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近年來,持續的低溫雨雪使工業溶雪的劣勢逐漸顯現。在低溫條件下,撒上一層鹽往往很快就被凍上了。實際上,工業鹽的作用是降低凝固點,如果持續低溫,凝固點則無法持續降低,而且溶化后的鹽水流入地里還會使土地鹽堿化。于是新型環保融雪劑出現了。
新型環保融雪劑的主要成分則以非氯為主,是以玉米等植物秸稈為原料,經過發酵等深化技術加工而成,在自然環境中可以代謝,噴撒后對植物、環境無影響,對混凝土、鋼鐵也不會腐蝕。此外,非氯融雪劑還能夠耐低溫,可以在零下20攝氏度下正常使用。目前,北京已經在長安街、機場高速等重要路段試點使用非氯融雪劑。
使用含有氯化鈉的融雪劑會加快橋梁的腐蝕是因為:不純的金屬跟氯化鈉電解質溶液接觸時,會發生原電池反應,比較活潑的金屬失去電子而被氧化,這種腐蝕叫做電化學腐蝕。鋼鐵在潮濕的空氣中所發生的腐蝕是電化學腐蝕突出的例子。
我們知道,鋼鐵在干燥的空氣里長時間不易腐蝕,但潮濕的空氣中卻很快就會腐蝕。原來,在潮濕的空氣里,鋼鐵的表面吸附了一層薄薄的水膜,液體融雪劑規格,這層水膜里含有少量的氫離子與氫氧根離子,還溶解了氧氣等氣體,結果在鋼鐵表面形成了一層電解質溶液,它跟鋼鐵里的鐵和少量的碳恰好形成無數微小的原電池。在這些原電池里,鐵是負極,碳是正極。鐵失去電子而被氧化.電化學腐蝕是造成鋼鐵腐蝕的主要原因。
融雪劑的功能就是融化道路上的積雪,便于道路疏通,融雪速度快,投加劑量小,那融雪劑的使用方法有哪些呢?跟小編一起來看一下:
1、干撒
直接將融雪劑人工或機械施撒于雪地,降雪在50毫米以下的雪地參考施撒量為30-50g/m,50毫米以上雪或氣溫過低時應增加施撒量或施撒次數。
2、噴灑溶液
將融雪劑配成參考濃度為20%的水溶液噴灑于雪地,當降雪在50毫米以下時參考噴灑量為0.4升/米2,當降雪在50毫米以上或氣溫過低時應適量增加濃度或噴灑次數,雪前或降雪初期施用,可防止雪降落后于地面難以消除,是融雪的佳方法。
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