復式(shi)交分(fen)道(dao)岔是(shi)(shi)一(yi)種鐵(tie)路(lu)軌道(dao)設備(bei)，它具(ju)有(you)(you)(you)兩組相(xiang)互(hu)垂直的(de)(de)(de)(de)(de)(de)股線(xian)(xian)，可(ke)(ke)以(yi)實現(xian)向(xiang)(xiang)不(bu)同(tong)(tong)(tong)方向(xiang)(xiang)列車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)通行(xing)。在(zai)某(mou)一(yi)瞬(shun)間，三條(tiao)或更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車流(liu)可(ke)(ke)以(yi)在(zai)同(tong)(tong)(tong)一(yi)個(ge)交叉點(dian)上同(tong)(tong)(tong)時存在(zai)，三開道(dao)岔批發，實現(xian)通過(guo)兩條(tiao)正(zheng)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)列車互(hu)相(xiang)不(bu)影響。這(zhe)種設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)點(dian)在(zai)于(yu)提(ti)高了(le)(le)路(lu)段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運輸能力(li)并降低了(le)(le)事故發生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)能性。具(ju)體來說：它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)是(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)把一(yi)股單開線(xian)(xian)路(lu)分(fen)成兩個(ge)以(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分(fen)支路(lu)線(xian)(xian)，也(ye)(ye)可(ke)(ke)以(yi)說是(shi)(shi)連接兩相(xiang)鄰鐵(tie)軌之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋梁。主要作用(yong)是(shi)(shi)使(shi)行(xing)駛車輛快(kuai)(kuai)速轉換(huan)到另一(yi)條(tiao)道(dao)路(lu)；因為(wei)有(you)(you)(you)了(le)(le)這(zhe)個(ge)工具(ju)大大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)高工作效率減少了(le)(le)不(bu)必要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時間還有(you)(you)(you)就是(shi)(shi)在(zai)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)口使(shi)用(yong)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設施(shi)可(ke)(ke)以(yi)快(kuai)(kuai)速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引導流(liu)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車群走(zou)向(xiang)(xiang)不(bu)同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方也(ye)(ye)大大增加了(le)(le)公路(lu)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全性；對(dui)于(yu)維護交通秩(zhi)序(xu)也(ye)(ye)是(shi)(shi)有(you)(you)(you)很大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)幫助(zhu)！這(zhe)就是(shi)(shi)我為(wei)你(ni)提(ti)供(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)于(yu)“復式(shi)交分(fen)叉”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)信息希(xi)望(wang)能夠幫到你(ni)呀～

防護(hu)(hu)道(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)型(xing)號可(ke)(ke)(ke)(ke)以按照以下方式進行(xing)描述：一(yi)(yi)種用(yong)于(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)系統(tong)的(de)(de)防護(hu)(hu)道(dao)岔(cha)(cha)，三(san)開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)銷售(shou)，其(qi)特征(zheng)在(zai)于(yu)由轉轍機、尖軌(gui)和底座組成(cheng)。該裝置(zhi)(zhi)中的(de)(de)轉向架構使(shi)車(che)輛可(ke)(ke)(ke)(ke)沿著(zhu)所需方向行(xing)駛并防止(zhi)意外(wai)駛入(ru)錯(cuo)誤(wu)路(lu)(lu)徑。它適用(yong)于(yu)多個速(su)度(du)級別(bie)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)上(shang)，如客運(yun)(yun)專線(xian)(xian)/客貨(huo)共線(xian)(xian)/重載鐵(tie)道(dao)等領域的(de)(de)150到(dao)400個字之間的(de)(de)安全(quan)(quan)控制需求。它可(ke)(ke)(ke)(ke)以實現(xian)高密度(du)配置(zhi)(zhi)（3m或6.8～7M），并且具有(you)可(ke)(ke)(ke)(ke)靠的(de)(de)性能表現(xian)和高穩(wen)定性等特點(dian)。