再乘坐(zuo)電(dian)梯(ti)的(de)時(shi)候，當電(dian)梯(ti)門(men)沒(mei)有(you)觀賞就運(yun)(yun)行(xing)，這個是(shi)(shi)表明電(dian)梯(ti)是(shi)(shi)有(you)故障(zhang)，乘客是(shi)(shi)不能(neng)隨意的(de)乘坐(zuo)，還要(yao)(yao)和維修人員進行(xing)報(bao)(bao)告。使(shi)用電(dian)梯(ti)是(shi)(shi)要(yao)(yao)注意電(dian)梯(ti)是(shi)(shi)不能(neng)超載(zai)，電(dian)梯(ti)報(bao)(bao)警的(de)時(shi)候，是(shi)(shi)要(yao)(yao)主(zhu)動(dong)的(de)退出，要(yao)(yao)等下一趟再乘坐(zuo)，合肥電(dian)梯(ti)，因為電(dian)梯(ti)超載(zai)是(shi)(shi)很(hen)危險。電(dian)梯(ti)在運(yun)(yun)行(xing)的(de)時(shi)候有(you)故障(zhang)，乘客是(shi)(shi)不能(neng)驚慌，是(shi)(shi)要(yao)(yao)按(an)(an)好(hao)對講、警鈴按(an)(an)鈕，從而是(shi)(shi)可以通知維修人員來救援，是(shi)(shi)不能(neng)亂按(an)(an)。

電梯(ti)(ti)(ti)(ti)是指服務于(yu)建筑物內若干特定的(de)樓層(ceng)，其轎廂運(yun)行在(zai)(zai)(zai)至(zhi)少(shao)兩列(lie)垂(chui)直于(yu)水平面或與(yu)鉛垂(chui)線(xian)傾斜(xie)角(jiao)小于(yu)15°的(de)剛性軌道(dao)運(yun)動的(de)運(yun)輸設備。使用電梯(ti)(ti)(ti)(ti)不(bu)能(neng)頂(ding)(ding)阻電梯(ti)(ti)(ti)(ti)門(men)，當電梯(ti)(ti)(ti)(ti)門(men)是快關(guan)上的(de)時候，座椅電梯(ti)(ti)(ti)(ti)，是不(bu)能(neng)強(qiang)制(zhi)的(de)沖進電梯(ti)(ti)(ti)(ti)，避免(mian)電梯(ti)(ti)(ti)(ti)關(guan)門(men)，是不(bu)能(neng)一(yi)只腳在(zai)(zai)(zai)里面，一(yi)只腳在(zai)(zai)(zai)外面停留，因為避免(mian)受到(dao)損(sun)傷。沖頂(ding)(ding)或蹲底事故：俗稱電梯(ti)(ti)(ti)(ti)下(xia)墜，指電梯(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)轎箱在(zai)(zai)(zai)控制(zhi)系統失效的(de)情況(kuang)下(xia)發生垂(chui)直下(xia)墜的(de)現象。當轎箱失去控制(zhi)沖到(dao)電梯(ti)(ti)(ti)(ti)井道(dao)的(de)頂(ding)(ding)部時，電梯(ti)(ti)(ti)(ti)家(jia)用，稱為電梯(ti)(ti)(ti)(ti)沖頂(ding)(ding)。

20世紀末電梯(ti)(ti)采(cai)用永(yong)磁同步(bu)曳(ye)引機(ji)作(zuo)為(wei)動力。大(da)大(da)縮小了(le)機(ji)房占地(di)，加裝(zhuang)電梯(ti)(ti)，并且具有(you)能耗低、節能、提升速度快等優點，極大(da)地(di)助推了(le)房地(di)產向超高(gao)層(ceng)(ceng)方(fang)向發(fa)展。沖(chong)頂或蹲底(di)事(shi)故應對(dui)方(fang)法(fa)：不論有(you)幾層(ceng)(ceng)樓(lou)，趕(gan)快把每(mei)一層(ceng)(ceng)樓(lou)的按鍵都按下。當緊(jin)急電源(yuan)啟(qi)動時(shi)，電梯(ti)(ti)可(ke)馬上停止繼續(xu)下墜(zhui)。現代電梯(ti)(ti)主要(yao)由(you)曳(ye)引機(ji)（絞車）、導(dao)軌、對(dui)重(zhong)裝(zhuang)置、安全裝(zhuang)置（如限速器、安全鉗和緩沖(chong)器等）、信號操縱系(xi)統、轎廂(xiang)與廳(ting)門(men)等組(zu)成。這些(xie)部分(fen)分(fen)別安裝(zhuang)在建筑物的井(jing)道和機(ji)房中。