深圳市(shi)凱(kai)利(li)鑫國(guo)(guo)(guo)際(ji)貨運(yun)代理有限公司是經批準的經營國(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞(di)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)空運(yun)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)海運(yun)、中港(gang)進出口等(deng)國(guo)(guo)(guo)際(ji)物流服(fu)務的一級貨運(yun)代理企業(ye);公司主營馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)(ya)專(zhuan)線(xian)(xian)、新加坡專(zhuan)線(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)(xian)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)(xian)、英國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)(xian)、韓國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)(xian)、印度專(zhuan)線(xian)(xian)、馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)(ya)郵(you)政(zheng)、荷(he)蘭郵(you)政(zheng)、德國(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞(di)。

跨境(jing)電(dian)商(shang)環(huan)境(jing)下的(de)國際物(wu)流模式

現(xian)(xian)階段的(de)國際(ji)物(wu)流模(mo)式存在著運輸(shu)(shu)時間(jian)長、運輸(shu)(shu)成(cheng)本高(gao)、運輸(shu)(shu)范(fan)圍有(you)限、運輸(shu)(shu)質(zhi)量參差不(bu)(bu)齊等問題。因而(er)現(xian)(xian)階段國際(ji)物(wu)流模(mo)式與跨(kua)境電商(shang)并不(bu)(bu)能實現(xian)(xian)協(xie)同發展，進而(er)影響國際(ji)物(wu)流企業及跨(kua)境電商(shang)企業的(de)經營(ying)效(xiao)益。因而(er)本文針(zhen)對跨(kua)境電商(shang)環境之下(xia)的(de)國際(ji)物(wu)流模(mo)式進行研究(jiu)，并提(ti)出相應的(de)改善策略。

一、跨境電商與國際物流發展現狀

（二）國際物流發展(zhan)現狀(zhuang)

國(guo)(guo)際(ji)(ji)物(wu)流在(zai)廣義上是指(zhi)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貿易(yi)及非貿易(yi)物(wu)流、國(guo)(guo)際(ji)(ji)物(wu)流投資及合作等，中山發(fa)美國(guo)(guo)跨境(jing)電商物(wu)流電話，在(zai)狹義之(zhi)上是指(zhi)存在(zai)于兩個(ge)不同(tong)關境(jing)的交易(yi)主體的物(wu)流服務(wu)模式(shi)。如(ru)現階段較有影(ying)響力的UPS、USPS、出口易(yi)、遞四方等都屬于國(guo)(guo)際(ji)(ji)物(wu)流范疇。

（三）跨境電商與國(guo)際物流的(de)關系

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)際貨運代(dai)理(li)有(you)限公(gong)(gong)司是經批(pi)準(zhun)的(de)經營國(guo)(guo)際快遞(di)、國(guo)(guo)際空運、國(guo)(guo)際海(hai)運、中(zhong)港(gang)進(jin)出口等(deng)國(guo)(guo)際物(wu)流服務的(de)一級貨運代(dai)理(li)企業;公(gong)(gong)司主營馬來(lai)西(xi)亞專(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)、英(ying)國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、印(yin)度專(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬來(lai)西(xi)亞郵政(zheng)、荷蘭郵政(zheng)、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理(li)DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)(guo)際快遞(di)。

空運中的托(tuo)盤(pan)貨(huo)(huo)和(he)散(san)貨(huo)(huo)是(shi)什(shen)么意思？托(tuo)盤(pan)貨(huo)(huo)和(he)散(san)貨(huo)(huo)有什(shen)么區別？航(hang)空墊(dian)板費又是(shi)怎么來(lai)的？

1航空(kong)托(tuo)(tuo)盤(pan)貨及(ji)托(tuo)(tuo)盤(pan)規格

托(tuo)盤(pan)貨（Pallet Cargo）就是碼(ma)放(fang)在托(tuo)盤(pan)上的貨物，或者說是已經打(da)了托(tuo)盤(pan)的貨物。

根據化組織(zhi)（ISO）的規(gui)定，托盤規(gui)格有如下四(si)種：

1）1200mm*1000mm，長方形(xing)，歐洲普(pu)遍使用；

2）1200mm*800mm，長方(fang)形，歐洲普遍(bian)使用；

3）1140mm*1140mm，正方形，澳洲普遍使用；

4）40英(ying)寸(cun)（1016mm）*48英(ying)寸(cun)（1219mm），長(chang)方形(xing)，美國普遍(bian)使用。

除了以上四種，亞洲國家（中國、日本等）常用的托盤(pan)規格還有(you)1100mm*1100mm的。

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨運代(dai)(dai)理(li)有限公司是經批(pi)準的(de)經營國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞(di)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)空運、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)海運、中(zhong)港進出口等(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物流服務的(de)一級貨運代(dai)(dai)理(li)企業;公司主(zhu)營馬(ma)來(lai)(lai)西亞(ya)專(zhuan)(zhuan)線、新(xin)加坡專(zhuan)(zhuan)線、澳洲專(zhuan)(zhuan)線、美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線、英國(guo)(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線、韓國(guo)(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線、印度專(zhuan)(zhuan)線、馬(ma)來(lai)(lai)西亞(ya)郵政、荷蘭郵政、德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)(dai)理(li)DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞(di)。

國(guo)際海運進口(kou)貨物的流(liu)程(cheng)，其實(shi)與國(guo)際空(kong)運大體相同，只在一些細節(jie)上有所區別，基本流(liu)程(cheng)如下（以EXW條款為(wei)例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款(kuan)，提貨地址(zhi)，目的(de)地，品(pin)名，件/重/尺（必須有(you)長寬(kuan)高）

②整箱貨物需提供：

貿易條款，敏感貨美國(guo)跨境(jing)電商物流，提貨地(di)址，目的地(di)，品(pin)名，中國(guo)到美國(guo)跨境(jing)電商物流服(fu)務(wu)，是否可以疊(die)放，柜(ju)型（20'/40'？），重量(liang)

***說明：拼箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)由于與其他貨(huo)(huo)物(wu)共(gong)用柜子，無法100%保證不疊(die)放，因(yin)此只有整箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)告知是(shi)否可以(yi)疊(die)放是(shi)有效的參考信息。

02投保

①預掛投保

確(que)認走貨后，如(ru)需投(tou)(tou)保，則時間安排預掛投(tou)(tou)保，美國(guo)跨境電商物(wu)流，所(suo)需信息如(ru)下：

啟發地、目(mu)的(de)地、運輸方式、發貨人、收貨人、訂/號(hao)、投(tou)保金額等(deng)等(deng)

②正式投保

當有海運等更(geng)多詳細信息后，即可請保(bao)險公司(si)出具正式保(bao)單。

03初步確認

如通過貨運代(dai)理(li)操作，則(ze)需要將以(yi)下信(xin)息給到貨運代(dai)理(li)：

·發貨人(ren)詳細信息（聯系人(ren)與(yu)聯系方(fang)式）

·收貨人信息

·訂或號或其(qi)他任何可以(yi)讓發貨人快速確認是(shi)哪(na)批貨物的信息

之后，貨(huo)(huo)運代理將與發貨(huo)(huo)人(ren)直接(jie)溝(gou)通(tong)，并反饋給收貨(huo)(huo)人(ren)，得(de)到確認后，可根據溝(gou)通(tong)結果(guo)商定出具體(ti)提貨(huo)(huo)日(ri)期，訂艙安排等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨(huo)物從發貨(huo)人處提(ti)回拼箱代理指定的倉庫(ku)等待裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單