在(zai)保(bao)養時除了要(yao)檢(jian)查冷卻液的液位，同(tong)時還要(yao)進(jin)行(xing)冰點測試，特別是快要(yao)進(jin)入冬(dong)季的時候。制(zhi)動(dong)(dong)液和玻璃水的檢(jian)查和更(geng)換(huan)(huan)，這點和燃油(you)(you)車(che)一樣。純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)也有類似(si)于(yu)燃油(you)(you)車(che)變速箱的齒(chi)輪組，所以在(zai)保(bao)養時也要(yao)對(dui)(dui)齒(chi)輪油(you)(you)進(jin)行(xing)檢(jian)查、更(geng)換(huan)(huan)，瑞馳新能源汽車(che)租(zu)售，純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)使用的齒(chi)輪油(you)(you)和燃油(you)(you)車(che)的變速箱油(you)(you)比較類似(si)，只(zhi)是標號不同(tong)而已(yi)。齒(chi)輪油(you)(you)是電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)需要(yao)比較頻繁更(geng)換(huan)(huan)的油(you)(you)液，但各廠商的更(geng)換(huan)(huan)周(zhou)期不同(tong)。系統檢(jian)查利用電(dian)(dian)(dian)腦讀取故障碼檢(jian)查車(che)輛電(dian)(dian)(dian)子設備方面是否存在(zai)故障，是電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)保(bao)養重要(yao)異響，也是對(dui)(dui)車(che)輛進(jin)行(xing)一次(ci)檢(jian)查，行(xing)駛過程中的故障記(ji)錄(lu)都可(ke)現(xian)實出來(lai)。 次(ci)數(shu)用完API KEY 超(chao)過次(ci)數(shu)限制(zhi)

燃(ran)料(liao)(liao)電池的(de)化(hua)學反應過程不(bu)會產(chan)生有害(hai)產(chan)物(wu)，因此燃(ran)料(liao)(liao)電池車輛是無污染(ran)汽車，燃(ran)料(liao)(liao)電池的(de)能(neng)(neng)量轉換效率(lv)比內燃(ran)機要(yao)高2~3倍，因此從能(neng)(neng)源的(de)利(li)用和(he)環境(jing)保護方面，燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車是一(yi)種理想(xiang)的(de)車輛。

單個的燃料電(dian)池(chi)必(bi)須結合(he)成(cheng)燃料電(dian)池(chi)組(zu)，瑞馳新(xin)能源汽(qi)車(che)價(jia)格，以便獲(huo)得必(bi)需的動力，滿足車(che)輛使用的要(yao)求。

近幾(ji)年(nian)來，燃料(liao)電池(chi)技術(shu)已(yi)經取得了重大(da)的進展(zhan)。世界汽車(che)制(zhi)造廠(chang)，如(ru)戴(dai)姆(mu)勒－克萊(lai)斯(si)勒、福特、豐田和通用汽車(che)公司(si)已(yi)經宣布，計(ji)劃在2004年(nian)以前(qian)將燃料(liao)電池(chi)汽車(che)投向市場。 次(ci)數用完API KEY 超過次(ci)數限制(zhi)

但(dan)(dan)相對的(de)，在面(mian)對如(ru)今風頭正盛的(de)電動車(che)(che)(che)(che)，瑞馳新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修，氫能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)又能(neng)(neng)(neng)否與其組合(he)未來新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)呢(ni)？在去(qu)年3月(yue)份，一個名(ming)為(wei)格羅夫(fu)的(de)中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌正式發布了其旗下(xia)的(de)氫能(neng)(neng)(neng)源SUV，據聞(wen)這(zhe)款SUV只需加(jia)氫3分鐘(zhong)即可續(xu)航(hang)(hang)(hang)1000公里。從數據而言，如(ru)果這(zhe)款車(che)(che)(che)(che)能(neng)(neng)(neng)達成量產，在續(xu)航(hang)(hang)(hang)便利性和續(xu)航(hang)(hang)(hang)能(neng)(neng)(neng)力(li)方(fang)面(mian)無疑(yi)都要優于目前(qian)的(de)燃(ran)油車(che)(che)(che)(che)和電動車(che)(che)(che)(che)。但(dan)(dan)當然，這(zhe)也只是格羅夫(fu)單方(fang)面(mian)的(de)官宣(xuan)，泉州瑞馳新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，其實際(ji)表現究竟如(ru)何還有待(dai)進一步考證。

但(dan)從僅有的兩(liang)項收據數據來看(kan)，無疑可以看(kan)出氫能源汽車(che)的優勢(shi)所(suo)在，氫能源汽車(che)能繞過(guo)目前電動車(che)的續能和(he)續航問(wen)題，這已經(jing)足夠吸引人了。 次數用完API KEY 超過(guo)次數限制