泰安騰飛工程機械合作吊車保險有保障

橋式起重機(ji)(ji)是橫架于車間、倉庫及(ji)露天堆放場(chang)的上方，用(yong)來吊(diao)運(yun)各種(zhong)物體(ti)的機(ji)(ji)械(xie)設備，通(tong)常稱(cheng)為(wei)“天車”或“行車”。它(ta)是機(ji)(ji)械(xie)工(gong)業(ye)(ye)、冶金工(gong)業(ye)(ye)和化學(xue)工(gong)業(ye)(ye)應(ying)用(yong)廣泛的一(yi)種(zhong)起重機(ji)(ji)械(xie)。在現(xian)代工(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)中，是實(shi)現(xian)生(sheng)產過程機(ji)(ji)械(xie)化和自動化、減輕繁重的體(ti)力勞動、提高生(sheng)產效率的重要(yao)設備之一(yi)，使用(yong)橋式起重機(ji)(ji)應(ying)注意以下安全事項：

1、行車(che)必(bi)須處于正常狀態，特別(bie)是安全裝置，如制動機(ji)構、聲(sheng)光、信(xin)號、聯鎖裝置等都必(bi)須靈敏完好。

2、工作過程中(zhong)操作人(ren)(ren)員要集中(zhong)精力，起吊(diao)(diao)(diao)前先(xian)空轉，然后起吊(diao)(diao)(diao)，吊(diao)(diao)(diao)物離地(di)100～150mms如發(fa)現(xian)起吊(diao)(diao)(diao)物捆(kun)縛(fu)不(bu)緊時，應重(zhong)新捆(kun)縛(fu)。開(kai)車(che)前應先(xian)發(fa)出信號鈴；吊(diao)(diao)(diao)物不(bu)得從人(ren)(ren)頭上越過，天車(che)開(kai)動時，吊(diao)(diao)(diao)車(che)保險-保障安全(quan)-山東，嚴(yan)禁修理、檢(jian)查、加油(you)和擦試機(ji)件，在(zai)運行(xing)中(zhong)發(fa)現(xian)故障必須(xu)立即(ji)停車(che)。

3、工(gong)作終止時，要(yao)把(ba)天車(che)停在停車(che)線上(shang)，把(ba)吊鉤(gou)升到(dao)位，吊鉤(gou)上(shang)不得(de)懸(xuan)掛重物。把(ba)所有的控制器、操(cao)縱桿放(fang)到(dao)零位上(shang)，并拉掉電源開(kai)關，鎖上(shang)駕駛室門。

4、橋式起(qi)重(zhong)機(ji)必(bi)須(xu)裝設(she)(she)可靠靈敏(min)的安(an)全裝置(zhi)。一(yi)般設(she)(she)有緩沖(chong)器(qi)、限(xian)位器(qi)（行(xing)程限(xian)位器(qi)、起(qi)升限(xian)位器(qi)）、起(qi)重(zhong)限(xian)制(zhi)器(qi)、防風夾軌(gui)鉗(qian)等。

5、起重機所有(you)帶電部分的外殼(ke)，應(ying)(ying)可(ke)靠接(jie)地(di)，以免發生操作人員的意外觸電事故。小(xiao)車軌道不是焊(han)接(jie)在(zai)主梁上(shang)時，吊(diao)車保險(xian)-團體意外險(xian)，亦(yi)應(ying)(ying)采(cai)取焊(han)接(jie)接(jie)地(di)，降變壓(ya)器(qi)應(ying)(ying)按(an)規定在(zai)低壓(ya)側接(jie)地(di)。

