伸(shen)(shen)縮(suo)式(shi)(shi)液(ye)壓(ya)油缸伸(shen)(shen)縮(suo)式(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸具有二級或多級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，伸(shen)(shen)縮(suo)式(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸中活(huo)(huo)塞(sai)(sai)伸(shen)(shen)出(chu)的(de)順序(xu)式(shi)(shi)從大(da)到小(xiao)，而空(kong)載縮(suo)回(hui)的(de)順序(xu)則一般(ban)是從小(xiao)到大(da)。伸(shen)(shen)縮(suo)缸可(ke)實現較長(chang)的(de)行程，而縮(suo)回(hui)時長(chang)度較短，結(jie)構較為緊(jin)湊。此種液(ye)壓(ya)缸常用于工(gong)程機(ji)械和農業(ye)機(ji)械上。有多個一次(ci)運動的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，各活(huo)(huo)塞(sai)(sai)逐次(ci)運動時，其輸出(chu)速度和輸出(chu)力均(jun)是變化的(de)。

擺(bai)(bai)動(dong)式液壓(ya)油(you)缸擺(bai)(bai)動(dong)式液壓(ya)缸是輸出扭矩并實現往復運(yun)動(dong)的執行元件，有單葉(xie)片、雙葉(xie)片、螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)等(deng)幾種形式。葉(xie)片式式：定(ding)子塊(kuai)(kuai)固定(ding)在(zai)缸體上，滑(hua)塊(kuai)(kuai)-吊車-騰飛(fei)工(gong)程，而(er)葉(xie)片和(he)(he)轉子連接在(zai)一起(qi)。根據(ju)進(jin)油(you)方向，葉(xie)片將帶動(dong)轉子作往復擺(bai)(bai)動(dong)。螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)式又分單螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)和(he)(he)雙螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)兩(liang)種，現在(zai)雙螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)比較常(chang)用，靠兩(liang)個(ge)螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)副降(jiang)液壓(ya)缸內(nei)活(huo)塞(sai)的直線運(yun)動(dong)轉變為直線運(yun)動(dong)與自轉運(yun)動(dong)的復合運(yun)動(dong)，從而(er)實現擺(bai)(bai)動(dong)運(yun)動(dong)。

一、小(xiao)吊車液(ye)壓閥不起(qi)減壓作用的原因

1、先(xian)導(dao)閥(fa)(fa)(fa)上(shang)阻(zu)尼(ni)孔堵(du)(du)塞(sai)。該孔堵(du)(du)塞(sai)后，先(xian)導(dao)閥(fa)(fa)(fa)不(bu)起(qi)控(kong)制作(zuo)用，而出口(kou)壓力油液通(tong)過主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)內(nei)阻(zu)尼(ni)孔充人(ren)主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)上(shang)腔，主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)芯在彈簧作(zuo)用下，處于下端(duan)位置，閥(fa)(fa)(fa)口(kou)一直(zhi)大開，故閥(fa)(fa)(fa)不(bu)起(qi)減壓作(zuo)用，騰飛工程，進出口(kou)壓力同(tong)步上(shang)升或下降。

2、泄油(you)口(kou)堵塞(sai)。該口(kou)堵塞(sai)后(hou)，先導閥無(wu)法(fa)泄油(you)，不能工作的后(hou)果與先導閥上(shang)(shang)阻(zu)尼孔堵塞(sai)一樣，故進出口(kou)油(you)壓也是(shi)同步上(shang)(shang)升或下(xia)降。

3、主閥(fa)芯在全開狀態(tai)下被卡死。

4、單(dan)向減壓閥中，因(yin)單(dan)向閥泄漏嚴重，進油(you)(you)口(kou)(kou)壓力由此傳給出油(you)(you)口(kou)(kou)，故進出油(you)(you)口(kou)(kou)壓力也同步變化(hua)。

、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)缸(gang)(gang)單(dan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)只(zhi)有(you)(you)一(yi)端有(you)(you)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)。如圖(tu)(tu)(tu)所示(shi)(shi)是一(yi)種(zhong)(zhong)單(dan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)。其兩(liang)端進(jin)(jin)出口油(you)(you)口A和B都可通壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)油(you)(you)或(huo)(huo)回(hui)油(you)(you)，以實(shi)現(xian)雙向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)，故稱(cheng)為雙作(zuo)用(yong)缸(gang)(gang)。 活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)僅能單(dan)向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)，其反方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)需由外力(li)(li)(li)(li)來(lai)完(wan)成。但其行程一(yi)般較活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)大。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)可分為單(dan)桿(gan)式(shi)(shi)(shi)(shi)和雙桿(gan)式(shi)(shi)(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)(zhong)結構，機油(you)(you)更(geng)換-泰安-騰飛工程，其固定方(fang)式(shi)(shi)(shi)(shi)由缸(gang)(gang)體固定和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)固定兩(liang)種(zhong)(zhong)，按液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)情況(kuang)有(you)(you)單(dan)作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)和雙作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)。在(zai)單(dan)作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)中，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)油(you)(you)只(zhi)供液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)腔(qiang)，靠(kao)(kao)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)使缸(gang)(gang)實(shi)現(xian)單(dan)方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)，反方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)則靠(kao)(kao)外力(li)(li)(li)(li)（如彈(dan)簧(huang)力(li)(li)(li)(li)、自(zi)重或(huo)(huo)外部載(zai)荷等(deng)）來(lai)實(shi)現(xian)；而(er)雙作(zuo)用(yong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)兩(liang)個方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)則通過兩(liang)腔(qiang)交(jiao)替進(jin)(jin)油(you)(you)，靠(kao)(kao)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)來(lai)完(wan)成。如圖(tu)(tu)(tu)所示(shi)(shi)為單(dan)桿(gan)雙作(zuo)用(yong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)示(shi)(shi)意圖(tu)(tu)(tu)。它只(zhi)在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)一(yi)側設有(you)(you)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)，伸縮滑塊-山東(dong)-泰安騰，因而(er)兩(liang)腔(qiang)的(de)(de)(de)(de)有(you)(you)效作(zuo)用(yong)面積不同(tong)(tong)。在(zai)供油(you)(you)量相(xiang)同(tong)(tong)時，不同(tong)(tong)腔(qiang)進(jin)(jin)油(you)(you)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)速度不同(tong)(tong)；在(zai)需克(ke)服(fu)的(de)(de)(de)(de)負載(zai)力(li)(li)(li)(li)相(xiang)同(tong)(tong)時，不同(tong)(tong)腔(qiang)進(jin)(jin)油(you)(you)，所需要的(de)(de)(de)(de)供油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)不同(tong)(tong)，或(huo)(huo)者說在(zai)系統壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調定后，環衛垃(la)圾(ji)車液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)兩(liang)個方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)所能克(ke)服(fu)的(de)(de)(de)(de)負載(zai)力(li)(li)(li)(li)不同(tong)(tong)。