①、爆(bao)裂試驗：把薄(bo)金屬片加熱到110℃以(yi)上(shang)，滴一滴液壓油，如(ru)果油爆(bao)裂證明(ming)液壓油中含有(you)水(shui)分，冶金雙梁起重機，此方(fang)法能檢(jian)驗出油中0.2%以(yi)上(shang)的含水(shui)量。

②、試管聲(sheng)(sheng)音試驗(yan)：放(fang)出(chu)2～3毫(hao)升的(de)液壓油(you)(you)(you)到一個(ge)干燥試管中(zhong)，并放(fang)置幾分鐘(zhong)使油(you)(you)(you)氣泡消失(shi)。然后對油(you)(you)(you)加(jia)熱（例如用打火機），同(tong)時(shi)傾聽（位于試管口(kou)頂端）油(you)(you)(you)的(de)小“彭彭”聲(sheng)(sheng)。該聲(sheng)(sheng)音是油(you)(you)(you)中(zhong)的(de)水(shui)粒碰撞沸騰(teng)時(shi)產生水(shui)蒸氣所(suo)致。

③、棉球試驗(yan)：取干凈(jing)的(de)棉球或棉紙，蘸少許被測液壓油(you)，然后點燃(ran)，如果(guo)聽(ting)見發出“噼啪”炸裂聲(sheng)和閃光(guang)現(xian)象，證明油(you)中含有水。

2、外觀顏色的判斷

①、液壓(ya)油(you)(you)呈乳白色(se)混濁狀，表(biao)明液壓(ya)油(you)(you)進了水；

②、液壓油呈黑褐色，表明液壓油高溫氧化。

3、氣味的判斷

出(chu)現(xian)刺激性臭味，商丘(qiu)雙梁起重機(ji)，表明(ming)液(ye)壓油被高溫氧化變質，如果有(you)柴油或味時則(ze)有(you)可能誤加入燃油。

4、黏度的簡單判斷

①、“手捻”法

用手來判斷(duan)黏(nian)度(du)的(de)大小(xiao)，由(you)于黏(nian)度(du)隨溫(wen)度(du)的(de)變化和個(ge)人的(de)感覺(jue)，往(wang)往(wang)存在較大的(de)人為(wei)誤(wu)差。但用這種方法比(bi)較同一油(you)品使用前(qian)后黏(nian)度(du)的(de)變化是可行的(de)。

②、玻璃傾斜觀測法

將兩(liang)種不同液壓油各取一滴滴在(zai)一塊傾斜的干凈玻璃上，看哪種流動較快，則其(qi)粘度較低。

5、油(you)液污(wu)染的(de)油(you)滴(di)斑點試驗：

取一(yi)滴被測液(ye)壓油(you)(you)(you)在濾(lv)紙上，觀察斑點(dian)的變化(hua)情況，液(ye)壓油(you)(you)(you)迅(xun)速(su)擴(kuo)散，中間無(wu)沉積(ji)物，表明油(you)(you)(you)品正常；液(ye)壓油(you)(you)(you)擴(kuo)散慢間出現沉積(ji)物，表明油(you)(you)(you)已變壞。判(pan)別液(ye)壓油(you)(you)(you)質(zhi)量狀況的方(fang)法很都多，如用化(hua)學方(fang)法判(pan)斷(duan)油(you)(you)(you)中是否進了水(shui)等。以上只是從(cong)工程機械野外作(zuo)業，條件(jian)惡劣的方(fang)面考(kao)慮(lv)的幾種簡(jian)單方(fang)法。

雙梁起重機零部件發揮的(de)重大作用

崇高的(de)理想就(jiu)象生長在(zai)高山上的(de)鮮花。如果要搞下它，勤奮才能是攀登(deng)的(de)繩索。

雙(shuang)梁(liang)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)實際運(yun)(yun)用(yong)(yong)中，機(ji)(ji)構(gou)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)是非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)。為了減少(shao)電動(dong)(dong)單梁(liang)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)梁(liang)的(de)(de)扭轉載(zai)荷，應該使(shi)機(ji)(ji)構(gou)零(ling)(ling)件(jian)(jian)盡量(liang)靠近(jin)主(zhu)梁(liang)而遠離(li)走臺欄桿；盡量(liang)靠近(jin)端梁(liang)，使(shi)端梁(liang)能(neng)直接支撐一部(bu)分(fen)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)重(zhong)量(liang)。對于分(fen)別(bie)傳動(dong)(dong)的(de)(de)大(da)車運(yun)(yun)行機(ji)(ji)構(gou)應該參考現有的(de)(de)資料，在(zai)浮動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)有足夠的(de)(de)長度的(de)(de)條件(jian)(jian)下，雙(shuang)梁(liang)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)設計(ji)，使(shi)安(an)裝(zhuang)運(yun)(yun)行機(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)平臺減小，占用(yong)(yong)橋(qiao)(qiao)架的(de)(de)一個節(jie)間(jian)到兩個節(jie)間(jian)的(de)(de)長度，總之考慮到橋(qiao)(qiao)架的(de)(de)設計(ji)和制造方(fang)便。因為大(da)車運(yun)(yun)行機(ji)(ji)構(gou)要(yao)安(an)裝(zhuang)在(zai)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)架上(shang)，電動(dong)(dong)雙(shuang)梁(liang)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)架的(de)(de)運(yun)(yun)行速(su)度很高(gao)，而且受載(zai)之后向(xiang)下撓曲，機(ji)(ji)構(gou)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)在(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)可能(neng)不十分(fen)準確(que)，雙(shuang)梁(liang)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)生產，所(suo)以如(ru)果單從保持機(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)性能(neng)和補償安(an)裝(zhuang)的(de)(de)不準確(que)性著眼，凡是靠近(jin)電動(dong)(dong)機(ji)(ji)、減速(su)器和車輪的(de)(de)軸(zhou)(zhou)，都(dou)用(yong)(yong)浮動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)。

雙梁起重機維護

總(zong)電源的(de)短(duan)路保護(hu)。雙梁起重機(ji)上(shang)電氣設備(bei)的(de)絕緣破(po)損，發生碰殼或(huo)相(xiang)間短(duan)路時，總(zong)電源的(de)短(duan)路保護(hu)裝置應該(gai)迅速動作(zuo)，切斷故障電源。總(zong)電源短(duan)路保護(hu)裝置應由(you)熔(rong)斷器(qi)斷路器(qi)來完成。

雙梁起重機電氣部分的(de)(de)(de)安全隱患可以毫不夸(kua)張的(de)(de)(de)理解為起重機整機的(de)(de)(de)，因(yin)此，做好起重機電氣保(bao)護，是維(wei)護保(bao)養過程中相當重要的(de)(de)(de)一(yi)個環節。