6、橋(qiao)式起重(zhong)機在(zai)下列(lie)情況下不得起吊(diao)；

（1）無人(ren)指揮或指揮信(xin)號不(bu)正確。

（2）行車設備(bei)有(you)缺陷(xian)或安(an)全裝置失靈。

（3）超負荷起吊(diao)或設備(bei)質量(liang)不清楚。

（4）人(ren)(ren)站在起吊物(wu)(wu)上或起吊物(wu)(wu)下(xia)，用吊車掛鉤吊人(ren)(ren)。

（5）光線陰暗，視(shi)物不清。

（6）起吊物有尖銳棱角(jiao)或斜拉斜提(ti)，沒有采取安全措施。

泰安騰飛工程機械代理吊車保險直賠維修服務一條龍通過可靠性維修得到的維修計劃有很強的針對性，使維修工作更具科學性。 綜上所述，以可靠性為中心的維修思想，遵循了設備發生故障的規律，增強了維修的針對性、靈活性，吊車保險，提高了維修的效率和效益，使維修工作達到了終目的，實現了總體要求。鑫達吊車工程師給出的建議是：從小型吊車的使用途徑可以看出，其使用過程中大多數會采用類，也就是事后維修，這也是非計劃性維修、臨時性維修。這種維修的壞處就是會影響到正常工作，從工作量上來看，這樣會減少很多。

2015年1月20日(ri)，原告公司駕駛(shi)員(yuan)在(zai)廠區內(nei)對吊車進行“收(shou)支腿”時，不慎將一民(min)工右手壓斷(duan)，后(hou)賠(pei)償(chang)該民(min)工22萬余(yu)元。原告為其吊車在(zai)被告某保(bao)險(xian)(xian)(xian)(xian)公司投保(bao)了(le)(le)商(shang)業(ye)險(xian)(xian)(xian)(xian)，要求被告在(zai)商(shang)業(ye)險(xian)(xian)(xian)(xian)范(fan)圍(wei)內(nei)賠(pei)償(chang)損失。被告對商(shang)業(ye)保(bao)險(xian)(xian)(xian)(xian)合同(tong)(tong)沒有異議，但認為此次事故(gu)發生在(zai)廠區內(nei)，因車輛同(tong)(tong)時購買了(le)(le)交(jiao)強險(xian)(xian)(xian)(xian)，故(gu)應當首先由承保(bao)交(jiao)強險(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)保(bao)險(xian)(xian)(xian)(xian)公司賠(pei)償(chang)，不足(zu)部分再由商(shang)業(ye)保(bao)險(xian)(xian)(xian)(xian)賠(pei)償(chang)補足(zu)，而本(ben)案爭議焦點(dian)集中在(zai)吊車作(zuo)業(ye)事故(gu)是否(fou)屬于機動車交(jiao)強險(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)賠(pei)償(chang)范(fan)圍(wei)。對此，律師(shi)從四個(ge)維度論(lun)述了(le)(le)吊車作(zuo)業(ye)事故(gu)屬于機動車交(jiao)強險(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)賠(pei)償(chang)范(fan)圍(wei)：

1、吊(diao)車(che)作業事故(gu)納(na)入交(jiao)強險(xian)(xian)符合賠(pei)(pei)償(chang)范(fan)圍(wei)。由于(yu)交(jiao)強險(xian)(xian)屬(shu)于(yu)強制險(xian)(xian)種，其合同具體條(tiao)款(kuan)為(wei)固定內(nei)容，條(tiao)款(kuan)中未(wei)(wei)對“使用”的(de)內(nei)涵及外(wai)(wai)延進行明確(que)的(de)說明。此外(wai)(wai)，雙方也(ye)未(wei)(wei)對交(jiao)強險(xian)(xian)的(de)賠(pei)(pei)付(fu)范(fan)圍(wei)作出(chu)特別約定，亦未(wei)(wei)明確(que)指出(chu)該特種作業車(che)輛需在通(tong)(tong)行時(shi)發(fa)生事故(gu)，才可(ke)作為(wei)賠(pei)(pei)付(fu)的(de)標(biao)準(zhun)。因此，原告“收支(zhi)腿”的(de)過程雖(sui)非通(tong)(tong)行狀態(tai)，吊(diao)車(che)保險(xian)(xian)-車(che)損(sun)險(xian)(xian)種-騰飛(fei)機(ji)(ji)械，但事故(gu)發(fa)生時(shi)，機(ji)(ji)動車(che)仍然屬(shu)于(yu)使用狀態(tai)，符合交(jiao)強險(xian)(xian)保險(xian)(xian)賠(pei)(pei)償(chang)范(fan)圍(wei)的(de)規(gui)定。

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