深圳市凱利鑫國際貨(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)有限公(gong)司是經批準的經營(ying)國際快(kuai)遞、國際空運(yun)、國際海運(yun)、中(zhong)港進(jin)出口等國際物流服務的一級貨(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)企業;公(gong)司主營(ying)馬來(lai)西亞專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、新加坡專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、美國USPS專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、英國專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、韓國專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、印度專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、馬來(lai)西亞郵(you)政、荷蘭郵(you)政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理(li)(li)DHL、FEDEX、UPS、等國際快(kuai)遞。

跨境電商(shang)環境下的國際物流模(mo)式

現(xian)階段(duan)的國(guo)際(ji)物流模式存在著運(yun)輸(shu)時間(jian)長、運(yun)輸(shu)成本高、運(yun)輸(shu)范圍有(you)限、運(yun)輸(shu)質(zhi)量參差不齊等問題。因而現(xian)階段(duan)國(guo)際(ji)物流模式與跨(kua)境(jing)電商(shang)并(bing)不能實現(xian)協同發展，進而影(ying)響國(guo)際(ji)物流企(qi)業及(ji)跨(kua)境(jing)電商(shang)企(qi)業的經(jing)營效益。因而本文針(zhen)對跨(kua)境(jing)電商(shang)環(huan)境(jing)之下的國(guo)際(ji)物流模式進行研究，并(bing)提出相(xiang)應的改善策(ce)略。

一、跨境電(dian)商與國際物(wu)流發展現狀(zhuang)

（二(er)）國際(ji)物流發(fa)展現狀

國際物(wu)流(liu)(liu)在(zai)廣義上(shang)是(shi)指國際貿易(yi)(yi)(yi)及非貿易(yi)(yi)(yi)物(wu)流(liu)(liu)、國際物(wu)流(liu)(liu)投資及合作等(deng)，在(zai)狹義之(zhi)上(shang)是(shi)指存在(zai)于(yu)兩個不同(tong)關境的(de)交易(yi)(yi)(yi)主體(ti)的(de)物(wu)流(liu)(liu)服務模式。如現階段較有影響力的(de)UPS、USPS、出(chu)口易(yi)(yi)(yi)、遞四方等(deng)都屬于(yu)國際物(wu)流(liu)(liu)范疇(chou)。

（三）跨境電商(shang)與國際物流(liu)的(de)關系

深圳市(shi)凱(kai)利鑫國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)運代理有限(xian)公司是經(jing)批準的經(jing)營國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)空運、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)海運、中港進出口等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)物流服務的一級(ji)貨(huo)運代理企業;公司主營馬來(lai)西亞專(zhuan)(zhuan)線、新加坡專(zhuan)(zhuan)線、澳洲專(zhuan)(zhuan)線、美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線、英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線、韓國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線、印(yin)度專(zhuan)(zhuan)線、馬來(lai)西亞郵政、荷蘭郵政、德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞。

深圳貨代公司-海運-空運-國際物流-凱(kai)利鑫(xin)國際貨運代理

①拼箱貨物提貨

一般(ban)由卡車將貨物從發貨人處提回拼箱(xiang)(xiang)代(dai)理指定的倉庫等待裝箱(xiang)(xiang)。

②整箱貨物提貨

情況1：發(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)可以自行裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)，則貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代理提著空箱(xiang)(xiang)(xiang)去發(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)工廠(chang)提貨(huo)(huo)(huo)，發(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)自行完成裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)和封箱(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)，代理將(jiang)重箱(xiang)(xiang)(xiang)直接拉回(hui)碼頭堆場等待裝(zhuang)船；

情(qing)況(kuang)2：如果發貨人無法(fa)完(wan)成裝箱(xiang)(xiang)，則需要(yao)安排卡(ka)車提散貨回到代理(li)(li)指(zhi)定的(de)(de)倉(cang)庫，同時代理(li)(li)還(huan)需要(yao)去船公司堆(dui)場提空箱(xiang)(xiang)到同一倉(cang)庫安排裝箱(xiang)(xiang)和(he)封箱(xiang)(xiang)，之后再將重箱(xiang)(xiang)送至碼頭堆(dui)場等(deng)待裝船。情(qing)況(kuang)二價(jia)格更(geng)高，是非主流的(de)(de)做法(fa)。

