改裝輪圈的重要參數

中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔徑是輪(lun)(lun)圈安裝(zhuang)時(shi)必須注意(yi)的(de)(de)另一(yi)個(ge)數據，汽車(che)的(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)安裝(zhuang)座由中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)緊固(gu)螺母固(gu)定，而每(mei)種車(che)系(xi)的(de)(de)規格都(dou)有所(suo)區別(bie)，所(suo)以輪(lun)(lun)圈的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔徑也有不(bu)同(tong)規格，如大眾、奧迪的(de)(de)57mm，奔馳的(de)(de)66.5mm，寶馬的(de)(de)72.5mm，福(fu)特的(de)(de)63.3mm，桑塔(ta)納(na)輪(lun)(lun)轂，標致的(de)(de)65mm，馬自達的(de)(de)66mm，本田的(de)(de)56mm等。輪(lun)(lun)圈的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔徑大于車(che)輪(lun)(lun)安裝(zhuang)座時(shi)，就需(xu)要使(shi)用的(de)(de)墊圈，才能保證輪(lun)(lun)圈安裝(zhuang)后的(de)(de)穩定性。如果(guo)輪(lun)(lun)圈的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔徑小于車(che)輪(lun)(lun)安裝(zhuang)座，就需(xu)要對(dui)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔進(jin)行加工，但是如果(guo)加工精度(du)不(bu)良會造(zao)成輪(lun)(lun)圈的(de)(de)平(ping)衡性異(yi)常，所(suo)以zui好使(shi)用中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔距一(yi)致的(de)(de)輪(lun)(lun)圈。

換輪圈必看

輪(lun)圈(quan)尺(chi)寸包含個主要(yao)參數：輪(lun)圈(quan)外徑、輪(lun)圈(quan)寬度、輪(lun)圈(quan)邊緣突起高度。下面(mian)我(wo)們以一個例(li)子來解(jie)析：

有(you)一個(ge)輪(lun)圈(quan)的(de)(de)主(zhu)要尺寸(cun)參(can)數為(wei)14×5.5J。其中14為(wei)輪(lun)圈(quan)的(de)(de)外徑，也就(jiu)是(shi)我們常說(shuo)的(de)(de)多少寸(cun)輪(lun)胎的(de)(de)那個(ge)數值。5.5為(wei)輪(lun)圈(quan)兩凸緣之(zhi)間的(de)(de)寬度(du)(du)，這個(ge)數值越(yue)大就(jiu)能裝(zhuang)越(yue)寬的(de)(de)輪(lun)胎。而J則(ze)是(shi)表示輪(lun)圈(quan)兩凸緣的(de)(de)高(gao)度(du)(du)，除了(le)J我們還有(you)C、JJ、JK、K等，主(zhu)要分別(bie)為(wei)凸起(qi)高(gao)度(du)(du)的(de)(de)不同，C為(wei)zui低(di)，K為(wei)zui高(gao)。

Offset是(shi)(shi)偏(pian)(pian)置(zhi)的(de)(de)(de)意(yi)思，又(you)稱為「ET值」。簡單地說，是(shi)(shi)影(ying)響鋁(lv)圈裝在車(che)(che)上的(de)(de)(de)位置(zhi)，一般轎車(che)(che)的(de)(de)(de)Offset是(shi)(shi)正值(少數車(che)(che)款以及部分越野車(che)(che)會是(shi)(shi)負值)，瑪莎拉蒂輪(lun)(lun)轂(gu)，而Offset的(de)(de)(de)計(ji)算(suan)是(shi)(shi)以鋁(lv)圈輪(lun)(lun)輞(wang)中心線(xian)與車(che)(che)輪(lun)(lun)螺栓固定面內側(ce)(鋁(lv)圈鎖在輪(lun)(lun)轂(gu)(HUB)上的(de)(de)(de)部份)的(de)(de)(de)距(ju)離。如下圖所(suo)示，林(lin)肯輪(lun)(lun)轂(gu)，從(cong)左到右(you)分別為正偏(pian)(pian)置(zhi)、零偏(pian)(pian)置(zhi)、負偏(pian)(pian)置(zhi)。Offset值影(ying)響輪(lun)(lun)距(ju)，輪(lun)(lun)轂(gu)，輪(lun)(lun)距(ju)大了，橫向穩定性(xing)越好(hao)，但容(rong)易(yi)產生向車(che)(che)身(shen)側(ce)面甩(shuai)泥的(de)(de)(de)問題，而且前(qian)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)距(ju)增(zeng)大后將直接影(ying)響整車(che)(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向特性(xing)。

輪轂改(gai)裝修復注意事(shi)項

1、車輪的類型：

依(yi)據輪(lun)輻(fu)(fu)的(de)構造，車(che)輪(lun)可分(fen)為(wei)輻(fu)(fu)板(ban)式(shi)和輻(fu)(fu)條式(shi)兩種。現代汽(qi)車(che)的(de)輪(lun)輻(fu)(fu)多(duo)種多(duo)樣(yang)，與汽(qi)車(che)造型(xing)融為(wei)一體，對整車(che)起到了很好的(de)裝飾作用。采(cai)用少(shao)輻(fu)(fu)板(ban)的(de)輪(lun)輻(fu)(fu)，也(ye)有利于制(zhi)動器的(de)散熱。輻(fu)(fu)板(ban)式(shi)車(che)輪(lun)的(de)輪(lun)輻(fu)(fu)為(wei)由鋼(gang)板(ban)沖壓或(huo)鑄(zhu)造而成的(de)圓盤(pan)狀(zhuang)的(de)輻(fu)(fu)板(ban)；輻(fu)(fu)條式(shi)車(che)輪(lun)以鋼(gang)絲輻(fu)(fu)條或(huo)鑄(zhu)造輻(fu)(fu)條為(wei)輪(lun)輻(fu)(fu)。

2、輪輞的類型：

輪(lun)輞(wang)(wang)的常(chang)見形式(shi)主要有(you)兩種(zhong)：深槽輪(lun)輞(wang)(wang)和平底(di)輪(lun)輞(wang)(wang)，此(ci)外(wai)還(huan)有(you)對開式(shi)輪(lun)輞(wang)(wang)、半深槽輪(lun)輞(wang)(wang)等(deng)。深槽輪(lun)輞(wang)(wang)用于轎車(che)和輕型越(yue)野車(che)；平底(di)輪(lun)輞(wang)(wang)用于中(zhong)型貨車(che)；對開式(shi)輪(lun)輞(wang)(wang)則用于中(zhong)重型越(yue)野車(che)。