升降尾板

運(yun)馬(ma)(ma)(ma)車的后門(men)(men)或側門(men)(men)設(she)有可翻轉成斜(xie)坡的門(men)(men)板，直載馬(ma)(ma)(ma)匹時設(she)置側門(men)(men)上下(xia)馬(ma)(ma)(ma)匹，牽引(yin)式二馬(ma)(ma)(ma)直裝馬(ma)(ma)(ma)車廠家，斜(xie)載馬(ma)(ma)(ma)匹時設(she)置后門(men)(men)上下(xia)馬(ma)(ma)(ma)匹。

打開門板，馬兒便可以沿著斜(xie)坡悠然進入車廂，為防止它們滑倒，斜(xie)坡上一般設有防滑助(zhu)緩條。

容量：6匹馬

運馬車(che)(che)通(tong)常分(fen)為普通(tong)級和(he)賽馬級。普通(tong)運馬車(che)(che)注(zhu)重便捷，僅設置馬廄倉、物料倉和(he)必備(bei)的水和(he)通(tong)風(feng)系統，滄州二馬直裝馬車(che)(che)廠家(jia)，少則裝4-8匹(pi)馬，多則9-12匹(pi)。相比之(zhi)下(xia)，牽引式二馬直裝馬車(che)(che)廠家(jia)，賽馬運輸車(che)(che)則更為舒適和(he)，盡顯“以馬為本(ben)”的宗旨。

運馬車一次可運輸6匹馬，運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適，為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”，拖掛式二馬直裝馬車廠家，視頻中的運輸車為“直載”。

運馬(ma)(ma)車(che)廂體內(nei)部除(chu)了(le)馬(ma)(ma)廄倉(cang)(cang)、物料倉(cang)(cang)、馬(ma)(ma)具裝備專儲(chu)箱、馬(ma)(ma)夫工作通(tong)道、飲水(shui)系統、通(tong)風(feng)系統等(deng)，更(geng)的(de)還配有騎手更(geng)衣間、應急倉(cang)(cang)及(ji)馬(ma)(ma)夫等(deng)人生活居住設施。

看(kan)到(dao)這里，深刻感受到(dao)了(le)賽馬的”珍(zhen)貴“，運馬車的配(pei)置一點(dian)不(bu)(bu)亞于房(fang)車。小編也不(bu)(bu)禁思考，為何國內(nei)的冷鏈運輸(shu)車不(bu)(bu)能夠(gou)做到(dao)如(ru)此精細呢？是因為運輸(shu)的物品不(bu)(bu)夠(gou)珍(zhen)貴嗎(ma)？值得思考。

空運過程(cheng)中，可以給馬吃什么，如何喂馬

相對(dui)來說，空運(yun)所需的(de)(de)(de)準備工作比(bi)陸運(yun)多(duo)，起飛(fei)前(qian)幾天(tian)就不給(gei)馬(ma)(ma)(ma)吃谷(gu)物。谷(gu)物是容(rong)易發酵(jiao)的(de)(de)(de)食物，可(ke)能(neng)(neng)產生氣體并(bing)聚集在腸道(dao)中，因(yin)此存在導(dao)致(zhi)脹氣的(de)(de)(de)可(ke)能(neng)(neng)。在合適的(de)(de)(de)情況下，抗潰瘍，應該在運(yun)輸天(tian)開始給(gei)馬(ma)(ma)(ma)吃，并(bing)在運(yun)輸過程中每天(tian)給(gei)馬(ma)(ma)(ma)吃。應該給(gei)通過草(cao)(cao)料(liao)兜給(gei)馬(ma)(ma)(ma)提(ti)供(gong)極其的(de)(de)(de)草(cao)(cao)料(liao)，并(bing)給(gei)馬(ma)(ma)(ma)吃額外(wai)的(de)(de)(de)草(cao)(cao)料(liao)。任何馬(ma)(ma)(ma)都不喜歡(huan)飼(si)(si)料(liao)突然(ran)被改(gai)變，因(yin)此確保它(ta)們(men)出發時就從它(ta)們(men)的(de)(de)(de)馬(ma)(ma)(ma)場帶足夠(gou)運(yun)輸期(qi)間(jian)食用的(de)(de)(de)草(cao)(cao)料(liao)。在它(ta)們(men)到(dao)達目的(de)(de)(de)地后，給(gei)馬(ma)(ma)(ma)提(ti)供(gong)同樣的(de)(de)(de)，它(ta)們(men)在原來的(de)(de)(de)馬(ma)(ma)(ma)場以(yi)及(ji)隔離(li)檢疫馬(ma)(ma)(ma)場每天(tian)所吃的(de)(de)(de)谷(gu)物混(hun)合飼(si)(si)料(liao)，以(yi)盡可(ke)能(neng)(neng)降(jiang)低(di)消化道(dao)紊亂的(de)(de)(de)風險，因(yin)為飼(si)(si)料(liao)突然(ran)被改(gai)變極容(rong)易導(dao)致(zhi)消化道(dao)紊亂的(de)(de)(de)發生。盡避免給(gei)馬(ma)(ma)(ma)吃灰塵大(da)的(de)(de)(de)草(cao)(cao)料(liao)，以(yi)降(jiang)低(di)對(dui)馬(ma)(ma)(ma)消化道(dao)和系(xi)統的(de)(de)(de)損害。

長途運輸過程中，水(shui)是關鍵。訓練你的(de)(de)馬(ma)能(neng)(neng)愉快(kuai)的(de)(de)從水(shui)桶中飲(yin)用帶甜味(wei)（蜜糖(tang)）／咸味(wei)（電解(jie)質）的(de)(de)水(shui)，這能(neng)(neng)讓馬(ma)在(zai)運輸途中增(zeng)加飲(yin)水(shui)量(liang)。在(zai)飛機上，馬(ma)工會盡可(ke)能(neng)(neng)多(duo)的(de)(de)給馬(ma)提供水(shui)，然而在(zai)中轉(zhuan)站增(zeng)加補(bu)給前，所能(neng)(neng)提供的(de)(de)水(shui)量(liang)可(ke)能(neng)(neng)有限(xian)。

運(yun)輸前(qian)做準備的那(nei)幾天中(zhong)，讓馬(ma)少(shao)量運(yun)動量或走動，這能讓馬(ma)的肌(ji)肉(rou)(rou)組(zu)織松弛，血(xue)液流動，從而把呆立(li)群（tying-up）發生的可能降到(dao)。在(zai)出(chu)發前(qian)的那(nei)個月，確(que)保馬(ma)攝(she)入所需要的營養(yang)補充劑（例如硒和(he)維生素(su)E），也能在(zai)運(yun)輸途中(zhong)幫(bang)組(zu)保護(hu)馬(ma)的肌(ji)肉(rou)(rou)。

一旦你(ni)的(de)馬到(dao)達目的(de)地，它將會(hui)經歷時(shi)差和晝夜變(bian)化。因此，你(ni)提前(qian)做的(de)準備越多，就越能降(jiang)低運輸應激，如(ru)果能維持馬的(de)進食量(liang)、引(yin)水(shui)量(liang)，那(nei)么旅途對馬的(de)運動能力的(de)影響就會(hui)越小。