電梯的(de)(de)避振(zhen)是通過以下(xia)途經(jing)實(shi)現:曳引機與(yu)(yu)承重梁之間的(de)(de)減(jian)振(zhen)，鋼絲(si)繩與(yu)(yu)橋架(jia)之間的(de)(de)減(jian)振(zhen)，轎(jiao)架(jia)與(yu)(yu)轎(jiao)廂(xiang)之間的(de)(de)減(jian)振(zhen):

1.曳(ye)引機與承重梁(liang)系(xi)(xi)統(tong)在(zai)情(qing)況下(xia)，當激振(zhen)力的頻率(lv)接近或等于系(xi)(xi)統(tong)的固有頻率(lv)時，系(xi)(xi)統(tong)會(hui)發生共(gong)振(zhen)。用于機組(zu)隔離(li)的減(jian)振(zhen)墊(dian)大小、尺寸和(he)(he)數量必須與安裝文件或土(tu)建圖(tu)一致(zhi)。減(jian)振(zhen)墊(dian)只允許放在(zai)機組(zu)和(he)(he)混凝土(tu)之間(或工字梁(liang)上(shang));機組(zu)底座必須擱在(zai)整(zheng)個減(jian)振(zhen)墊(dian)上(shang)。

2.轎(jiao)(jiao)架(jia)與(yu)(yu)驕廂之(zhi)間的隔(ge)離轎(jiao)(jiao)廂與(yu)(yu)轎(jiao)(jiao)架(jia)的隔(ge)離可(ke)分為兩部分:轎(jiao)(jiao)底(di)和轎(jiao)(jiao)架(jia)的隔(ge)離;直(zhi)梁夾板和橋架(jia)的隔(ge)離。直(zhi)梁夾板和轎(jiao)(jiao)架(jia)的隔(ge)離有 3 條要(yao)求(qiu): 在轎(jiao)(jiao)架(jia)和轎(jiao)(jiao)頂之(zhi)間只(zhi)允許有減振(zhen)墊連接; 當(dang)減振(zhen)墊與(yu)(yu)直(zhi)梁間隙超過 0.5mm 時，電梯(ti)降噪， 減振(zhen)墊應該更(geng)換。

電梯機械治理措施：

1.用瀝青或阻尼(ni)材料粘在(zai)(zai)轎(jiao)壁上可(ke)吸收(shou)振動能量，從而減少(shao)振幅和噪(zao)聲(sheng)，也可(ke)以在(zai)(zai)轎(jiao)壁之間及轎(jiao)壁和裝(zhuang)演之間填充吸聲(sheng)材料。

2.應盡(jin)量采(cai)用曳引比為 1∶1 的(de)電梯(ti)。

3.轎(jiao)廂導(dao)(dao)軌(gui)(gui)(gui)間(jian)距應(ying)(ying)用(yong)標(biao)(biao)準(zhun)值支架寬度(du)(du)的方形鐵片調(diao)整(zheng)(zheng)，但調(diao)整(zheng)(zheng)墊片的總厚度(du)(du)應(ying)(ying)不(bu)超(chao)過(guo)(guo) 5mm。當調(diao)整(zheng)(zheng)墊片超(chao)過(guo)(guo)兩片時， 應(ying)(ying)先焊為(wei)(wei)一體(ti)，然(ran)后再墊入。 導(dao)(dao)軌(gui)(gui)(gui)連接(jie)處臺(tai)階(jie)過(guo)(guo)大(da)(da)也會(hui)引起(qi)轎(jiao)廂振動，其值應(ying)(ying)不(bu)大(da)(da)于(yu)(yu) 0.02mm。若(ruo)超(chao)過(guo)(guo)該(gai)值，應(ying)(ying)對(dui)接(jie)頭處用(yong)導(dao)(dao)軌(gui)(gui)(gui)刨進(jin)行修光，修光長度(du)(du)不(bu)少于(yu)(yu) 150mm。導(dao)(dao)軌(gui)(gui)(gui)垂(chui)直度(du)(du)偏差應(ying)(ying)為(wei)(wei)每 5m 長度(du)(du)內(nei)不(bu)大(da)(da)于(yu)(yu) 1.5mm。若(ruo)超(chao)標(biao)(biao)可用(yong)壓板及墊片調(diao)整(zheng)(zheng)。導(dao)(dao)靴與導(dao)(dao)軌(gui)(gui)(gui)間(jian)的間(jian)隙，一般應(ying)(ying)調(diao)整(zheng)(zheng)為(wei)(wei)固(gu)定導(dao)(dao)靴靴襯(chen)底部與導(dao)(dao)軌(gui)(gui)(gui)端(duan)面(mian)間(jian)間(jian)隙為(wei)(wei) 0.5~1mm。

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電梯運行時產生噪(zao)聲的(de)原因(yin)是多方面(mian)的(de)， 通過全(quan)方面(mian)的(de)測試、分析噪(zao)聲產生的(de)原因(yin)并采(cai)取相對應的(de)措施是治(zhi)理(li)噪(zao)聲的(de)有力保障。

機械治理措(cuo)施：1.在轎(jiao)底(di)安(an)裝(zhuang)(zhuang)轎(jiao)廂補償裝(zhuang)(zhuang)置，利用它改變轎(jiao)廂重1心，使轎(jiao)廂達到平衡，減少導靴壓力(li)。2.對角(jiao)安(an)裝(zhuang)(zhuang)隨行(xing)電(dian)(dian)纜。3.調節(jie)鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)頭(tou)拉桿螺母，使每一根鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)張(zhang)力(li)與平均值相(xiang)差(cha)不超過(guo) 5%。對于(yu)行(xing)程在 30m 以上的(de)電(dian)(dian)梯，測量(liang)時將轎(jiao)廂置于(yu)中間層(ceng)(ceng)， 在轎(jiao)廂上方 1.5m 處用彈(dan)簧拉力(li)計測量(liang)每根鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)張(zhang)力(li)值。行(xing)程不大于(yu) 30m 的(de)電(dian)(dian)梯測量(liang)轎(jiao)廂鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)張(zhang)力(li)時， 應將轎(jiao)廂置于(yu)低層(ceng)(ceng)進行(xing)，測量(liang)對重側鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)張(zhang)力(li)時應將轎(jiao)廂置于(yu)高(gao)層(ceng)(ceng)，然后在對重側對鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)進行(xing)測定和調整。