較大(da)的轉轍部分曲股軌(gui)距(ju)：由于受(shou)(shou)到外場力(li)的影(ying)(ying)響(xiang)，基本軌(gui)外側(ce)螺紋道釘孔很容(rong)易出(chu)現(xian)(xian)釘孔增粗變大(da)的情況，不容(rong)易保持軌(gui)距(ju)，在(zai)動態的時候很容(rong)易擴大(da)軌(gui)距(ju)，鐵路(lu)單開(kai)道岔(cha)尺寸(cun)，終使得電務(wu)表示桿卡口受(shou)(shou)到嚴重影(ying)(ying)響(xiang)。與此同時，由于木岔(cha)枕出(chu)現(xian)(xian)反復改(gai)道的現(xian)(xian)象，因此會發生(sheng)枕木失效以及(ji)釘孔疏松(song)等問題，這(zhe)樣(yang)就導致維(wei)修的工作(zuo)量和難度都有所加大(da)。林(lin)州市安普工礦器(qi)材廠生(sheng)產的安普牌600，762，900，1435軌(gui)距(ju)的各(ge)種(zhong)型號道岔(cha)，煤礦機械、鐵路(lu)配(pei)件(jian)、鋼軌(gui)壓(ya)板(ban)及(ji)起重機軌(gui)道聯結(jie)件(jian)和各(ge)種(zhong)汽(qi)車配(pei)件(jian)。

鋼軌(gui)(gui)魚鱗起(qi)(qi)皮、剝落掉條、軌(gui)(gui)端(duan)飛邊(bian)的(de)整治(zhi)措施：定期(qi)進(jin)行打(da)(da)磨，預防性打(da)(da)磨和修(xiu)理性打(da)(da)磨相(xiang)結(jie)合，在條件(jian)(jian)(jian)允許的(de)情況下，使用仿型打(da)(da)磨機進(jin)行打(da)(da)磨，不僅提高了(le)作(zuo)業效(xiao)率，且提高了(le)保(bao)證作(zuo)業質量，單開(kai)道(dao)岔簡圖(tu)，收(shou)到了(le)良好的(de)效(xiao)果。林州市安(an)普(pu)工礦器材廠生產的(de)安(an)普(pu)牌600，762，900，1435軌(gui)(gui)距(ju)的(de)各種型號(hao)道(dao)岔，煤礦機械、鐵路配件(jian)(jian)(jian)、鋼軌(gui)(gui)壓板(ban)及起(qi)(qi)重機軌(gui)(gui)道(dao)聯(lian)結(jie)件(jian)(jian)(jian)和各種汽車配件(jian)(jian)(jian)。

三開(kai)(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，又稱復式異側對(dui)稱道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，天(tian)津單(dan)開(kai)(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，是復式道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)中較(jiao)常用(yong)的一(yi)種型式。它相(xiang)當于兩組異側順接(jie)的單(dan)開(kai)(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，但(dan)其長度卻遠比兩組單(dan)開(kai)(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的長度之(zhi)和(he)為短。因(yin)此，常用(yong)于鐵(tie)路(lu)輪渡橋頭引線、驅(qu)峰編組場以及(ji)地形(xing)狹(xia)窄又有特殊需(xu)要的地段(duan)。三開(kai)(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)由(you)一(yi)組轉轍器、運行(xing)條件較(jiao)差(cha)，非(fei)十(shi)分困難時(shi)，不輕宜采用(yong)。 ?林州(zhou)市安(an)(an)普工礦器材廠生產(chan)的安(an)(an)普牌600，762，900，1435軌距的各種型號(hao)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，煤(mei)礦機械、鐵(tie)路(lu)配(pei)(pei)件、鋼軌壓板(ban)及(ji)起重機軌道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)聯結件和(he)各種汽車配(pei)(pei)件，在(zai)國內有著很高的度與信譽度。