20世紀80年代，飛(fei)行們(men)發(fa)明了一(yi)種利用機械動(dong)(dong)力(li)(li)在平地(di)起(qi)(qi)飛(fei)，然后自(zi)由翱翔的特殊翼(yi)型(xing)傘(san)，這就是動(dong)(dong)力(li)(li)傘(san)。它由一(yi)臺小(xiao)型(xing)發(fa)動(dong)(dong)機和(he)滑翔傘(san)組成，可(ke)以在平地(di)起(qi)(qi)飛(fei)，起(qi)(qi)飛(fei)過程簡單、場地(di)易尋。飛(fei)行員借助發(fa)動(dong)(dong)機的推(tui)力(li)(li)和(he)滑翔傘(san)的升力(li)(li)飛(fei)上(shang)藍天。動(dong)(dong)力(li)(li)傘(san)的發(fa)明使飛(fei)行傘(san)的自(zi)由度和(he)安全性提高到新的層次。

1989年，法國(guo)人將動(dong)(dong)(dong)力傘傳入我國(guo)，由于(yu)動(dong)(dong)(dong)力傘具(ju)有簡(jian)單易學、靈活(huo)安(an)全(quan)的(de)(de)優點，近幾年在(zai)(zai)(zai)我國(guo)迅速(su)發(fa)(fa)展起來(lai)。運動(dong)(dong)(dong)員在(zai)(zai)(zai)任何地方開(kai)動(dong)(dong)(dong)身上的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機即(ji)可升(sheng)空(kong)，當爬(pa)升(sheng)到一定的(de)(de)高度后(hou)，關上發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機又可以享受高空(kong)滑翔盤氣(qi)流飛行的(de)(de)樂趣(qu)。即(ji)使在(zai)(zai)(zai)氣(qi)流復雜的(de)(de)情況下也不會發(fa)(fa)生意外。只要重(zhong)新打開(kai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，就可以靈活(huo)選擇(ze)方向(xiang)，繼續空(kong)中旅程了。

動力傘主要由翼形傘和帶螺旋(xuan)槳的動力裝置構成， 分(fen)為單人、雙人、背式(shi)、輪式(shi)四種。

動力傘中備份(fen)傘的設(she)計(ji)結構：

動(dong)力傘廣告的備(bei)份傘就是(shi)在緊(jin)急時候使(shi)用(yong)(yong)以達到救生的目的，未(wei)使(shi)用(yong)(yong)之前要(yao)先了(le)解(jie)使(shi)用(yong)(yong)方法(fa)，這(zhe)之前就必(bi)須先了(le)解(jie)其設計結構，以及平時保養方法(fa)。

傘(san)(san)(san)布(bu)(bu)(bu)(bu)，一(yi)般為(wei)30或(huo)40d之尼龍加(jia)強格子(zi)布(bu)(bu)(bu)(bu)，經過柔(rou)軟(ruan)處理(li)，有(you)些也經過不(bu)(bu)透氣(qi)(qi)(qi)處（主要(yao)在(zai)透氣(qi)(qi)(qi)量的(de)要(yao)求不(bu)(bu)同(tong)），一(yi)般在(zai)飛(fei)機跳傘(san)(san)(san)時(shi)，使(shi)用(yong)(yong)(yong)透氣(qi)(qi)(qi)量較(jiao)(jiao)(jiao)大的(de)傘(san)(san)(san)布(bu)(bu)(bu)(bu)以抵(di)抗開傘(san)(san)(san)時(shi)瞬間(jian)強大的(de)張(zhang)力(li)，飛(fei)行(xing)傘(san)(san)(san)使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)副(fu)傘(san)(san)(san)在(zai)開傘(san)(san)(san)時(shi)力(li)量較(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)，因此使(shi)用(yong)(yong)(yong)透氣(qi)(qi)(qi)量較(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)的(de)布(bu)(bu)(bu)(bu)料(liao)，一(yi)方(fang)面(mian)減(jian)少(shao)落速(su)也可減(jian)小(xiao)面(mian)積。體積與重量，使(shi)得攜帶更(geng)方(fang)便開傘(san)(san)(san)時(shi)間(jian)更(geng)短。 副(fu)傘(san)(san)(san)布(bu)(bu)(bu)(bu)料(liao)比(bi)飛(fei)行(xing)傘(san)(san)(san)布(bu)(bu)(bu)(bu)柔(rou)軟(ruan)平(ping)滑，強度較(jiao)(jiao)(jiao)強，同(tong)時(shi)減(jian)少(shao)摩(mo)擦力(li)。

