青(qing)(qing)島(dao)宏(hong)順興工貿有限公司(si)二(er)零(ling)零(ling)一(yi)年改制為(wei)民營企業，他(ta)的(de)前身是(shi)創(chuang)建于一(yi)九八零(ling)年九月的(de)青(qing)(qing)島(dao)黃海配件廠(chang)(chang)（原地(di)址青(qing)(qing)島(dao)市(shi)李(li)滄區大棗園村北），發動(dong)機線束總成，二(er)零(ling)一(yi)一(yi)年五月搬遷(qian)新廠(chang)(chang)，位于青(qing)(qing)島(dao)市(shi)城陽(yang)區王沙路(lu)1370號，是(shi)青(qing)(qing)島(dao)市(shi)生產汽(qi)車用(yong)線束總成的(de)廠(chang)(chang)家(jia)，多年來一(yi)直(zhi)為(wei)一(yi)汽(qi)解放青(qing)(qing)島(dao)汽(qi)車廠(chang)(chang)、一(yi)汽(qi)解放成都汽(qi)車廠(chang)(chang)、山東五征(zheng)等配套各類(lei)線束總成。

線(xian)束加工檢測的(de)方法：

要(yao)點：線(xian)束檢(jian)測(ce)前(qian)必須先檢(jian)查(cha)治具是否完好(hao)，探針不(bu)能有歪斜現(xian)(xian)象(xiang)或(huo)針頭回縮或(huo)伸出(chu)太(tai)長的現(xian)(xian)象(xiang)，以保證檢(jian)測(ce)正常進行，且不(bu)會在檢(jian)測(ce)過程傷到端(duan)子。檢(jian)測(ce)時不(bu)能野蠻拉扯線(xian)束，避免(mian)造(zao)成(cheng)線(xian)束損壞。檢(jian)測(ce)不(bu)合格(ge)的產品須用(yong)紅色膠帶標(biao)示不(bu)合格(ge)處交(jiao)(jiao)放(fang)于不(bu)合格(ge)品箱或(huo)特定掛車上(shang)，交(jiao)(jiao)維(wei)修工修理，線(xian)束外觀須順著(zhu)一(yi)個(ge)方向逐一(yi)檢(jian)查(cha)，避免(mian)遺漏質(zhi)量(liang)標(biao)準：

線束加(jia)工外觀上，無膠帶(dai)頭卷(juan)起或(huo)膠帶(dai)收縮起卷(juan)現(xian)象，也不允許出現(xian)電(dian)線露(lu)出等到開膠現(xian)象；電(dian)檢合格(ge)時電(dian)腦(nao)會顯(xian)示(shi)合格(ge)并以長時的鳴叫(jiao)聲提示(shi)；線束長度(du)及各附件位置尺寸按下表要求驗收。

涉水線以下部位稱為濕區，位于這部分的線束包括：前保桿線束，機艙線束（機艙側），動力線（如發動機線束），后保桿線束，蓄電池正負極線束，門線（涉水線以下區域）和所有高壓線束。這些線束上接插件（除門線外）均要求進行防水設計，穿孔到室內的部分需使用橡膠件間隙密封，避免水進入駕駛室。另外線束上的打卡點須使用熱縮管進行保護，所有搭鐵點須使用帶膠熱縮管進行保護。對于門線束，濟寧線束總成，在水線以下的插件只有低壓喇叭，建議該處插件進行防水保護。青島宏順興工貿有限公司 2001年改制為民營企業，他的前身是創建于1980年9月青島黃海配件廠，是通過TS16949認證的汽車線束配套商家。

青島(dao)宏順興工貿有(you)限公司 二零(ling)(ling)零(ling)(ling)一年改制為民營企(qi)業，他的前身(shen)是(shi)創(chuang)建于一九八(ba)零(ling)(ling)年九月(yue)的青島(dao)黃(huang)海配(pei)件(jian)廠，是(shi)青島(dao)市生產汽車用線束(shu)總成的廠家。

汽車(che)線束(shu)在(zai)組裝過程中要遵循的一些原(yuan)則：

插接(jie)件布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)容易(yi)發現的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)、布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)手和(he)工(gong)具容易(yi)操(cao)(cao)作的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi).為(wei)了便(bian)于檢(jian)(jian)查、維(wei)修，需要按照(zhao)實際組裝情(qing)況考(kao)慮電器(qi)件所帶導線的(de)(de)長(chang)度(du).如果電器(qi)件安裝在(zai)表面易(yi)操(cao)(cao)作的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)，線束(shu)總(zong)成配套，可以省去導線直(zhi)接(jie)將插接(jie)件連(lian)接(jie)到(dao)部件上;若電器(qi)件安裝位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)比較隱(yin)蔽，且后期維(wei)修拆卸困難時(shi)，可以按照(zhao)需要將電器(qi)件所帶的(de)(de)導線長(chang)度(du)適當(dang)增加，使插接(jie)件的(de)(de)布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)便(bian)于檢(jian)(jian)查維(wei)修的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi).

在實際的(de)操作(zuo)過程中，我們除(chu)了按照這五點注意來進行線束組(zu)裝(zhuang)工(gong)作(zuo)，還要不斷的(de)發現問(wen)題，底盤線束總成，研究出更多的(de)方(fang)法來解決線束組(zu)裝(zhuang)中可(ke)能(neng)出現的(de)隱患.

組裝時(shi)不要把線(xian)束(shu)(shu)拉(la)的太緊(尤其(qi)在橫向布置線(xian)束(shu)(shu))，避免行駛車輛在顛簸狀(zhuang)態下，引起線(xian)束(shu)(shu)固位置錯(cuo)動，導(dao)(dao)致兩固之間距離(li)瞬間增大(da)，從而拉(la)長線(xian)束(shu)(shu)造(zao)成線(xian)束(shu)(shu)內部接(jie)點拉(la)脫/虛接(jie)、導(dao)(dao)線(xian)參(can)數變化(hua)，甚(shen)至(zhi)拉(la)斷導(dao)(dao)線(xian).

線(xian)束組裝后，周圍要有足夠的間隙(xi)通過，保證不被(bei)其(qi)它部件(jian)壓到、不被(bei)其(qi)它部件(jian)及其(qi)緊固件(jian)絆到.避(bi)免線(xian)束絕緣層被(bei)夾斷(duan)、磨損或破列引起(qi)接地(di)等(deng)故障(zhang).

不在臨近位(wei)置布置型號和顏(yan)色均相同(tong)的插接件.避免組裝過程中出(chu)現誤插，損壞(huai)線束(shu)和用(yong)電器.