汽車(che)輪(lun)胎的(de)生(sheng)產由一系列的(de)工(gong)藝過程所(suo)組成：混煉(lian)，為(wei)了使膠(jiao)(jiao)料(liao)具有所(suo)規定的(de)性能，捷達(da)輪(lun)圈，各種(zhong)膠(jiao)(jiao)料(liao)除使用生(sheng)膠(jiao)(jiao)外，還須加入(ru)各種(zhong)配(pei)合劑。混煉(lian)就是按照配(pei)方中(zhong)規定的(de)質量比例，將(jiang)生(sheng)膠(jiao)(jiao)和各種(zhong)配(pei)合劑混在一起，馬自達(da)輪(lun)圈，并且要使各種(zhong)配(pei)合劑完全(quan)均勻地分散(san)在生(sheng)膠(jiao)(jiao)中(zhong)。同時混煉(lian)后的(de)膠(jiao)(jiao)料(liao)還應具有一定的(de)可塑(su)性，以(yi)便順(shun)利進行(xing)以(yi)后的(de)工(gong)藝操作。混煉(lian)后的(de)膠(jiao)(jiao)料(liao)稱為(wei)混煉(lian)膠(jiao)(jiao)，也可簡稱為(wei)膠(jiao)(jiao)料(liao)。混煉(lian)操作在密閉式(shi)煉(lian)膠(jiao)(jiao)機中(zhong)進行(xing)。

汽車輪(lun)轂關(guan)乎安(an)全(quan)問(wen)題，所以(yi)很多車主就在想這個輪(lun)轂到底使用多久(jiu)需(xu)要更換呢?

首先其實輪(lun)轂不壞是(shi)(shi)可以(yi)不用換(huan)的，輪(lun)轂不像(xiang)輪(lun)胎(tai)有使(shi)(shi)用周(zhou)期。輪(lun)轂只要你正常使(shi)(shi)用是(shi)(shi)沒有開裂(lie)變形的話，可以(yi)一直(zhi)使(shi)(shi)用下去。

其實如果(guo)您不喜歡(huan)的(de)(de)車(che)上的(de)(de)原配輪(lun)轂，您可(ke)以隨時換(huan)。換(huan)輪(lun)轂的(de)(de)話可(ke)以換(huan)鍛造的(de)(de)，也可(ke)以換(huan)鑄造的(de)(de)，千(qian)萬不能(neng)換(huan)小品牌輪(lun)轂，關乎安全問題你懂的(de)(de)。

當然如果你不喜(xi)歡現有(you)的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)，覺(jue)得更換的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)沒(mei)有(you)原(yuan)車(che)的(de)(de)好，你也(ye)可(ke)以做輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)改色或者(zhe)是(shi)做輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)電鍍，或者(zhe)是(shi)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)表面(mian)工藝搭配，只要您能想到的(de)(de)，都盡可(ke)能的(de)(de)幫您做到，同時也(ye)能達到您的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)與眾不同的(de)(de)效(xiao)果。

如(ru)起(qi)重機車輪(lun)鍛(duan)件在冷卻(que)過(guo)程(cheng)中有馬氏(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)轉(zhuan)變(bian)(bian)時，隨(sui)著鍛(duan)件溫(wen)度(du)降低，表(biao)(biao)層行馬氏(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)轉(zhuan)變(bian)(bian)，由于馬氏(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)比(bi)容大于奧氏(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)比(bi)容，這(zhe)(zhe)時所(suo)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)組(zu)(zu)織應(ying)力為(wei)，輪(lun)圈，表(biao)(biao)層是壓應(ying)力，心部(bu)(bu)為(wei)拉應(ying)力。但是這(zhe)(zhe)時心部(bu)(bu)溫(wen)度(du)比(bi)較(jiao)高，處于塑性(xing)良好的(de)(de)(de)奧氏(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)狀態，通過(guo)局(ju)部(bu)(bu)塑性(xing)變(bian)(bian)形(xing)，寶馬輪(lun)圈，上述應(ying)力很快得到(dao)松弛。隨(sui)后(hou)起(qi)重機車輪(lun)鍛(duan)件繼(ji)續冷卻(que)，心部(bu)(bu)也發(fa)生(sheng)馬氏(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)轉(zhuan)變(bian)(bian)，這(zhe)(zhe)時產生(sheng)的(de)(de)(de)組(zu)(zu)織應(ying)力，心部(bu)(bu)是壓應(ying)力，表(biao)(biao)層為(wei)拉應(ying)力。應(ying)力不斷增(zeng)大，直到(dao)馬氏(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)轉(zhuan)變(bian)(bian)結束為(wei)止。由于鋼中所(suo)有相的(de)(de)(de)比(bi)容均比(bi)奧氏(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)大，因此當鍛(duan)件冷卻(que)發(fa)生(sheng)其(qi)它(ta)組(zu)(zu)織轉(zhuan)變(bian)(bian)時，所(suo)產生(sheng)的(de)(de)(de)組(zu)(zu)織應(ying)力同樣具有上述規律(lv)。