一(yi)般來說， 一(yi)種活(huo)動(dong)總是由人(ren)與工具構(gou)成的(de)，運輸活(huo)動(dong)也(ye)不例(li)外。在國(guo)(guo)際運輸活(huo)動(dong)中的(de)人(ren)主要是國(guo)(guo)際運輸的(de)關系方，即(ji)國(guo)(guo)際物流(liu)中運輸的(de)參(can)與者和運輸服務的(de)提供者。

工(gong)具是實現國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)手段(duan)。另外(wai)(wai)，國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)是通過一(yi)些具體的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)(shi)或(huo)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)組(zu)合來實現的(de)(de)(de)(de)。 因此，簡單地(di)說，國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)主要由三個方(fang)面構成:國(guo)際(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)關系方(fang)國(guo)際(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具和國(guo)際(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)(shi)。大地(di)區，不(bu)僅涉及面廣、頭緒多， 而且(qie)情況復雜，一(yi)個運(yun)(yun)輸(shu)(shu)承(cheng)運(yun)(yun)人或(huo)貨(huo)(huo)主不(bu)可能親自處里(li)海一(yi)項具體運(yun)(yun)輸(shu)(shu)業務(wu)， 不(bu)少工(gong)作(zuo)需要委托(tuo)代理(li)(li)人代為(wei)辦理(li)(li)。為(wei)了適(shi)應這(zhe)種需要，在國(guo)外(wai)(wai)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)領(ling)域(yu)里(li)如同貿易領(ling)域(yu)里(li)一(yi)樣產 生了很多從事(shi)代理(li)(li)業務(wu)的(de)(de)(de)(de)代理(li)(li)行或(huo)代理(li)(li)人。他們(men)接受(shou)委托(tuo)人的(de)(de)(de)(de)委托(tuo)，代辦各種運(yun)(yun)輸(shu)(shu)業務(wu)并按提供的(de)(de)(de)(de)勞(lao)務(wu)收取一(yi)定的(de)(de)(de)(de)報(bao)酬，即代理(li)(li)、傭金或(huo)運(yun)(yun)費。隨著國(guo)際(ji)(ji)(ji)貿易和運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)發展，這(zhe)種運(yun)(yun)輸(shu)(shu)代理(li)(li)行業也迅速而廣泛地(di)發展睞。當前，代理(li)(li)行業已滲(shen)透(tou)到(dao)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)領(ling)域(yu)內的(de)(de)(de)(de)各個角落(luo)，成為(wei)國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)事(shi)業不(bu)可缺少的(de)(de)(de)(de)重要組(zu)成部分(fen)。

運輸是物流(liu)的主要功能要素之(zhi)一(yi)

按物流的(de)(de)概念，物流是(shi)'物'的(de)(de)物理性運動，這種運動不但改(gai)變(bian)了物的(de)(de)時間(jian)(jian)狀態(tai)，也改(gai)變(bian)了物的(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)狀態(tai)。而運輸(shu)承擔了改(gai)變(bian)空(kong)間(jian)(jian)狀態(tai)的(de)(de)主(zhu)要任(ren)務，物流倉儲公司，運輸(shu)是(shi)改(gai)變(bian)空(kong)間(jian)(jian)狀態(tai)的(de)(de)主(zhu)要手段(duan)，運輸(shu)再配(pei)以搬運、配(pei)送等(deng)活動，就能(neng)圓滿完(wan)成改(gai)變(bian)空(kong)間(jian)(jian)狀態(tai)的(de)(de)全部任(ren)務。

運輸是社會(hui)物(wu)質生產的必要條(tiao)件之一

運輸可以(yi)創造'場所效用'

運(yun)輸是(shi)'第(di)三利潤源(yuan)'的(de)主(zhu)要(yao)源(yuan)泉

國(guo)(guo)(guo)際物(wu)流(liu)運輸(shu)即國(guo)(guo)(guo)際貨物(wu)運輸(shu)，是指在(zai)國(guo)(guo)(guo)家(jia)與(yu)(yu)國(guo)(guo)(guo)家(jia)、國(guo)(guo)(guo)家(jia)與(yu)(yu)地區之間(jian)的(de)貨物(wu)運輸(shu)。分為貿易與(yu)(yu)非貿易（指展覽品(pin)、援(yuan)外品(pin)個(ge)人行李、辦(ban)公用(yong)品(pin)等)。非貿易物(wu)品(pin)的(de)運輸(shu)只是附帶業務，三(san)明物(wu)流(liu)倉儲，所(suo)以國(guo)(guo)(guo)際物(wu)流(liu)運輸(shu)有時也(ye)簡稱國(guo)(guo)(guo)際貿易運輸(shu)。

在(zai)這項作業中，物(wu)流(liu)倉儲廠家，主要完成的工作是將貨物(wu)由供應地移動(dong)至需求地。運輸活動(dong)使(shi)空間上(shang)的距離縮短，時間上(shang)的差異減(jian)少，這樣(yang)就產(chan)生(sheng)了(le)物(wu)品(pin)的流(liu)動(dong)。

而這種流動是通過運輸達成的(de)。儲存貨物無(wu)形之中也就成為國際運輸的(de)另一項(xiang)基本功能了。