開口帶

可分為橡膠開(kai)(kai)口帶(dai)和聚氨酯(zhi)（PU）開(kai)(kai)口帶(dai)

橡膠開口帶(dai)可加工長(chang)度為100米內(nei)

PU（聚氨酯(zhi)）可(ke)加(jia)工長度為300米內

汽車(che)同(tong)(tong)步帶是(shi)汽車(che)發動機重要(yao)的零部件，也(ye)是(shi)同(tong)(tong)步帶重要(yao)的組成部分(fen)。可以(yi)說，微型同(tong)(tong)步皮帶批發，同(tong)(tong)步帶的許(xu)多技術進步和發明(ming)與汽車(che)工業的發展(zhan)息息相關，如V帶發明(ming)，切(qie)邊V帶、多楔帶和同(tong)(tong)步帶的快(kuai)速(su)發展(zhan)，、三元(yuan)乙(yi)丙(bing)橡膠(EPDM)應(ying)用于多楔帶等，都是(shi)為(wei)了適應(ying)汽車(che)工業要(yao)求(qiu)而(er)獲得迅速(su)發展(zhan)的。

齒形多楔帶

齒(chi)(chi)形多(duo)楔(xie)帶(dai)(dai)(dai)類似于(yu)齒(chi)(chi)形切邊(bian)V帶(dai)(dai)(dai)，即在楔(xie)部切成齒(chi)(chi)形，以(yi)提(ti)高帶(dai)(dai)(dai)的(de)曲撓性能及帶(dai)(dai)(dai)散熱性能，可明顯提(ti)高帶(dai)(dai)(dai)使(shi)用壽命。研(yan)究表明，相同的(de)氯丁橡膠(CR)材料(liao)多(duo)楔(xie)帶(dai)(dai)(dai)，高溫疲勞試驗普通多(duo)楔(xie)帶(dai)(dai)(dai)66h，有(you)齒(chi)(chi)多(duo)楔(xie)帶(dai)(dai)(dai)可達167h。有(you)齒(chi)(chi)多(duo)楔(xie)帶(dai)(dai)(dai)還可降低對帶(dai)(dai)(dai)的(de)裝(zhuang)配(pei)精(jing)度要求(qiu)。但有(you)齒(chi)(chi)多(duo)楔(xie)帶(dai)(dai)(dai)在使(shi)用時(shi)通過帶(dai)(dai)(dai)輪會(hui)帶(dai)(dai)(dai)進帶(dai)(dai)(dai)出空氣(qi)流(liu)，有(you)節奏的(de)氣(qi)流(liu)聲。通過斜(xie)齒(chi)(chi)，特(te)高(DAYCO)公司做(zuo)成不規則(ze)齒(chi)(chi)來抵消這(zhe)種聲音，可減少15dB左(zuo)右的(de)噪(zao)音。兩家公司分別以(yi)“Gatorhark”和“POLYCOG”標識推向市(shi)場。

MXL梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)XL梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)L型(xing)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)H型(xing)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)XH型(xing)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)XXH型(xing)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)T2.5型(xing)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)T5型(xing)號(hao)(hao)(hao)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)T10型(xing)號(hao)(hao)(hao)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)T20型(xing)號(hao)(hao)(hao)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)AT5型(xing)號(hao)(hao)(hao)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)AT10型(xing)號(hao)(hao)(hao)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)AT20型(xing)號(hao)(hao)(hao)梯(ti)(ti)(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)齒(chi)(chi)同(tong)(tong)步(bu)帶(dai)系(xi)(xi)列(lie)

銷(xiao)售供應以下(xia)齒型皮(pi)帶，TN10 TN15 1.5GT 2GT 3GT，5GT.8YU，保力強皮(pi)帶8MGT 14MGT 等EV8YU EV14MGT ）大量現貨供應

由于(yu)導致皮(pi)帶(dai)跑偏的(de)因素很多，故應從輸(shu)送機的(de)設計(ji)、制造、安(an)裝調試(shi)、使用及維護等方面(mian)來著(zhu)手解決皮(pi)帶(dai)的(de)跑偏。

跑(pao)偏規律是(shi)：“跑(pao)緊不跑(pao)松”“跑(pao)高(gao)不跑(pao)低(di)”“跑(pao)后不跑(pao)前”。即(ji)如(ru)果(guo)皮(pi)帶(dai)兩(liang)側(ce)的(de)松緊度(du)不一(yi)樣(yang)，則(ze)皮(pi)帶(dai)向緊的(de)一(yi)側(ce)移動(dong)(dong)；如(ru)果(guo)皮(pi)帶(dai)兩(liang)側(ce)的(de)高(gao)低(di)不一(yi)樣(yang)，則(ze)皮(pi)帶(dai)向高(gao)的(de)一(yi)側(ce)移動(dong)(dong)；如(ru)果(guo)托輥支(zhi)架(jia)等裝(zhuang)置沒有安裝(zhuang)于(yu)皮(pi)帶(dai)運行方(fang)向的(de)垂直截面上(shang)，而是(shi)一(yi)端在前，一(yi)端在后（沿皮(pi)帶(dai)運行方(fang)向），則(ze)皮(pi)帶(dai)會(hui)向后端移動(dong)(dong)。