分離不

離合器分離不(bu)有以下兩種現象：

（1）汽車起步時，離(li)(li)合(he)器工作原理，將離(li)(li)合(he)器踏板踩下(xia)去(qu)，超過(guo)自由(you)行(xing)程，卻(que)仍感到(dao)掛(gua)檔困難(nan)；如果是強行(xing)掛(gua)入檔，但(dan)是還沒(mei)有完全抬起離(li)(li)合(he)器踏板，車就前(qian)進或(huo)后移，并導致發動機熄火。

（2）行駛(shi)中換檔困難，或掛(gua)不上檔，變速器內發生齒(chi)輪(lun)的撞擊聲(sheng)。

發生離合器(qi)分離不的主要原因有：

①離(li)合器踏板(ban)自由(you)行程太大；

②分離杠(gang)桿(gan)內端不在同一平面上(shang)，電(dian)磁離合器，個別分離杠(gang)桿(gan)變形、折斷(duan)、磨(mo)損嚴重；

③離(li)合器(qi)(qi)從動盤翹曲，鉚(liu)釘松脫，或者更換的新離(li)合器(qi)(qi)摩擦片過厚；

④離合(he)器(qi)從動盤(pan)正、反(fan)(fan)面裝反(fan)(fan)；

⑤從(cong)動盤(pan)轂鍵槽和變(bian)速軸花鍵齒間隙過(guo)小或卡住，造成移動困(kun)難。 次數用完API KEY 超過(guo)次數限制

離(li)(li)(li)合器(qi)(qi)打(da)滑，其原(yuan)因是(shi)：離(li)(li)(li)合器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)自由行(xing)程(cheng)太小、分離(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)經(jing)常壓(ya)在膜片(pian)彈(dan)簧(huang)上，使(shi)壓(ya)盤總(zong)是(shi)處于(yu)半分離(li)(li)(li)狀態；離(li)(li)(li)合器(qi)(qi)壓(ya)盤彈(dan)簧(huang)過軟(ruan)或有折斷；離(li)(li)(li)合器(qi)(qi)與飛輪連接(jie)的螺絲(si)松動等。有很多使(shi)用(yong)了兩年左右的經(jing)濟(ji)型(xing)轎車，如奧拓、夏利、福(fu)萊爾(er)、北斗(dou)星等，離(li)(li)(li)合器(qi)(qi)，因原(yuan)車主大部分都是(shi)新(xin)司機，經(jing)常會帶有上述故障。

如果在(zai)使用(yong)離合器過(guo)程中出現異響(xiang)也是不正(zheng)常的(de)。其故(gu)障原因是：分離軸(zhou)承(cheng)磨損嚴重、軸(zhou)承(cheng)回位彈(dan)簧過(guo)軟或折斷、膜片彈(dan)簧支架(jia)有故(gu)障等(deng)。

踩(cai)下離合(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)到(dao)(dao)3/4時，離合(he)(he)器(qi)就應該穩固接合(he)(he)。否(fou)則檢(jian)查其(qi)行程是(shi)否(fou)合(he)(he)適(shi)，離合(he)(he)器(qi)，可以(yi)用(yong)直尺在踏(ta)(ta)(ta)板(ban)處測量(liang)，先測出踏(ta)(ta)(ta)板(ban)高(gao)位置高(gao)度，再測出踩(cai)下踏(ta)(ta)(ta)板(ban)到(dao)(dao)感到(dao)(dao)有阻力時的(de)高(gao)度，兩(liang)個數值(zhi)的(de)差就是(shi)該車離合(he)(he)器(qi)行程數值(zhi)。

現象：汽車離合(he)器分離或(huo)接合(he)時(shi)發出不(bu)正常(chang)的響(xiang)聲

原(yuan)因：分(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)缺少潤(run)滑劑，造(zao)成干摩或(huo)軸(zhou)承(cheng)損(sun)壞；分(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)與(yu)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)杠桿(gan)內(nei)端之間(jian)無間(jian)隙；分(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)套筒與(yu)導管(guan)之間(jian)油污塵(chen)膩嚴重或(huo)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)回(hui)位彈(dan)簧與(yu)踏(ta)板回(hui)位彈(dan)簧疲(pi)(pi)勞，折(zhe)斷(duan)，脫落，使(shi)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)回(hui)位不佳；從(cong)動(dong)盤(pan)花鍵孔(kong)與(yu)其花鍵軸(zhou)配合松曠(kuang)；從(cong)動(dong)盤(pan)減震彈(dan)簧退火疲(pi)(pi)勞或(huo)折(zhe)斷(duan)；從(cong)動(dong)盤(pan)摩擦片鉚(liu)釘(ding)松動(dong)或(huo)鉚(liu)釘(ding)松動(dong)或(huo)鉚(liu)釘(ding)頭外露(lu)；雙片離(li)(li)(li)合器(qi)傳動(dong)銷(xiao)與(yu)中間(jian)壓盤(pan)和壓盤(pan)的銷(xiao)孔(kong)磨損(sun)空曠(kuang)。

診斷與排(pai)除：稍稍踩下(xia)離(li)合器踏板使分(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)與分(fen)離(li)杠(gang)桿接觸，如果(guo)有(you)“沙沙”的響聲則為軸(zhou)承(cheng)異(yi)響。