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空運(yun)中的托盤(pan)貨(huo)和散貨(huo)是什(shen)么(me)意思？托盤(pan)貨(huo)和散貨(huo)有(you)什(shen)么(me)區別？航(hang)空墊(dian)板費又(you)是怎么(me)來(lai)的？

1航空托(tuo)盤貨(huo)及托(tuo)盤規格

托(tuo)盤(pan)貨（Pallet Cargo）就是碼放在托(tuo)盤(pan)上的貨物(wu)，或者(zhe)說(shuo)是已經打了托(tuo)盤(pan)的貨物(wu)。

根(gen)據化(hua)組織(zhi)（ISO）的規定，托盤規格有如(ru)下四種：

1）1200mm*1000mm，長方形(xing)，歐洲普遍使用(yong)；

2）1200mm*800mm，長(chang)方形，惠州發美國超(chao)大件，歐洲(zhou)普遍使用；

3）1140mm*1140mm，正方形(xing)，澳(ao)洲普(pu)遍使用；

4）40英寸(cun)（1016mm）*48英寸(cun)（1219mm），長方(fang)形(xing)，美國普遍使(shi)用。

除了以(yi)上(shang)四種，亞(ya)洲國(guo)家（中國(guo)、日本(ben)等）常用的托盤規(gui)格還有1100mm*1100mm的。

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航空散貨及ULD

所謂散貨，就是一(yi)個紙(zhi)箱(xiang)(xiang)一(yi)個紙(zhi)箱(xiang)(xiang)的(de)小件(jian)貨。當然，除了(le)紙(zhi)箱(xiang)(xiang)，還有(you)其他包裝(zhuang)，比如(ru)一(yi)桶一(yi)桶的(de)小件(jian)貨，一(yi)袋(dai)一(yi)袋(dai)的(de)小件(jian)貨，一(yi)條一(yi)條的(de)小件(jian)貨，一(yi)捆一(yi)捆的(de)小件(jian)貨等等。

要注意的(de)(de)是，一小(xiao)(xiao)件(jian)(jian)一小(xiao)(xiao)件(jian)(jian)的(de)(de)散貨(huo)，并不是直接(jie)裝到飛機(ji)上的(de)(de)，而是先把這些(xie)小(xiao)(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)裝到標(biao)準(zhun)規(gui)格的(de)(de)航空(kong)集裝單元（ULD）里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device，意為集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設備(bei)、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)單元。ULD是航(hang)空(kong)貨物（含行(xing)李、郵包）運(yun)輸中用來集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)空(kong)運(yun)貨物的標準(zhun)化集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設備(bei)，主要分(fen)為“航(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)”和“集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板&集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的組合”兩(liang)大類——統稱航(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)器(qi)。注意：航(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)和海運(yun)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)有很大不同(tong)。

以(yi)上(shang)(shang)所說(shuo)的(de)托(tuo)盤(pan)貨，跟用航空集(ji)裝器裝起(qi)來的(de)“航空集(ji)裝箱”和“集(ji)裝板&集(ji)裝網的(de)組合”不是一回(hui)事。托(tuo)盤(pan)貨通(tong)常可以(yi)直接裝到(dao)飛機(ji)上(shang)(shang)，當然有(you)的(de)托(tuo)盤(pan)貨也要先裝到(dao)集(ji)裝板上(shang)(shang)然后和航空集(ji)裝板一起(qi)裝運。而那些沒有(you)打托(tuo)盤(pan)的(de)散貨，必須先裝載航空集(ji)裝箱或集(ji)裝板上(shang)(shang)。

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國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流提供(gong)雙清包(bao)稅，美國(guo)(guo)，國(guo)(guo)際(ji)空(kong)運價(jia)格(ge)，國(guo)(guo)際(ji)海運價(jia)格(ge)，跨境鐵路，惠(hui)(hui)州(zhou)發美國(guo)(guo)超大(da)件(jian)代理(li)物(wu)流公司，船期(qi)查(cha)詢(xun)，空(kong)運查(cha)詢(xun)，惠(hui)(hui)州(zhou)發美國(guo)(guo)超大(da)件(jian)服務(wu)，中(zhong)歐班(ban)列，海運費，國(guo)(guo)際(ji)快遞價(jia)格(ge)，空(kong)運報價(jia)表，海運報價(jia)表查(cha)詢(xun)，包(bao)機(ji)空(kong)運，主營(ying)業務(wu)深圳空(kong)運

關于托(tuo)盤貨（Pallet）的進一(yi)步(bu)說明

1）托(tuo)盤的英文(wen)是Pallet，所以托(tuo)盤貨的數量一般用數量 PLTS來(lai)表示。PLTS是pallets的簡稱(cheng)。

2）散貨(huo)通(tong)常指的(de)是(shi)用紙箱裝起(qi)來的(de)小件貨(huo)，紙箱的(de)英文(wen)是(shi)Carton，所以紙箱的(de)數量(liang)(liang)通(tong)常用數量(liang)(liang) CTNS來表示。CTNS是(shi)Cart的(de)簡稱。

3）送貨托盤化(hua)是什么意思(si)？

就(jiu)是先打(da)(da)托(tuo)盤(pan)，打(da)(da)好托(tuo)盤(pan)之(zhi)后再送貨(huo)(huo)。打(da)(da)了托(tuo)盤(pan)再送貨(huo)(huo)，可以(yi)減(jian)少搬(ban)運(yun)(yun)次數，提高裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)效率(lv)，也(ye)有利于保護貨(huo)(huo)物，減(jian)少貨(huo)(huo)損貨(huo)(huo)差。

4）為什么有些空(kong)運的托盤貨還要加底板/墊(dian)板？

除了(le)方(fang)便搬運和裝卸，也是(shi)為了(le)保護(hu)飛機(ji)(ji)的(de)(de)貨(huo)艙(cang)“地板(ban)”。如果一(yi)個托盤貨(huo)特別重，但是(shi)托盤與機(ji)(ji)艙(cang)“地板(ban)”的(de)(de)接觸面(mian)積(ji)不夠大，惠州發(fa)美國超(chao)大件物流服(fu)務，就會(hui)導致機(ji)(ji)艙(cang)“地板(ban)”單位面(mian)積(ji)承重“超(chao)標”。這時就要墊(dian)一(yi)塊(kuai)面(mian)積(ji)更(geng)大的(de)(de)“墊(dian)板(ban)”來分散機(ji)(ji)艙(cang)“地板(ban)”單位面(mian)積(ji)所承受(shou)的(de)(de)重量(liang)。

注意啦，使(shi)用“墊(dian)板”，是(shi)有可能收取“墊(dian)板費”的。當(dang)然，什么時候(hou)必須(xu)要