經(jing)過二十多(duo)年的(de)(de)發展和改(gai)進，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)成為有(you)獨立研發和制造，發動(dong)(dong)(dong)機體積小、重量輕、馬力(li)(li)(li)(li)大(da)(da)、噪(zao)音小、耗油少(shao)、攜帶安(an)裝更(geng)加容易和方便，傘(san)(san)(san)(san)翼爬升能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)更(geng)強、飛(fei)(fei)行速度更(geng)快(kuai)、操控性能(neng)(neng)更(geng)好和更(geng)安(an)全的(de)(de)航空了(le)。動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)飛(fei)(fei)行在西方國家發展很快(kuai)，意大(da)(da)利、法國、西班牙、奧地利等發達國家，不光自己(ji)研發動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)器(qi)材，而且都(dou)擁有(you)眾多(duo)的(de)(de)飛(fei)(fei)行高手(shou)和俱樂(le)部，就是(shi)在一(yi)些經(jing)濟欠發達的(de)(de)國家，也正(zheng)在積極地發展這項運動(dong)(dong)(dong)。2007年5月(yue)14日，32歲的(de)(de)英國人(ren)貝爾(er)·格里(li)爾(er)斯從尼泊爾(er)昆(kun)布地區駕(jia)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)起飛(fei)(fei)，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)，成功駕(jia)駛動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)飛(fei)(fei)躍珠穆(mu)朗瑪峰，成為世(shi)(shi)界(jie)(jie)(jie)上首位(wei)駕(jia)駛動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)飛(fei)(fei)越世(shi)(shi)界(jie)(jie)(jie)一(yi)高峰的(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)員，并創造了(le)飛(fei)(fei)行高度29500英尺（約8992米）的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)世(shi)(shi)界(jie)(jie)(jie)紀錄(lu)。動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)世(shi)(shi)界(jie)(jie)(jie)冠1軍(jun)西班牙選手(shou)Ramon Morillas(瑞蒙)至今(jin)保持著(zhu)1106公里(li)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)不間(jian)斷飛(fei)(fei)行距離世(shi)(shi)界(jie)(jie)(jie)紀錄(lu)。

動力傘裝備：

座袋：也叫吊帶，是飛(fei)(fei)行員在(zai)空中飛(fei)(fei)行的(de)(de)座椅(yi)，一般按人體工程學設(she)計，具有良好的(de)(de)舒適性和(he)(he)對人體的(de)(de)防護功能。為適應(ying)不(bu)同級(ji)別的(de)(de)飛(fei)(fei)行員與(yu)傘衣配套(tao)，座袋分為座式、臥式和(he)(he)可(ke)操縱式3種(zhong)，一般可(ke)操縱座袋僅適用于(yu)技術水平較高的(de)(de)高1級(ji)飛(fei)(fei)行員和(he)(he)競(jing)賽傘配套(tao)。

鞋(xie)(xie)子：因為起飛時要奔跑(pao)，著(zhu)陸時也可能(neng)降落在崎嶇不平的地面，故應穿著(zhu)結實(shi)堅固、輕便、透氣性好(hao)(hao)，動(dong)力(li)傘飛行，鞋(xie)(xie)底較(jiao)厚，防滑，能(neng)良好(hao)(hao)地吸收著(zhu)陸沖擊力(li)的高腰運(yun)動(dong)鞋(xie)(xie)或

動力傘管理條例

第七章 安全規定

第二十七條　動力(li)傘飛行(xing)時，飛行(xing)員應使用與(yu)自己體重相(xiang)匹配(pei)的動力(li)傘傘衣，配(pei)備無線電雙向能動通(tong)訊(xun)器材。

第(di)二(er)十八條　動力傘飛行時，動力傘廣告租賃，飛行員必(bi)須戴頭盔，穿堅固輕便的飛行鞋，配帶(dai)計(ji)時表和高度表。必(bi)要(yao)時還應穿戴防護(hu)和救生裝(zhuang)備。

第二十九條　未經審(shen)批，禁止動(dong)力傘在城市(shi)、人口(kou)稠密地(di)區和寬闊水(shui)域上空飛行(xing)。

第三十條 　動(dong)力傘飛行員必(bi)須向中國(guo)人(ren)(ren)民(min)保(bao)險(xian)公司投保(bao)人(ren)(ren)身意外險(xian)和第三者(zhe)責(ze)任險(xian)。

第三十(shi)一條 動力傘飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員每年(nian)(nian)由中國航協進行(xing)一次(ci)年(nian)(nian)檢，審核飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員的飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)技術水平，并頒發(fa)新(xin)的證書(shu)。未(wei)經年(nian)(nian)檢和年(nian)(nian)檢不合格(ge)的飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員不得進行(xing)除訓練飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)以外(wai)的任何飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)，待(dai)補檢合格(ge)后，再頒發(fa)證書(shu)。參加年(nian)(nian)檢的飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員，應(ying)按規定交納年(nian)(nian)檢費用。

第(di)三十二(er)條 動(dong)(dong)力傘飛行發生(sheng)事(shi)(shi)故，按一等(deng):人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)死i亡;二(er)等(deng):人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)重(zhong)i傷，動(dong)(dong)力傘 廣(guang)告(gao)，動(dong)(dong)力傘報廢;三等(deng):人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)骨1折，動(dong)(dong)力傘嚴重(zhong)損壞(huai)的(de)等(deng)級標(biao)準(zhun)，分(fen)別在12小時(shi)，24小時(shi)，72小時(shi)的(de)時(shi)限里，由(you)所在俱樂(le)部經上(shang)級地方航(hang)(hang)(hang)空運動(dong)(dong)協(xie)會上(shang)報中國(guo)航(hang)(hang)(hang)協(xie)。各(ge)地方協(xie)會，應對二(er)等(deng)以上(shang)事(shi)(shi)故進行事(shi)(shi)故調查。調查報告(gao)報中國(guo)航(hang)(hang)(hang)協(xie)和(he)當地體育行政部門備案。