內(nei)飾的(de)(de)(de)設計并(bing)沒有(you)以往產品換代那(nei)么明(ming)顯(xian)。車(che)內(nei)的(de)(de)(de)材(cai)(cai)質應(ying)用了更(geng)多的(de)(de)(de)搪塑材(cai)(cai)質，混水(shui)閥(fa)，手感出色。方向盤(pan)的(de)(de)(de)樣式(shi)變化(hua)不大，儀表(biao)盤(pan)也是(shi)(shi)很(hen)馬自達的(de)(de)(de)風格，水(shui)閥(fa)， 右側為行車(che)電腦(nao)顯(xian)示(shi)，但增加(jia)了抬頭顯(xian)示(shi)系(xi)統(tong)(tong)。多媒體系(xi)統(tong)(tong)進行了系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)優化(hua)處(chu)理速度更(geng)快(kuai)，同時(shi)在娛樂性(xing)上它新(xin)加(jia)入了CarPlay與CarLife。這些(xie)并(bing)不算優勢配(pei)置，只(zhi)是(shi)(shi)進行了完善(shan)，進水(shui)閥(fa)，而ACC自適應(ying)巡航(hang)、車(che)道偏(pian)離預(yu)警、以及電動(dong)尾門開啟才是(shi)(shi)新(xin)加(jia)入的(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)重(zhong)點(dian)。空(kong)間方面(mian)，基于軸距的(de)(de)(de)緣故，CX-5的(de)(de)(de)空(kong)間表(biao)現在同級車(che)型(xing)中只(zhi)能算是(shi)(shi)中等(deng)水(shui)平，座椅的(de)(de)(de)乘坐感受也相對偏(pian)硬(ying)，整體依然是(shi)(shi)偏(pian)向于運動(dong)風格。

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在電(dian)子(zi)系(xi)統(tong)自檢通過后，行(xing)車電(dian)腦發(fa)送一個“可以執行(xing)啟(qi)動(dong)程(cheng)序”的(de)(de)指(zhi)令給ECU。ECU接(jie)(jie)(jie)通起動(dong)機(ji)電(dian)路，同(tong)時接(jie)(jie)(jie)通起動(dong)機(ji)繼電(dian)器，繼電(dian)器接(jie)(jie)(jie)合，高壓電(dian)流輸送到起動(dong)機(ji)的(de)(de)定子(zi)內，起動(dong)機(ji)電(dian)機(ji)開始(shi)加速(su)，帶(dai)(dai)動(dong)啟(qi)動(dong)齒(chi)輪旋轉。而在啟(qi)動(dong)齒(chi)輪的(de)(de)前方，就(jiu)(jiu)是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)啟(qi)動(dong)齒(chi)輪，這個齒(chi)輪直接(jie)(jie)(jie)和曲(qu)軸連接(jie)(jie)(jie)，啟(qi)動(dong)齒(chi)輪的(de)(de)目的(de)(de)，就(jiu)(jiu)是(shi)要帶(dai)(dai)動(dong)曲(qu)軸旋轉。

誤區(qu)四：偏片的(de)將柴油車駕駛(shi)經驗并用于LNG汽車上的(de)駕駛(shi)

在自(zi)(zi)動擋(dang)(dang)LNG公交(jiao)車的(de)運營過(guo)(guo)程中，我們(men)發現很多曾經長(chang)時間開柴(chai)油車節(jie)油水平較高的(de)駕(jia)駛員在駕(jia)駛自(zi)(zi)動擋(dang)(dang)LNG公交(jiao)車初期，反而(er)出現節(jie)氣(qi)效果不(bu)明顯甚(shen)至(zhi)虧氣(qi)現象，經過(guo)(guo)了解得知，疏水閥型號，這些駕(jia)駛員曾經“過(guo)(guo)于(yu)習慣(guan)”駕(jia)駛柴(chai)油車，對(dui)于(yu)自(zi)(zi)動擋(dang)(dang)LNG公交(jiao)車要求的(de)'緩加速、輕踩加速踏板“的(de)操(cao)(cao)作(zuo)要求很不(bu)習慣(guan)，造成初期駕(jia)駛過(guo)(guo)程中出現虧氣(qi)的(de)現象，直到逐(zhu)漸轉變(bian)了原(yuan)有的(de)觀念、經驗和操(cao)(cao)作(zuo)習慣(guan)，適應了自(zi)(zi)動擋(dang)(dang)LNG公交(jiao)車駕(jia)駛操(cao)(cao)作(zuo)的(de)特點，實現了節(jie)能駕(jia)駛。