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旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)伸(shen)舉升高度(du)14米-30米,載荷(he)(he)能力(li)3.2噸(dun)(dun)-5.0噸(dun)(dun),車身(shen)400°或(huo)連續旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan),4輪(lun)全(quan)(quan)驅(qu),三種(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)方(fang)式(兩輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang),四輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang),蟹行轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)),帶輔助支撐腿,柴油驅(qu)動(dong)。重型(xing)伸(shen)舉升高度(du)6米-10米,載荷(he)(he)能力(li)6噸(dun)(dun)-21噸(dun)(dun),4輪(lun)全(quan)(quan)驅(qu),三種(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)方(fang)式(兩輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang),四輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang),蟹行轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)),帶車身(shen)平衡(heng),柴油驅(qu)動(dong)。農用型(xing)舉升高度(du)5米-10米,載荷(he)(he)能力(li)2.3-4.5噸(dun)(dun),4輪(lun)全(quan)(quan)驅(qu),三種(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)方(fang)式(兩輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang),四輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang),蟹行轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)),帶或(huo)不帶車身(shen)平衡(heng),柴油驅(qu)動(dong)。
MIAS致力于伸(shen)縮叉(cha)和堆垛機等物流設備的(de)(de)研制、開發與制造。無(wu)論哪個方向的(de)(de)載荷輸(shu)送(song),MIAS伸(shen)縮叉(cha)和堆垛機都(dou)可以滿足(zu)您的(de)(de)需(xu)求。所(suo)有(you)類型載荷的(de)(de)移(yi)動、升降、存取都(dou)有(you)MIAS的(de)(de)技術。
計(ji)(ji)算(suan)貨叉時,必須首先(xian)把一個(ge)實(shi)際(ji)的(de)(de)(de)貨叉加以(yi)簡(jian)化,使它變(bian)為一個(ge)供力(li)學(xue)計(ji)(ji)算(suan)的(de)(de)(de)簡(jian)單圖(tu)(tu)(tu)形(或(huo)稱力(li)學(xue)模型),這(zhe)個(ge)簡(jian)化后供計(ji)(ji)算(suan)用的(de)(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)形,叫做計(ji)(ji)算(suan)簡(jian)圖(tu)(tu)(tu)。合(he)理的(de)(de)(de)計(ji)(ji)算(suan)簡(jian)圖(tu)(tu)(tu)應該盡(jin)量(liang)接(jie)近實(shi)物的(de)(de)(de)實(shi)際(ji)工作情況,并且(qie)盡(jin)可(ke)能使計(ji)(ji)算(suan)工作簡(jian)便(bian)。根據貨叉與叉架(jia)的(de)(de)(de)不同聯結(jie)形式(shi),在計(ji)(ji)算(suan)簡(jian)圖(tu)(tu)(tu)中,對(dui)支座有兩(liang)種不同的(de)(de)(de)假定。
MIAS致力于伸(shen)縮(suo)叉(cha)和堆垛機等物流設備(bei)的研制、開發(fa)與制造。無論哪個方向的載荷輸送,MIAS伸(shen)縮(suo)叉(cha)和堆垛機都可以滿(man)足您的需求。所有(you)(you)類型載荷的移(yi)動、升降、存(cun)取(qu)都有(you)(you)MIAS的技術。
雙伸(shen)位堆垛機采(cai)用了多(duo)級雙伸(shen)位貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha),伸(shen)縮貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha),通(tong)過(guo)行程倍增實行大距(ju)離伸(shen)出,實現巷道內(nei)單邊雙排貨(huo)(huo)(huo)架存取(qu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu),但由于貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)懸臂加(jia)長,導致力矩(ju)相應增加(jia),控(kong)制貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)的下撓量成為技(ji)術(shu)關鍵,同時也是技(ji)術(shu)難題。
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