he)器常用的安裝位置(zhi)在油罐內底部中央處，通(tong)過設備法蘭與油罐內輸油管線(xian)相連，油品調(diao)合(he)廠(chang)家報價，通(tong)過工藝線(xian)將各組分油品輸

入罐內，在經(jing)過調合器均(jun)布的副(fu)嘴和(he)頂部噴主噴出(chu)，可使進(jin)罐內原有的物料(liao)充分混(hun)合，防止(zhi)儲罐內沉積物的堆積，油(you)品調合價格多少錢，起到

清(qing)罐作用(yong)，對油品或(huo)其他介質進行調(diao)(diao)合，無需另(ling)外操(cao)作。從而達到熱傳遞(di)均勻化得(de)目(mu)的，可縮(suo)短調(diao)(diao)合時間、具有(you)節能降

耗、降(jiang)低蒸發(fa)損失(shi)等(deng)優點。它(ta)具(ju)有結構緊湊，合肥(fei)油品(pin)調合，操(cao)作方便(bian)，及避(bi)免油品(pin)氧化等(deng)優點。

抗爆劑

是(shi)關系到國(guo)計民生(sheng)的重要的燃料之一。隨著(zhu)我國(guo)國(guo)民經濟的飛(fei)速發(fa)

展和汽車保有量(liang)的(de)迅速增加，油品調合品牌哪家好(hao)，燃料的(de)需求量(liang)越(yue)來越(yue)大(da)。而(er)辛烷值(zhi)又是

車用的重要的質量(liang)指標，它綜合(he)反映一個國(guo)家煉油(you)工業(ye)水平(ping)和車輛

設計水平，所以從(cong)二十世紀(ji)初(chu)，人們(men)就一直開始尋找提(ti)高辛烷值的有效途

徑，經(jing)近一個世紀(ji)的努力，技術日趨成熟。