四輪(lun)滾動導(dao)衛結構復(fu)(fu)雜(za)，其內部油路(lu)(lu)、水路(lu)(lu)走(zou)向也比較復(fu)(fu)雜(za)，制造(zao)原因，導(dao)衛盒(he)體(ti)有鑄造(zao)缺陷(xian)加工不(bu)當，造(zao)成油路(lu)(lu)、水路(lu)(lu)相(xiang)(xiang)通(tong)，使(shi)(shi)潤滑和冷卻功能(neng)相(xiang)(xiang)混，導(dao)衛無(wu)法(fa)使(shi)(shi)用。針對鑄造(zao)砂(sha)眼問題，采取了(le)以下方(fang)法(fa)修復(fu)(fu)：先把盒(he)體(ti)砂(sha)眼處

鏜孔，然(ran)后鑲套，將油路(lu)(lu)、水路(lu)(lu)隔開；同時(shi)，采取鉆孔鑲入銷子(zi)方法對其它水路(lu)(lu)與油路(lu)(lu)相通(tong)處進行(xing)修復。切分軋制導(dao)衛系統使用(yong)初期，即出(chu)現了四(si)輪(lun)滾(gun)動導(dao)衛不能正常(chang)運行(xing)、滾(gun)動導(dao)衛導(dao)輪(lun)頻繁損壞、切分機架(jia)處經常(chang)堆(dui)鋼、出(chu)口導(dao)管處粉(fen)塵嚴重影響操(cao)作等(deng)問題(ti)，直(zhi)接(jie)影響了生產，并(bing)使備件成(cheng)本居高不下。

切分箱

切(qie)分(fen)(fen)(fen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)是采用四(si)切(qie)分(fen)(fen)(fen)軋制(zhi)(zhi)時(shi)，導(dao)衛裝(zhuang)置中(zhong)關鍵的(de)(de)部位(wei)，五(wu)切(qie)分(fen)(fen)(fen)導(dao)衛，軋制(zhi)(zhi)過程順利與(yu)否(fou)，五(wu)切(qie)分(fen)(fen)(fen)導(dao)衛價格(ge)，很大程度(du)上取決(jue)(jue)于(yu)切(qie)分(fen)(fen)(fen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。采用四(si)切(qie)分(fen)(fen)(fen)軋制(zhi)(zhi)初期，五(wu)切(qie)分(fen)(fen)(fen)導(dao)衛廠，由于(yu)切(qie)分(fen)(fen)(fen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)中(zhong)線與(yu)軋制(zhi)(zhi)線不(bu)(bu)對中(zhong)，切(qie)分(fen)(fen)(fen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)導(dao)嘴(zui)加(jia)工尺寸不(bu)(bu)符合要求(qiu)，支座沒有固定或鋼坯質(zhi)量差等原因，常造成積(ji)渣，導(dao)致堆鋼|}{=故頻(pin)繁，因而(er)影響生產(chan)，也增加(jia)了調整的(de)(de)難度(du)。為此，制(zhi)(zhi)定了嚴(yan)格(ge)的(de)(de)切(qie)分(fen)(fen)(fen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)裝(zhuang)配(pei)及(ji)安(an)裝(zhuang)制(zhi)(zhi)度(du)，對切(qie)分(fen)(fen)(fen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)易損備件尺寸嚴(yan)格(ge)驗收并對上工序鋼坯質(zhi)量加(jia)強檢(jian)查，從而(er)解決(jue)(jue)了積(ji)渣問(wen)題。

218機架出(chu)(chu)口導(dao)衛18機架出(chu)(chu)口處堆鋼故(gu)所以頻繁發生(sheng)，與出(chu)(chu)口管的尺寸設(she)計有關。為此，對(dui)出(chu)(chu)口管的尺寸重新(xin)進行(xing)了設(she)計。改進后，該處的堆鋼L}1=故(gu)大幅度減少。

切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)孔(kong)楔(xie)尖(jian)(jian)崩掉 ?切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)孔(kong)楔(xie)尖(jian)(jian)較尖(jian)(jian)，圓角設計為(wei)r0.7mm，強度(du)非常(chang)低，求購五切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)導(dao)衛，且(qie)高出輥環1.0mm。造成(cheng)楔(xie)尖(jian)(jian)崩掉的原因主(zhu)要(yao)有兩個，一(yi)個是(shi)K4道(dao)次(ci)預切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)楔(xie)磨損嚴(yan)重引起切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)孔(kong)楔(xie)尖(jian)(jian)處(chu)壓下(xia)量急劇增大，導(dao)致(zhi)變形力(li)過(guo)大，造成(cheng)切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)楔(xie)崩掉，另外(wai)一(yi)個原因是(shi)由(you)于切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)楔(xie)高出輥環，在(zai)軋輥運輸、存放過(guo)程中，操作失誤，人為(wei)損壞。由(you)于切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)楔(xie)尖(jian)(jian)掉塊，在(zai)下(xia)一(yi)支鋼咬入時，在(zai)掉塊處(chu)切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)帶突然由(you)薄變厚，切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)輪(lun)無法正(zheng)常(chang)切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)，導(dao)致(zhi)在(zai)切(qie)(qie)(qie)(qie)分(fen)(fen)(fen)輪(lun)處(chu)堆鋼，將(jiang)出口(kou)導(dao)衛頂出。