同時(shi)(shi)采用(yong)了的(de)(de)控制系統(tong)技(ji)術以及電(dian)磁系統(tong)驅動機構，使(shi)得在(zai)情況(kuang)下可(ke)(ke)(ke)(ke)以通過(guo)人(ren)(ren)工操作(zuo)(zuo)(zuo)對列車(che)運(yun)(yun)行(xing)進行(xing)有(you)效(xiao)干預以保障(zhang)行(xing)車(che)及人(ren)(ren)員設(she)備的(de)(de)安全(quan)(quan)通過(guo)這個類型(xing)的(de)(de)保護(hu)(hu)設(she)施可(ke)(ke)(ke)(ke)以有(you)效(xiao)提高運(yun)(yun)輸效(xiao)率，并在(zai)一(yi)(yi)定程度(du)上(shang)降低(di)了維(wei)護(hu)(hu)成(cheng)本和維(wei)護(hu)(hu)工作(zuo)(zuo)(zuo)量。此外(wai)，該類型(xing)設(she)備的(de)(de)可(ke)(ke)(ke)(ke)靠性也(ye)得到(dao)了提升.在(zai)異常情況(kuang)發生時(shi)(shi)可(ke)(ke)(ke)(ke)以利用(yong)附加開(kai)關將之作(zuo)(zuo)(zuo)為緊(jin)急(ji)出口(kou)使(shi)用(yong)對于(yu)保證火(huo)車(che)的(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)安全(quan)(quan)性有(you)著(zhu)重要作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)綜上(shang)所訴在(zai)這個范(fan)圍內選用(yong)這種形式的(de)(de)裝備可(ke)(ke)(ke)(ke)以對交(jiao)通環境起到(dao)很好的(de)(de)預防作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)。以上(shang)信息僅供參考，三(san)開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)供貨(huo)商(shang)，建(jian)議咨詢相關獲取幫助和建(jian)議！

礦(kuang)用(yong)(yong)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)是(shi)一(yi)種(zhong)用(yong)(yong)于(yu)(yu)連接兩條鐵(tie)路(lu)線(xian)(xian)路(lu)的(de)(de)(de)設(she)(she)備，通常由(you)鐵(tie)軌、轉轍(che)機等(deng)部件(jian)組成。常見的(de)(de)(de)規格有(you)單開(kai)線(xian)(xian)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)（尖軌道(dao)(dao)岔(cha)(cha)）、對(dui)(dui)稱道(dao)(dao)岔(cha)(cha)和渡線(xian)(xian)型(xing)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)三(san)種(zhong)類(lei)(lei)型(xing)。其(qi)中，單開(kai)線(xian)(xian)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)是(shi)應(ying)(ying)用(yong)(yong)為常用(yong)(yong)的(de)(de)(de)，河北三(san)開(kai)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)，其(qi)主(zhu)要(yao)(yao)由(you)一(yi)組直線(xian)(xian)股與曲(qu)線(xian)(xian)股所組成的(de)(de)(de)可變向線(xian)(xian)型(xing)路(lu)面制動式電(dian)力機車(che)分叉分流裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，其(qi)外(wai)觀為菱形設(she)(she)計并具有(you)一(yi)定(ding)坡度(du)(du)(du)；對(dui)(dui)重(zhong)載列車(che)的(de)(de)(de)制動效(xiao)果也相當明顯有(you)效(xiao)；它主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)(yong)于(yu)(yu)煤礦(kuang)井下(xia)斜巷(xiang)及平(ping)巷(xiang)內(nei)(nei)牽引設(she)(she)備的(de)(de)(de)轉換控制使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)重(zhong)要(yao)(yao)交通工具，屬于(yu)(yu)礦(kuang)山(shan)防爆特殊(shu)類(lei)(lei)型(xing)的(de)(de)(de)路(lu)橋裝(zhuang)(zhuang)備之一(yi)而關于(yu)(yu)尺寸(cun)方面一(yi)般如下(xia)：標準寬度(du)(du)(du)30-54cm不(bu)等(deng)，高(gao)度(du)(du)(du)18～26CM不(bu)等(deng)，主(zhu)要(yao)(yao)分為大(da)號碼和小(xiao)號字體這(zhe)幾(ji)種(zhong)類(lei)(lei)別，大(da)頭在(zai)(zai)內(nei)(nei)寬約在(zai)(zai)9.7厘米(mi)左右。型(xing)號不(bu)同具體的(de)(de)(de)數值(zhi)還(huan)是(shi)會有(you)變化(hua)。這(zhe)些信息可以(yi)作為參(can)考(kao)(kao)以(yi)便選(xuan)擇適合自己需(xu)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)配件(jian)產品。對(dui)(dui)于(yu)(yu)購買時(shi)應(ying)(ying)注意的(de)(de)(de)問題(ti)我想提醒(xing)一(yi)下(xia)，應(ying)(ying)考(kao)(kao)慮(lv)現場使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)實際需(xu)要(yao)(yao)來確(que)定(ding)選(xuan)購什么樣(yang)的(de)(de)(de)配置(zhi)(zhi)組合會更為合適一(yi)些呢?總之重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)是(shi)根據實際情況進行(xing)決策規劃了。。以(yi)上僅供參(can)考(kao)(kao)哈~