柴油(you)機噪(zao)(zao)聲(sheng)可分為(wei)空氣動(dong)力性噪(zao)(zao)聲(sheng)、燃(ran)燒(shao)噪(zao)(zao)聲(sheng)和機械噪(zao)(zao)聲(sheng)三部分。柴油(you)機隔音降噪(zao)(zao)治理我們先(xian)要(yao)了解噪(zao)(zao)聲(sheng)的來源。

空氣(qi)(qi)(qi)(qi)動力(li)性噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)分為(wei)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)、進氣(qi)(qi)(qi)(qi)和風扇噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)，其中以排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)為(wei)主。距離排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口0.5米(mi)處(chu)聲(sheng)(sheng)(sheng)級可達115∽128dBA。燃(ran)燒(shao)(shao)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)產(chan)生機理主要(yao)(yao)是由于氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸內的(de)壓力(li)突(tu)變(bian)，通過缸體、機體、缸蓋，輻射到(dao)空間(jian)，直噴燃(ran)燒(shao)(shao)室的(de)燃(ran)燒(shao)(shao)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)常成為(wei)柴(chai)油機的(de)主要(yao)(yao)聲(sheng)(sheng)(sheng)源。械噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)則主要(yao)(yao)是曲(qu)軸、連桿(gan)、齒輪等構件的(de)活動部部分相互碰(peng)撞(zhuang)和磨擦(ca)產(chan)生。一般(ban)來(lai)說，中、小型功(gong)率(lv)的(de)柴(chai)油機(功(gong)率(lv)不大于1176KW)的(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)級在105∽120dBA。

不同(tong)類型的(de)柴油(you)機，主聲(sheng)源不同(tong)，降(jiang)噪措(cuo)施(shi)也不一樣。常用的(de)降(jiang)噪措(cuo)施(shi)有以下幾種：

對于空氣動力性噪(zao)聲(sheng)(sheng)，采用消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)更為有效(xiao)。目(mu)前，大批的(de)新式消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)已逐步取(qu)代(dai)了舊(jiu)式簡單的(de)消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)。我國(guo)已生(sheng)產多種系列的(de)柴油(you)機消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)，供不同(tong)型號的(de)柴油(you)機選用。

另外，進氣消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)可(ke)以(yi)(yi)與濾(lv)清器(qi)(qi)復合一體(ti)，組成(cheng)(cheng)既能(neng)濾(lv)清空氣又(you)有(you)消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)效果的復合消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi);排氣消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)也可(ke)以(yi)(yi)設計成(cheng)(cheng)為既能(neng)消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)，又(you)能(neng)凈(jing)化(hua)廢氣的形式，冷卻塔噪音治理，開拓了消(xiao)(xiao)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)的功(gong)能(neng)。

由于直(zhi)噴燃燒(shao)室是(shi)燃燒(shao)噪聲的(de)(de)主聲源，所以現在已開發出新型的(de)(de)非直(zhi)噴式燃燒(shao)室。另(ling)外(wai)，改變噴嘴的(de)(de)提前角等措(cuo)施也取得(de)了很(hen)好的(de)(de)效果。

噪(zao)聲的(de)(de)(de)大小與(yu)缸(gang)徑的(de)(de)(de)4次方成(cheng)正比(bi)(bi)，與(yu)轉速3。4∽5。1次方成(cheng)正比(bi)(bi)。因此，機械(xie)噪(zao)聲的(de)(de)(de)控制(zhi)，應在設計階段(duan)就采取(qu)措施(shi)。比(bi)(bi)如縮小缸(gang)徑，提高(gao)行程(cheng)缸(gang)徑比(bi)(bi)，降低標定轉速，研制(zhi)低噪(zao)聲柴油(you)機。