面(mian)(mian)積與落(luo)速，面(mian)(mian)積越(yue)大落(luo)速越(yue)慢，但開(kai)傘(san)時(shi)間延(yan)長，穩定性教差，面(mian)(mian)積小則穩定，開(kai)傘(san)較快，當(dang)然落(luo)速也較快。

引張帶位置(zhi)，置(zhi)于套帶兩旁長度不能(neng)低于主(zhu)(zhu)傘，以免開傘時與主(zhu)(zhu)傘繩發生纏繞。

副(fu)傘(san)的(de)形(xing)(xing)狀，目般常(chang)見為(wei)圓錐型或者蘋果型，前者加工容易但(dan)穩(wen)定(ding)性較差(cha)，蘋果形(xing)(xing)為(wei)目前使用(yong)廣穩(wen)定(ding)性強(qiang)度強(qiang)的(de)傘(san)形(xing)(xing)。此外，也有三角形(xing)(xing)、四方(fang)形(xing)(xing)設(she)設(she)計，但(dan)在實際使用(yong)時(shi)，都不如半(ban)球形(xing)(xing)穩(wen)定(ding)及方(fang)便。

動力傘降落場地選擇

1、在飛行高度允許的情況(kuang)下，根(gen)據自己的技術水平，提(ti)前在空中觀察好(hao)理(li)想(xiang)的降落(luo)場地，不輕(qing)易改變，除非有緊(jin)急情況(kuang)發生(sheng)，如風向，風速突然發生(sheng)變化；

2、選(xuan)擇降(jiang)落場地應本著便于回收，離(li)公路就(jiu)近(jin)的原則，這樣既節省時間，又不會(hui)無(wu)端消耗體力(li)；

3、現在這季節，盡量避(bi)免降(jiang)落在剛剛收割的(de)(de)麥田里，因為麥茬的(de)(de)茬口會刺(ci)破傘布(bu)，造成不必要的(de)(de)損失，而且也不好(hao)疊(die)傘；

4、盡量降落在新(xin)修的公路上(shang)，花(hua)生的地里(li)，或是未耕種的地里(li)；

5、如(ru)果(guo)降在莊(zhuang)(zhuang)稼地里(li)，應該盡快大收傘(san)離開，找一塊沒有(you)莊(zhuang)(zhuang)稼的地塊整理傘(san)具(ju)，以免當地百姓以損壞莊(zhuang)(zhuang)稼為名找麻煩；

6、在空中時要(yao)認真觀察(cha)擬降場地(di)有(you)無電(dian)線(xian)(xian)桿(gan)，看清(qing)電(dian)線(xian)(xian)桿(gan)走(zou)向。特別是對高壓線(xian)(xian)鐵塔更要(yao)避而遠之；

7、1位(wei)降(jiang)落(luo)者的位(wei)置非常重(zhong)要(yao)，因為后(hou)面降(jiang)落(luo)的人一般情況會追隨降(jiang)落(luo)。所以，首先降(jiang)落(luo)者選擇相對比較理想(xiang)的降(jiang)落(luo)場對后(hou)面降(jiang)落(luo)的人是(shi)非常重(zhong)要(yao)的；

8、總之，應(ying)本(ben)著安全為(wei)先，集中就近，動力傘飛行，便于回收，避免擾(rao)i民的(de)原則選(xuan)擇降落場；

9、上述(shu)所指是就一般情況而言，如(ru)果越野(ye)飛行，對(dui)于(yu)陌生場(chang)地降落除了遵循(xun)上述(shu)原則外，更要(yao)提前做好準備，確保萬(wan)無(wu)一失，安全降落。

動力傘實現(xian)了個人(ren)飛(fei)行(xing)的功能，如(ru)今更(geng)是人(ren)們空中觀光，打(da)廣告，飛(fei)行(xing)比賽等的流行(xing)工具，給人(ren)們的生活帶來了更(geng)多(duo)的歡(huan)樂。