數控機床系統設計

改造后的(de)(de)數(shu)控(kong)(kong)機(ji)(ji)床(chuang)數(shu)控(kong)(kong)系(xi)統由硬件(jian)電(dian)路(lu)、軟(ruan)件(jian)程序(xu)組成，前者(zhe)包括(kuo)單片機(ji)(ji)、車床(chuang)、輔助電(dian)路(lu)等，為數(shu)控(kong)(kong)系(xi)統的(de)(de)基(ji)礎，車床(chuang)數(shu)控(kong)(kong)改造聯(lian)系(xi)電(dian)話(hua)，其性能對(dui)系(xi)統的(de)(de)整(zheng)體工作性能有著直接的(de)(de)影響；后者(zhe)由監察軟(ruan)件(jian)和控(kong)(kong)制軟(ruan)件(jian)兩部分組成，監察軟(ruan)件(jian)主要用(yong)于(yu)系(xi)統狀態的(de)(de)監測，并(bing)提供基(ji)本操作管理，控(kong)(kong)制軟(ruan)件(jian)根據編程對(dui)機(ji)(ji)床(chuang)運行進行控(kong)(kong)制。

數(shu)控機床的硬件部分(fen)(fen)由CPU、總線、存(cun)貯(zhu)器和(he)I/O接(jie)口(kou)(kou)(kou)電(dian)路(lu)四個部分(fen)(fen)組成。CPU負責數(shu)據(ju)運算處理(li)，黑河車床數(shu)控改造，通(tong)過對各(ge)部分(fen)(fen)電(dian)路(lu)的控制，使電(dian)路(lu)協調工作，是整個系(xi)統(tong)的；存(cun)貯(zhu)器存(cun)放系(xi)統(tong)軟件及其運行過程中(zhong)所需的各(ge)種(zhong)數(shu)據(ju)；通(tong)過I/O接(jie)口(kou)(kou)(kou)實現系(xi)統(tong)和(he)外界的信息交(jiao)換；CUP、存(cun)貯(zhu)器、I/O接(jie)口(kou)(kou)(kou)及其他(ta)轉換電(dian)路(lu)利用總線例連接(jie)在一(yi)起。

普通車(che)床經(jing)過多次大(da)修后，車(che)床數(shu)控改(gai)造廠家，其(qi)零(ling)部件相互連接尺寸變化(hua)較大(da)，主(zhu)要傳動零(ling)件幾(ji)經(jing)更換和調整，故(gu)障率(lv)仍然較高(gao)，采(cai)用(yong)傳統的(de)修理(li)(li)方案很難達到大(da)修驗收(shou)標(biao)準，車(che)床數(shu)控改(gai)造廠家地址，而且費用(yong)較高(gao)。因(yin)此合理(li)(li)選擇數(shu)控系統是(shi)改(gai)造得以成功(gong)的(de)主(zhu)要環(huan)節。

數控機(ji)床(chuang)的(de)改造目的(de)是(shi)要求機(ji)床(chuang)，以盡(jin)可能低的(de)故障率運轉(zhuan)。普通(tong)車床(chuang)應用微機(ji)控制系(xi)統(tong)進行(xing)改造，可以提(ti)高工藝水平和(he)產品質量，減輕操作者(zhe)的(de)勞動強(qiang)度(du)。普

普通車床的數控化改造設計(ji)

并不是所(suo)有的舊機床(chuang)都(dou)可(ke)以進(jin)行數控改造，機床(chuang)的改造主要應具備兩個(ge)條(tiao)件(jian)：

（一(yi)）機床基礎件必須有足夠(gou)的剛性。

（二）改(gai)造的(de)(de)用(yong)度(du)(du)要(yao)合適，經濟性(xing)好。在改(gai)裝(zhuang)車床(chuang)前(qian)，要(yao)對機(ji)床(chuang)的(de)(de)性(xing)能指標做出決(jue)定(ding)。改(gai)裝(zhuang)后的(de)(de)車床(chuang)能加(jia)工工件的(de)(de)回轉直(zhi)徑以及(ji)長度(du)(du)、主電動機(ji)功率等(deng)一般都不會改(gai)變。加(jia)工工件的(de)(de)平面(mian)度(du)(du)、直(zhi)線度(du)(du)、圓(yuan)柱度(du)(du)以及(ji)粗糙度(du)(du)等(deng)基本(ben)上(shang)仍決(jue)定(ding)于機(ji)床(chuang)本(ben)身原(yuan)有水平。