此(ci)外，在(zai)一(yi)定程度上(shang)(shang)減(jian)少(shao)殼(ke)的(de)(de)表(biao)面振動也(ye)能收(shou)到(dao)一(yi)定的(de)(de)效果(guo)(guo)，比(bi)如采用(yong)(yong)高阻尼材料、殼(ke)上(shang)(shang)加筋(jin)等。對于齒(chi)(chi)輪(lun)噪(zao)聲(sheng)，一(yi)方面，從(cong)齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)材料上(shang)(shang)做文(wen)章，用(yong)(yong)高分子齒(chi)(chi)輪(lun)代替(ti)鋼制齒(chi)(chi)輪(lun)。另一(yi)方面，在(zai)齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)形(xing)狀、嚙(nie)合(he)和精(jing)度上(shang)(shang)下工夫，也(ye)能降低噪(zao)聲(sheng)。其中高分子齒(chi)(chi)輪(lun)，已(yi)在(zai)單缸柴油(you)機上(shang)(shang)試用(yong)(yong)，效果(guo)(guo)比(bi)較好(hao)。

機(ji)(ji)械(xie)噪聲(sheng):主(zhu)要由摩(mo)擦(ca)、磨損(sun)以及機(ji)(ji)構間的力傳(chuan)遞不均勻而產生(sheng)。空壓機(ji)(ji)運行時許多部件處于快速旋轉和(he)往復(fu)運動過程，產生(sheng)管壁摩(mo)擦(ca)、沖擊，引起(qi)進、出管道等機(ji)(ji)件振動而產生(sheng)

噪聲，其聲壓級約為93dB(A)。如傳動(dong)機(ji)(ji)構的(de)(de)往復(fu)運動(dong)引起(qi)的(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)擊聲;活塞(sai)在(zai)氣(qi)缸內做往復(fu)運動(dong)的(de)(de)摩擦(ca)，使氣(qi)缸壁(bi)以(yi)固有頻率強烈振動(dong);氣(qi)缸中氣(qi)體壓力(li)的(de)(de)急劇(ju)變化(hua)引起(qi)氣(qi)缸止回閥片對閥座的(de)(de)沖(chong)擊聲;曲桿、連桿等部(bu)件在(zai)運動(dong)時發生摩擦(ca)撞(zhuang)(zhuang)擊;轉(zhuan)子(zi)(zi)及(ji)其裝配件的(de)(de)不平衡、轉(zhuan)子(zi)(zi)嚙合、轉(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)速(su)波(bo)動(dong)引起(qi)的(de)(de)機(ji)(ji)殼振動(dong)和沖(chong)擊噪聲;在(zai)滑動(dong)軸承中會產生滑動(dong)黏滯作用，

其(qi)(qi)會(hui)引起(qi)壓縮(suo)機的(de)其(qi)(qi)他(ta)部件產生高頻振(zhen)動(dong)。

電(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)電(dian)磁噪(zao)(zao)聲(sheng):由驅動(dong)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)磁場脈(mo)動(dong)引(yin)(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)。空壓機(ji)(ji)(ji)驅動(dong)機(ji)(ji)(ji)為同步電(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，電(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)時，定(ding)(ding)子和(he)轉(zhuan)子之間基波磁通(tong)和(he)高次(ci)諧波磁通(tong)沿徑向(xiang)(xiang)進入氣(qi)隙，在定(ding)(ding)子和(he)轉(zhuan)子上產生徑向(xiang)(xiang)力，由此而(er)引(yin)(yin)起(qi)(qi)徑向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)振動(dong)和(he)噪(zao)(zao)聲(sheng)。此外，產生的(de)(de)(de)(de)(de)切向(xiang)(xiang)力矩和(he)軸向(xiang)(xiang)力也引(yin)(yin)起(qi)(qi)切向(xiang)(xiang)和(he)軸向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)振動(dong)噪(zao)(zao)聲(sheng)，電(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)冷卻風扇還會引(yin)(yin)起(qi)(qi)氣(qi)流(liu)噪(zao)(zao)聲(sheng)雖(sui)然(ran)進氣(qi)口噪(zao)(zao)聲(sheng)和(he)排氣(qi)口噪(zao)(zao)聲(sheng)都是一種寬(kuan)頻(pin)帶連續譜，但進氣(qi)口噪(zao)(zao)聲(sheng)呈現一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)低頻(pin)特(te)性，噪(zao)(zao)聲(sheng)73~123dB(A)之間。而(er)排氣(qi)口噪(zao)(zao)聲(sheng)則呈現中(zhong)、高頻(pin)特(te)性，噪(zao)(zao)聲(sheng)頻(pin)率(lv)(lv)比(bi)較(jiao)復(fu)雜，噪(zao)(zao)聲(sheng)在75~105dB(A)之間。機(ji)(ji)(ji)械性噪(zao)(zao)聲(sheng)具有(you)隨(sui)機(ji)(ji)(ji)性質，頻(pin)譜窄，頻(pin)率(lv)(lv)相(xiang)對固定(ding)(ding)，呈現低頻(pin)特(te)性。機(ji)(ji)(ji)械性噪(zao)(zao)聲(sheng)一般(ban)在90~105dB(A)左右。而(er)電(dian)磁噪(zao)(zao)聲(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)是頻(pin)帶寬(kuan)，而(er)聲(sheng)級(ji)比(bi)較(jiao)穩(wen)定(ding)(ding)。故空壓機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)頻(pin)率(lv)(lv)具有(you)分布較(jiao)寬(kuan)，從低頻(pin)到中(zhong)高頻(pin)全覆蓋的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)。

