鈑金(jin)件(jian)(jian)(jian)就(jiu)是(shi)薄板五金(jin)件(jian)(jian)(jian)，也就(jiu)是(shi)可以(yi)通過沖壓(ya)，彎曲，拉伸等手段(duan)來加(jia)工的(de)零件(jian)(jian)(jian)，一(yi)個大體的(de)定義就(jiu)是(shi)-在加(jia)工過程中厚度不(bu)變的(de)零件(jian)(jian)(jian).相對應的(de)是(shi)鑄造件(jian)(jian)(jian)，鍛壓(ya)件(jian)(jian)(jian)，精密鈑金(jin)件(jian)(jian)(jian)加(jia)工，機械加(jia)工零件(jian)(jian)(jian)等，比如(ru)說汽車(che)的(de)外面的(de)鐵(tie)殼就(jiu)是(shi)鈑金(jin)件(jian)(jian)(jian)，不(bu)銹鋼做的(de)一(yi)些櫥(chu)具(ju)也是(shi)鈑金(jin)件(jian)(jian)(jian)。

現代鈑金工藝(yi)包(bao)括:是(shi)燈絲電(dian)源繞組(zu)、激(ji)光切割(ge)、重型(xing)加(jia)工、金屬(shu)粘結、金屬(shu)拉拔、等離子切割(ge)、精密焊(han)接(jie)、輥軋(ya)成(cheng)型(xing)、金屬(shu)板材彎曲成(cheng)型(xing)、模鍛、水噴射切割(ge)、精密焊(han)接(jie)等。

沖壓(ya)成(cheng)形(xing)技(ji)術伴(ban)隨著(zhu)發展的需(xu)要(yao)而(er)得到了(le)解(jie)與改革創新，無論在深層和多(duo)層面(mian)上(shang)都是有很大的進度(du)。特(te)別是在在與高新科技(ji)技(ji)術融合層面(mian)，方式 與管理(li)體(ti)系有著(zhu)轉變。

首先看來沖壓技(ji)術(shu)的發展特點。

與(yu)電子計算(suan)機技(ji)術(shu)、信息內容(rong)技(ji)術(shu)、當代測控技(ji)術(shu)等沖(chong)壓(ya)行業的(de)(de)融合(he)與(yu)交叉式與(yu)結合(he)，促進沖(chong)壓(ya)技(ji)術(shu)升級迅速的(de)(de)發(fa)(fa)展。沖(chong)壓(ya)技(ji)術(shu)的(de)(de)真(zhen)真(zhen)正正發(fa)(fa)展，起源(yuan)于汽車的(de)(de)工業生產。

(1)沖壓技(ji)(ji)術(shu)的(de)發(fa)展涉及(ji)到原材料、電(dian)力能(neng)源、模貝(bei)、機器設備等各層面(mian)。加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝方式 的(de)創新性以及(ji)流程(cheng)的(de)科學論證與調節是(shi)技(ji)(ji)術(shu)發(fa)展的(de)關(guan)鍵;模貝(bei)技(ji)(ji)術(shu)是(shi)沖壓技(ji)(ji)術(shu)發(fa)展的(de)反映，是(shi)確(que)定商品生(sheng)產制造(zao)周(zhou)期時間、成本(ben)費、品質的(de)主要(yao)要(yao)素。

(2)成形全過程(cheng)智能化(hua)模擬仿(fang)i真(zhen)技術(shu)的發展，促進(jin)傳統式沖(chong)壓技術(shu)邁向專i業化(hua)，進(jin)到(dao)制造技術(shu)隊伍。

(3)汽(qi)車(che)、飛機場等行(xing)業的飛快發展，及其(qi)電力能源要素全是沖壓技術發展的關鍵(jian)驅動力。進(jin)到(dao)新時代(dai)，環境要素及相應的法律法規(gui)管束(shu)日益(yi)突出，山(shan)東(dong)鈑金(jin)件，汽(qi)車(che)輕(qing)量設計方案(an)和生(sheng)產制造變成當下的主要課題研(yan)究。

(4)沖(chong)(chong)壓特性的探討和(he)改善(shan)是(shi)與沖(chong)(chong)壓技術的發展相(xiang)輔相(xiang)成(cheng)相(xiang)承(cheng)的。

伴隨著(zhu)社會(hui)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)，成(cheng)形(xing)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)、智能化成(cheng)形(xing)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)、沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)形(xing)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)都有著(zhu)空(kong)i前的(de)(de)轉變。尤其是中(zhong)國加入wto以后，充斥著(zhu)挑(tiao)戰(zhan)和(he)機遇的(de)(de)發展(zhan)(zhan)自然環境，讓中(zhong)國高(gao)新科技(ji)技(ji)術(shu)(shu)向(xiang)傳統式技(ji)術(shu)(shu)進行不容樂觀考驗(yan)。社會(hui)經濟和(he)軍i隊建(jian)設(she)工作(zuo)也(ye)與此同(tong)時(shi)向(xiang)沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)形(xing)技(ji)術(shu)(shu)發展(zhan)(zhan)明(ming)確(que)提出(chu)升級更好的(de)(de)規定(ding)。與此同(tong)時(shi)加快人才的(de)(de)培養，提高(gao)技(ji)術(shu)(shu)自主創新能力，提升沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)技(ji)術(shu)(shu)團隊的(de)(de)職(zhi)業(ye)素養和(he)生產商的(de)(de)競爭優(you)勢也(ye)是不能爭的(de)(de)客(ke)觀事(shi)實。

鈑金機殼定制(zhi)沖壓(ya)時(shi)有(you)什(shen)么特(te)點？與鑄鍛件相比，沖壓(ya)件薄、均(jun)勻、輕便、堅(jian)固。沖壓(ya)可生產其他方法難以(yi)制(zhi)造的(de)帶有(you)加強筋、加強筋、波(bo)紋或(huo)翻邊的(de)工件。

（1）沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)加工(gong)生產效率i高，操(cao)作方便，易于機械(xie)化和自(zi)動化。這是因為(wei)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)依(yi)賴于沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)模具和沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)設備來完成加工(gong)。普通壓(ya)(ya)力機的行程(cheng)次數可以達(da)(da)到(dao)每分鐘幾十(shi)次，高速壓(ya)(ya)力可以達(da)(da)到(dao)每分鐘數百甚至(zhi)數千次，每個沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)行程(cheng)可以得到(dao)一個沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)件。

（2）就(jiu)像用兩(liang)顆(ke)豌豆來保證(zheng)沖(chong)(chong)壓件的表(biao)面質(zhi)量一(yi)樣，冰箱鈑金件，模(mo)具壽(shou)命一(yi)般比沖(chong)(chong)壓模(mo)長(chang)。沖(chong)(chong)壓質(zhi)量穩定(ding)，互換性好(hao)，具有相同的特(te)點(dian)。

（3） 沖壓(ya)可以加工尺寸范圍大、形狀復雜的零件(jian)，如鐘表的秒針、汽(qi)車縱梁(liang)和覆蓋(gai)件(jian)等。結(jie)合材料(liao)在沖壓(ya)過程中的冷變形硬(ying)化效應，沖壓(ya)的強(qiang)度和剛度都(dou)很高(gao)。