***說明：只要是(shi)用卡車提貨，提貨費則一定是(shi)按(an)照件/重(zhong)/尺來計(ji)算(suan)的。

05單據確認

提貨(huo)(huo)后，貨(huo)(huo)運代(dai)理(li)會將發貨(huo)(huo)人提供(gong)的箱單(dan)、等(deng)單(dan)據發給(gei)收貨(huo)(huo)人進行確認，無誤后可進行下一步(bu)。

06海運提單確認

一般情況下(xia)，待貨物提(ti)回到港口(kou)后(hou)，貨運代(dai)理會與收貨人(ren)確認(ren)(ren)提(ti)單(dan)信息，確認(ren)(ren)無誤后(hou)就坐等開船了(le)。

07出具正式提單

理論上開船后(hou)1-2個工作日就可以拿到正式(shi)的提單(dan)了，但(dan)實際操作中也(ye)有延遲，一般在開船后(hou)一周左(zuo)右(you)可以拿到。之后(hou)就是坐(zuo)等(deng)貨物(wu)到港，安排進口清關等(deng)事宜了。

深(shen)圳市凱利鑫國(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)代理(li)有(you)限公(gong)司是(shi)經(jing)(jing)批準(zhun)的經(jing)(jing)營國(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞(di)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)空運(yun)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)海(hai)運(yun)、中港進出(chu)口等(deng)國(guo)(guo)(guo)際(ji)物流服(fu)務(wu)的一級貨(huo)運(yun)代理(li)企業;公(gong)司主營馬來(lai)西亞專線(xian)、新(xin)加坡專線(xian)、澳洲專線(xian)、美國(guo)(guo)(guo)USPS專線(xian)、英國(guo)(guo)(guo)專線(xian)、韓(han)國(guo)(guo)(guo)專線(xian)、印度(du)專線(xian)、馬來(lai)西亞郵(you)(you)政、荷蘭郵(you)(you)政、德國(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞(di)。

FBA空加派是什么？有什么用(yong)？

FBA的(de)全稱(cheng)是(shi)Fulfillment by Amazon——“由(you)(you)亞(ya)(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)完結”，即由(you)(you)亞(ya)(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)庫(ku)房供(gong)給(gei)的(de)代發(fa)貨事務（這(zhe)種庫(ku)房叫做FBA庫(ku)房）。FBA有點類似于國(guo)(guo)內京(jing)東(dong)，無論是(shi)京(jing)東(dong)自營、還(huan)對(dui)錯自營，都(dou)由(you)(you)京(jing)東(dong)物流發(fa)貨。同理，美國(guo)(guo)海運(yun)時效(xiao)多少，有很多中國(guo)(guo)的(de)賣(mai)家在亞(ya)(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)上請求賬號，然(ran)后經過亞(ya)(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)這(zhe)個渠(qu)道把東(dong)西賣(mai)給(gei)國(guo)(guo)外(wai)的(de)顧客，一(yi)起使用亞(ya)(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)的(de)派送服務，咱(zan)們稱(cheng)之(zhi)為(wei)亞(ya)(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)FBA服務。

眾所(suo)周之(zhi)，亞馬遜(xun)只負責對賣家(jia)存放在亞馬遜(xun)庫(ku)房(fang)的(de)產(chan)品進行派送，賣家(jia)需要(yao)使(shi)用FBA服務，就(jiu)(jiu)必(bi)須預先把產(chan)品存放在亞馬遜(xun)庫(ku)房(fang)。那么賣家(jia)的(de)產(chan)品如(ru)何送到亞馬遜(xun)FBA庫(ku)房(fang)，敏感貨美國(guo)海運時效多(duo)少，這就(jiu)(jiu)要(yao)說(shuo)到FBA頭程服務，也就(jiu)(jiu)是咱們常(chang)(chang)常(chang)(chang)所(suo)說(shuo)的(de)FBA空加派。

了解了FBA空(kong)加(jia)派，信任(ren)對美國(guo)UPS空(kong)加(jia)派、歐洲FBA空(kong)加(jia)派，都不難了解了。