直升機租賃：

直升機租賃費(fei)(fei)(fei)用主要由三部分(fen)組成(cheng)，飛(fei)行小(xiao)時費(fei)(fei)(fei)為主，調(diao)機費(fei)(fei)(fei)和空域協調(diao)費(fei)(fei)(fei)只占全部費(fei)(fei)(fei)用的很小(xiao)一部分(fen)。

1、飛(fei)(fei)行小(xiao)時費(fei)(fei)：飛(fei)(fei)機執行任務所需要的費(fei)(fei)用，一般(ban)按照飛(fei)(fei)行時間(jian)計算(suan)。常用直升機根據大小(xiao)不(bu)同，機型不(bu)同，每(mei)小(xiao)時飛(fei)(fei)行費(fei)(fei)用一般(ban)為0.8-4萬元不(bu)等；

2、調(diao)(diao)機(ji)(ji)費：飛機(ji)(ji)前往任務地點所(suo)需費用，分(fen)為飛行調(diao)(diao)機(ji)(ji)和汽運調(diao)(diao)機(ji)(ji)兩種。遠程(cheng)汽運調(diao)(diao)機(ji)(ji)費用較低。

3、空(kong)域(yu)協調費：向(xiang)空(kong)域(yu)管理部門申請任(ren)務飛行范(fan)圍所(suo)產生的費用。

飛機租賃總價由上述三部分組成，包含飛機飛行(xing)所需維(wei)護、油(you)料、飛行(xing)員等(deng)在內的所有(you)費用(yong)。至少提周預(yu)約。

高速直升機

盡(jin)管垂(chui)直(zhi)起降(jiang)技(ji)術在不斷(duan)進(jin)步，仍有一個關鍵目標難以實現：將高時速提升至(zhi)150-170節(jie)（海里/小時）以上。更快的(de)垂(chui)直(zhi)起降(jiang)速度可(ke)(ke)縮短(duan)任務時間，遙控鳳(feng)(feng)凰商家，提高任務成功的(de)可(ke)(ke)能性，遙控鳳(feng)(feng)凰參數(shu)設定，并且降(jiang)低飛機受到敵人(ren)攻擊(ji)的(de)概率。但遺憾的(de)是，在不影響飛行范圍、效(xiao)(xiao)率、有效(xiao)(xiao)載荷或設計簡單性的(de)前提下，目前的(de)VTOL設計仍無法提高高速度。

過(guo)去幾(ji)十年中，直(zhi)(zhi)升機的垂直(zhi)(zhi)起降能(neng)力(li)（VTOL）一(yi)直(zhi)(zhi)是行(xing)動的重要組成(cheng)部分(fen)。它(ta)們能(neng)向任何方位機動飛行(xing)、懸停，杭州遙控鳳凰，并(bing)幾(ji)乎(hu)可在(zai)任何平(ping)面上降落。美國目前(qian)正研發高速直(zhi)(zhi)升機“VTOL X”，期能(neng)提高飛行(xing)速度和高1效的工(gong)作能(neng)力(li)。

【雙旋翼式】

◆縱列式（Tandem）兩個旋翼前后縱向排列，旋轉方向相反。例如，美(mei)國波音公(gong)司(si)制(zhi)造的(de)CH-47“支努干”運輸直升機(ji)。

◆橫列式（Transverse）兩個旋(xuan)翼左右橫向(xiang)排列，旋(xuan)翼軸間(jian)隔較遠，旋(xuan)轉方向(xiang)相反(fan)。比如，遙控鳳(feng)凰參數，前蘇(su)聯米里設(she)計局研制的(de)Mi-12直升機。

◆共(gong)軸式(shi)（Coaxial）兩個旋翼上(shang)下排列，在同一個軸線上(shang)反向旋轉。例如，前蘇聯卡(ka)莫夫設計局(ju)研制。