直升(sheng)飛機(ji)廣告優缺點概述(shu)：

直升飛機廣(guang)告主要用于樓盤開盤，載人(ren)空中(zhong)看房(fang)子，空中(zhong)觀光(guang)，空中(zhong)航(hang)拍(pai)等。直升飛機廣(guang)告新穎的宣傳方(fang)式(shi)別具一格，吸引大眾(zhong)的目光(guang)，出租飛天(tian)鳳凰，非凡，目前已有(you)多數廣(guang)告公司在飛機廣(guang)告代理方(fang)面搶占鰲頭。

直升(sheng)飛機廣告優缺點概述：

飛機(ji)機(ji)身可(ke)做(zuo)廣(guang)告載體(ti)(ti)，機(ji)倉內頭靠、餐具、椅(yi)背(bei)、印刷品閱讀(du)物等都可(ke)以發布廣(guang)告。總體(ti)(ti)上(shang)能(neng)坐飛機(ji)的(de)人(ren)收入水平和文(wen)化程(cheng)度相對(dui)較(jiao)高(gao)，多半是(shi)商(shang)務客流，一些中高(gao)1端產品廣(guang)告可(ke)針對(dui)來做(zuo)。缺(que)點是(shi)受眾面相對(dui)狹窄。

反潛直升機

主要用(yong)(yong)于海1軍對潛搜索和(he)攻擊的(de)直升機，通常以通用(yong)(yong)直升機為(wei)原型、裝載對潛搜素設(she)備(bei)（如(ru)磁探儀、投放式聲(sheng)納浮漂）、軍1用(yong)(yong)通訊數據鏈以及對潛攻擊武1器(qi)（如(ru)深水(shui)炸1彈、空(kong)射型反(fan)潛導1彈等(deng)）等(deng)設(she)備(bei)和(he)武1器(qi)裝備(bei)。

預警直升機

在通(tong)用(yong)直(zhi)升(sheng)機或(huo)運輸直(zhi)升(sheng)機的基礎上加裝預(yu)警雷達(da)、數(shu)據(ju)鏈路、通(tong)信設備、指揮與(yu)控制終端等組成的空中(zhong)戰場預(yu)警與(yu)指揮控制直(zhi)升(sheng)機。

通信直升機

也(ye)叫通(tong)信(xin)中繼直升(sheng)(sheng)機，是在運輸(shu)直升(sheng)(sheng)機或通(tong)用直升(sheng)(sheng)機上搭載無(wu)線通(tong)信(xin)中繼設備而成，隨著通(tong)信(xin)指揮機特別是預警機的(de)發展，通(tong)信(xin)中繼直升(sheng)(sheng)機有沒落的(de)趨勢(shi)。

高速直升機

盡管垂直(zhi)起降技術在不(bu)(bu)斷進步，仍有(you)(you)一個關鍵(jian)目(mu)標難以(yi)實現：將高時速(su)提(ti)(ti)升至150-170節（海(hai)里/小時）以(yi)上。更快的(de)垂直(zhi)起降速(su)度可縮短任(ren)務(wu)時間，提(ti)(ti)高任(ren)務(wu)成功的(de)可能(neng)性，并且降低(di)飛機受到敵(di)人攻擊的(de)概率(lv)。但遺憾的(de)是，在不(bu)(bu)影響飛行范圍(wei)、效(xiao)(xiao)率(lv)、有(you)(you)效(xiao)(xiao)載荷或設(she)計(ji)簡(jian)單性的(de)前提(ti)(ti)下(xia)，目(mu)前的(de)VTOL設(she)計(ji)仍無法(fa)提(ti)(ti)高高速(su)度。

過去幾(ji)(ji)十(shi)年中，直升機(ji)的(de)垂直起降能(neng)(neng)(neng)力(li)（VTOL）一直是行動(dong)的(de)重要組成部(bu)分。它(ta)們能(neng)(neng)(neng)向任(ren)何方位機(ji)動(dong)飛行、懸停，并幾(ji)(ji)乎(hu)可在(zai)任(ren)何平面上降落。美國(guo)目(mu)前正研發高(gao)(gao)速直升機(ji)“VTOL X”，期能(neng)(neng)(neng)提高(gao)(gao)飛行速度和高(gao)(gao)1效的(de)工作能(neng)(neng)(neng)力(li)。