湖(hu)北噪(zao)聲治(zhi)理公司(si)分享冷(leng)卻塔(ta)噪(zao)聲治(zhi)理方案(an)

一、風機隔音降噪措施

1、增(zeng)大(da)(da)葉輪直徑，降低風機(ji)轉速(su)，減(jian)小圓(yuan)周速(su)度(du)，根據冷卻塔的(de)特點和節(jie)能(neng)要(yao)求，采用增(zeng)大(da)(da)葉輪直徑，減(jian)低出口動壓，從而可以實(shi)現節(jie)能(neng)和降噪(zao)的(de)要(yao)求。降低圓(yuan)周速(su)度(du)，也是減(jian)小風機(ji)噪(zao)聲有效途徑之一。

2、采(cai)用(yong)大圓弧過渡的(de)闊葉(xie)片，其(qi)形狀近似于帶圓角的(de)長方(fang)形，適于配合(he)低速驅動，達到效率更(geng)高(gao)及降噪要求。

3、機(ji)翼(yi)形(xing)葉片，要比等厚度板形(xing)葉片氣(qi)流擾動(dong)來得小，尤其是大(da)風(feng)葉和(he)在較(jiao)高轉(zhuan)速時(shi)，具有(you)較(jiao)高升力系(xi)數和(he)較(jiao)大(da)的沖角，有(you)利于減少周期擾動(dong)和(he)尾跡(ji)渦流，可實現(xian)較(jiao)大(da)的降噪量(liang)，并具有(you)良(liang)好的氣(qi)動(dong)性能。

4、采用均流收縮段線，更大限度實現了均勻的氣流速度場，使風機進口處渦流減為非常小，確保軸流風機的正常工作條件。

二、淋水噪(zao)聲(sheng)降低措(cuo)施(shi)

1、增加填(tian)料厚度，改進填(tian)料布置形式。

2、在(zai)填料與受水(shui)盤水(shui)面間懸吊(diao)“雪(xue)花(hua)片(pian)”(因(yin)其形狀如雪(xue)花(hua)而得名，是(shi)用高壓聚乙烯徑(jing)橫壓成型(xing))，可減小落水(shui)差，使水(shui)滴細化，降低淋(lin)水(shui)噪(zao)聲。

3、受水面上鋪(pu)設聚胺脂(zhi)多(duo)孔(kong)泡沫塑料。這是(shi)一種專門用于冷卻(que)塔降(jiang)噪用的(de)新型材料，它既(ji)有一般泡沫塑料的(de)柔軟性，又有多(duo)孔(kong)漏水的(de)通水性，可減(jian)小落水撞(zhuang)擊噪聲。

4、進(jin)風口(kou)增設拋物線(xian)形狀擋聲板(ban)，進(jin)風不受影(ying)響，而落(luo)水(shui)噪(zao)聲則不會直接向外輻(fu)射(she)。

三、設置聲屏障

1、一般來說，增加聲屏(ping)障將影(ying)響冷卻(que)塔正常(chang)進風，影(ying)響冷卻(que)效果，這就要看(kan)原來選用的冷卻(que)塔是否留有富裕容量，否則慎用。

2、冷卻塔聲屏障一般只能設置一個邊，至多只能L形布置，若噪聲影響居民面廣，設置屏障的效果不盡理想。