產(chan)品性能一、機(ji)箱采(cai)用(yong)進口(kou)塑粉噴(pen)塑，抗紫外線，陽光暴(bao)曬(shai)不易(yi)變(bian)色(se)。二、機(ji)械(xie)部分(fen)1.采(cai)用(yong)一體(ti)化(hua)機(ji)芯（蝸(gua)輪蝸(gua)桿），大(da)大(da)減少了(le)內部零件(jian)數量，減少了(le)道閘運行(xing)的機(ji)械(xie)故障(zhang)。結構合(he)理采(cai)用(yong)曲(qu)柄連桿機(ji)構傳動(dong)(dong)(dong)、噪聲低(di)、免維護(hu)、免加油。2.變(bian)速箱采(cai)用(yong)鋁合(he)金(jin)，壓(ya)(ya)鑄成(cheng)型，箱體(ti)堅固，模具化(hua)制(zhi)作(zuo)工藝，精(jing)密堅固。3.帶溫度(du)保(bao)護(hu)的電(dian)機(ji)在工作(zuo)異常溫升過(guo)高(gao)的情(qing)況(kuang)下(xia)，會自(zi)動(dong)(dong)(dong)斷電(dian)停機(ji)保(bao)護(hu)，燒機(ji)，令用(yong)戶更(geng)放心。4.有手(shou)動(dong)(dong)(dong)搖柄，斷電(dian)情(qing)況(kuang)下(xia)可(ke)手(shou)動(dong)(dong)(dong)。5.雙重限(xian)位(wei)保(bao)護(hu)設計。機(ji)械(xie)限(xian)位(wei)，電(dian)子限(xian)位(wei)構成(cheng)，使產(chan)品運行(xing)更(geng)安全。6.道閘采(cai)用(yong)高(gao)強度(du)鋁制(zhi)合(he)金(jin)管三、控制(zhi)部分(fen)1.用(yong)高(gao)集成(cheng)電(dian)氣(qi)控制(zhi)電(dian)路(lu)，可(ke)實現電(dian)動(dong)(dong)(dong)按鈕(niu)、無(wu)線遙(yao)控等多(duo)種(zhong)控制(zhi)方式。并預留(liu)了(le)檢測(ce)器、紅外等多(duo)種(zhong)接口(kou)。2.高(gao)靈(ling)敏度(du)的磁敏限(xian)位(wei)控制(zhi)系統。低(di)壓(ya)(ya)直流控制(zhi)，，限(xian)位(wei)準確

空(kong)降閘機(ji)載門(men)產品的主要性能和特點如下： 　　1.簡單：采用(yong)曲柄連桿機(ji)構(gou)，減少機(ji)械故(gu)障，噪音低，無(wu)污染，免維護。 　　2.第二步。高靈敏(min)度磁敏(min)極限(xian)(xian)控制(zhi)系統。低壓直(zhi)流控制(zhi)，，限(xian)(xian)位準確。長桿登(deng)機(ji)門(men)具(ju)有(you)特殊(shu)的斷電手動(dong)和自動(dong)升降裝置。 　　3.特殊(shu)的平(ping)(ping)衡機(ji)構(gou)，用(yong)于桿的垂直(zhi)位置，下桿的水平(ping)(ping)，以及平(ping)(ping)穩，不等速的操作。除(chu)了在提(ti)升和啟動(dong)門(men)提(ti)升期間制(zhi)動(dong)桿加速過快。 　　第四章。底盤(pan)采用(yong)進口黃色油漆，耐紫外(wai)線，不易(yi)被陽光(guang)照射褪色。 　　5.氣門(men)由高強度鋁合金管制(zhi)成，四周采用(yong)防振和防泡(pao)聚。表面為黃色和黑色反光(guang)膜。惠州電動(dong)門(men)盒的醒目反光(guang)效(xiao)果可(ke)以提(ti)醒駕駛員。 　　6.具(ju)有(you)熱(re)保(bao)護功能的電機(ji)。當機(ji)器溫度高于135度時(shi)，電源(yuan)將自動(dong)切斷，停(ting)車場車牌識別(bie)一(yi)體(ti)機(ji)生(sheng)產廠家，電機(ji)不會輕易(yi)燒壞。8.使(shi)用(yong)壽命超過200萬次。

閘(zha)(zha)桿下(xia)落(luo)時閘(zha)(zha)桿底部碰到(dao)物體(ti)，橡膠(jiao)氣(qi)管(guan)受壓(ya)變形，內(nei)部密封(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)將(jiang)壓(ya)力(li)傳(chuan)至(zhi)壓(ya)力(li)波開(kai)關傳(chuan)感器(qi)，壓(ya)力(li)傳(chuan)感器(qi)檢(jian)測(ce)(ce)到(dao)有壓(ya)力(li)時，輸出(chu)信號至(zhi)道閘(zha)(zha)控制桿，閘(zha)(zha)桿自(zi)動升起(qi)(qi)，防(fang)止(zhi)閘(zha)(zha)桿自(zi)動下(xia)落(luo)造成(cheng)事故。當物體(ti)離開(kai)后，橡膠(jiao)管(guan)形狀恢復(fu)正常(chang)，停(ting)車(che)(che)(che)(che)場車(che)(che)(che)(che)牌識別一(yi)體(ti)機(ji)(ji)價格，閘(zha)(zha)桿重新下(xia)落(luo)。