（1）采用圓(yuan)柱狀設計，直(zhi)徑越大的(de)輪(lun)轂就是用較粗(cu)的(de)鋁(lv)材去鍛壓，與鑄造鋁(lv)圈(quan)轂使(shi)用“原材料”的(de)制造方法愈然不(bu)同。

（2）根據鋁轂寬度所需的J數切割鋁材。

（3）先將鋁錠(ding)加熱至(zhi)攝氏400℃上下，此時便可以準備進(jin)行(xing)鍛壓。

（4）熱鍛壓成型(xing)。噸(dun)數(shu)越高的(de)鍛壓機所(suo)需的(de)鋁錠工作溫度越低，灰輪(lun)輞定制，所(suo)鍛造出來的(de)產(chan)品晶(jing)粒較小，韌(ren)度也較高。

如果你擔心從(cong)(cong)精度上，從(cong)(cong)色(se)澤上難(nan)以辨別(bie)(bie)的(de)話，還有(you)更為(wei)(wei)簡(jian)單的(de)方法， 就是手(shou)拿一(yi)下，一(yi)定(ding)會(hui)感覺出來，藍色(se)輪輞定(ding)制，真假(jia)輪轂肯定(ding)會(hui)有(you)差別(bie)(bie)，另外因為(wei)(wei)工藝，材質不同，因此在價(jia)格上一(yi)定(ding)有(you)天(tian)壤之別(bie)(bie)，所謂一(yi)分(fen)價(jia)錢，一(yi)分(fen)貨道。

改裝輪(lun)轂(gu)無論是(shi)出(chu)于個人追去方面，還是(shi)安全方面 ，在選購(gou)上(shang)一定要注意，輪(lun)轂(gu)屬于車中安全重要級別(bie)部件(jian)，出(chu)于行車安全考慮(lv)，我(wo)們(men)也大意不(bu)得，鋁(lv)合金(jin)輪(lun)輞定制，不(bu)可(ke)將就的選擇(ze)，莫(mo)要拿生命開玩(wan)笑，一定要細(xi)心謹慎。

利(li)用(yong)高壓（大部分是幾千噸(dun)的(de)(de)壓力(li)）將一(yi)塊已經加溫的(de)(de)合金(jin)(jin)壓成輪轂(gu)的(de)(de)粗胚（雛形(xing)），再用(yong)CNC細部雕工二(er)次加工，由于承受過高壓撞(zhuang)擊(ji)，所以合金(jin)(jin)之間(jian)(jian)的(de)(de)分子會(hui)(hui)(hui)更小、間(jian)(jian)隙(xi)會(hui)(hui)(hui)更細、密度會(hui)(hui)(hui)更高、材質分子之間(jian)(jian)相互作用(yong)力(li)會(hui)(hui)(hui)更強，上海輪輞定制，所以輪轂(gu)只需較(jiao)少的(de)(de)原料就能達(da)到足夠的(de)(de)剛性(xing)(xing)，讓整體重量更輕。由于鍛(duan)造(zao)(zao)時金(jin)(jin)屬還處(chu)于固態，所以造(zao)(zao)型無法液態鑄造(zao)(zao)那(nei)般(ban)變化(hua)豐富，鍛(duan)造(zao)(zao)輪轂(gu)的(de)(de)長相大多(duo)是簡(jian)單(dan)的(de)(de)粗線(xian)條狀。通過鍛(duan)造(zao)(zao)能消除金(jin)(jin)屬在冶(ye)煉過程中產生的(de)(de)鑄態疏松等缺陷(xian)，優化(hua)微觀組織結(jie)構(gou)，同時由于保存了完整的(de)(de)金(jin)(jin)屬流(liu)線(xian)，鍛(duan)件(jian)(jian)的(de)(de)機械性(xing)(xing)能一(yi)般(ban)優于同樣材料的(de)(de)鑄件(jian)(jian)。相關機械中負載高、工作條件(jian)(jian)嚴峻的(de)(de)重要零件(jian)(jian)，除形(xing)狀較(jiao)簡(jian)單(dan)的(de)(de)可用(yong)軋制的(de)(de)板材、型材或(huo)焊接件(jian)(jian)外，多(duo)采用(yong)鍛(duan)件(jian)(jian)。