隨著汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)斷(duan)發展及汽(qi)車(che)(che)(che)(che)數量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)日益劇增，對道閘(zha)(zha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求量也越(yue)來(lai)越(yue)大。遇(yu)阻(zu)(zu)反彈(壓(ya)力(li)電波防(fang)砸)：閘(zha)(zha)桿在(zai)下(xia)落(luo)過(guo)程中(zhong)，若遇(yu)到(dao)外力(li)阻(zu)(zu)擋后，德州停(ting)車(che)(che)(che)(che)場車(che)(che)(che)(che)牌識別一(yi)體(ti)機(ji)(ji)，便會自(zi)動起(qi)(qi)桿，減免因(yin)失誤帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)損傷(shang)；道閘(zha)(zha)在(zai)停(ting)車(che)(che)(che)(che)場系統(tong)中(zhong)占據著非常(chang)重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置 ，在(zai)傳(chuan)達(da)室(shi)拔掉地下(xia)電纜插(cha)(cha)頭，停(ting)車(che)(che)(che)(che)場車(che)(che)(che)(che)牌識別一(yi)體(ti)機(ji)(ji)報價，用萬(wan)用表Rx1擋，測(ce)(ce)量電機(ji)(ji)紅(hong)(hong)(hong)、白(bai)、黃三(san)條(tiao)引(yin)線(xian)(xian)是(shi)否(fou)(fou)相通，（黃（紅(hong)(hong)(hong)）與(yu)白(bai)色(se)，電阻(zu)(zu)應在(zai)15歐(ou)姆(mu)左右，黃色(se)與(yu)紅(hong)(hong)(hong)色(se)應在(zai)30歐(ou)姆(mu)左右），再(zai)(zai)用R×10K檔測(ce)(ce)量與(yu)其它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)是(shi)否(fou)(fou)有一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電阻(zu)(zu)，（主要是(shi)檢(jian)查線(xian)(xian)與(yu)線(xian)(xian)之間(jian)是(shi)否(fou)(fou)會間(jian)接(jie)性(xing)短路）。紅(hong)(hong)(hong)、白(bai)、黃三(san)條(tiao)電機(ji)(ji)線(xian)(xian)不(bu)(bu)通（電阻(zu)(zu)無窮大），再(zai)(zai)檢(jian)測(ce)(ce)機(ji)(ji)尾接(jie)線(xian)(xian)盒里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)紅(hong)(hong)(hong)、白(bai)、黃色(se)，若相通，說明(ming)(ming)地下(xia)電纜中(zhong)紅(hong)(hong)(hong)、白(bai)、黃斷(duan)路；不(bu)(bu)相通：再(zai)(zai)拆開(kai)機(ji)(ji)罩，在(zai)門排與(yu)機(ji)(ji)頭連接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)插(cha)(cha)頭處(chu)再(zai)(zai)測(ce)(ce)這三(san)條(tiao)線(xian)(xian)，若相通，說明(ming)(ming)從(cong)門排端起(qi)(qi)至(zhi)傳(chuan)達(da)室(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)斷(duan)（包括各插(cha)(cha)頭接(jie)觸不(bu)(bu)良在(zai)內(nei)）；若還是(shi)不(bu)(bu)通，直接(jie)測(ce)(ce)量電機(ji)(ji)定子(zi)線(xian)(xian)圈是(shi)否(fou)(fou)斷(duan)路。一(yi)旦道閘(zha)(zha)不(bu)(bu)能(neng)運行后，停(ting)車(che)(che)(che)(che)場系統(tong)基(ji)本上就癱瘓了。定期檢(jian)查“取卡(ka)”和“通話”鍵(jian)是(shi)否(fou)(fou)靈活(huo)，若不(bu)(bu)靈活(huo)，進(jin)行調整。所以為了保證(zheng)停(ting)車(che)(che)(che)(che)場系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)正常(chang)運行，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維護保養(yang)就顯得(de)尤為重要。