國際(ji)快遞的主營服(fu)(fu)務是文件(jian)(jian)(jian)類和小(xiao)件(jian)(jian)(jian)的包裹(guo)，所以他的起步價(jia)比(bi)空運要低，時效也較快，國際(ji)快遞公司都是自己(ji)的網(wang)絡(luo)，在貨物(wu)的和查詢上會(hui)比(bi)較方(fang)便會(hui)有詳(xiang)細(xi)的轉運記錄。還有就是快遞服(fu)(fu)務是方(fang)式(shi)門到門的，可以代替(ti)客戶辦理報關、清關、商檢等手續，當我們在遞送此類物(wu)件(jian)(jian)(jian)時選(xuan)擇快遞的方(fang)式(shi)比(bi)較合適。快遞推(tui)薦如是小(xiao)件(jian)(jian)(jian)或私人(ren)物(wu)品小(xiao)件(jian)(jian)(jian)東(dong)西等，郵寄快遞比(bi)較簡單(dan)也比(bi)較容易過關。

國際(ji)空運和(he)國際(ji)快(kuai)遞在運送的(de)時間上都(dou)(dou)相差不多，一(yi)般國家都(dou)(dou)是(shi)3-5個工作(zuo)日，但是(shi)有些偏遠國家因為(wei)空運是(shi)到港的(de)所(suo)以要(yao)比快(kuai)遞要(yao)快(kuai)些。

國際快(kuai)遞運輸貨(huo)物(wu)過(guo)程(cheng)中(zhong)，為(wei)了保護好貨(huo)物(wu)不受損壞，通常要(yao)采用一些包(bao)裝(zhuang)技巧。通過(guo)包(bao)裝(zhuang)技術(shu)方法，才能將運輸包(bao)裝(zhuang)體和(he)銷售包(bao)裝(zhuang)件組成一個有(you)機(ji)的整(zheng)體。那么DHL國際快(kuai)遞的貨(huo)物(wu)包(bao)裝(zhuang)技巧都有(you)什(shen)么呢？

1.對內裝(zhuang)物(wu)的(de)合理置放、固定采用的(de)包裝(zhuang)技(ji)法

在運輸包裝體中裝進(jin)形(xing)態各異(yi)的產(chan)品，需(xu)要(yao)具備一(yi)定的技巧(qiao)，天津TNT國(guo)際速(su)遞郵寄，只有(you)對產(chan)品進(jin)行合理置放、固定和(he)加固，才能(neng)達到縮小體積、節(jie)省材料、減少(shao)損失的目的。

2.對松泡(pao)產品體積進行壓縮

對于一(yi)(yi)些泡(pao)松產品(pin)，包裝時所占用容器的容積太大，相應(ying)地也就多占用了(le)運輸空(kong)間和儲(chu)存空(kong)間，增加(jia)了(le)運輸儲(chu)存費用，所以(yi)對于松泡(pao)產品(pin)要壓縮體(ti)積。一(yi)(yi)般采用真空(kong)包裝技法。

3.外包裝(zhuang)形狀尺寸(cun)的合理選擇

有(you)的(de)商品運輸包(bao)裝件(jian)還需要裝入集裝箱(xiang)(xiang)，這就存在包(bao)裝件(jian)與(yu)集裝箱(xiang)(xiang)之間的(de)尺寸(cun)(cun)(cun)配合(he)問題。如(ru)果(guo)配合(he)得好，就能在裝箱(xiang)(xiang)時不出現空隙，有(you)效地利用(yong)箱(xiang)(xiang)容，并(bing)有(you)效地保(bao)護(hu)商品，包(bao)裝尺寸(cun)(cun)(cun)的(de)合(he)理配合(he)主要指容器(qi)底(di)面尺寸(cun)(cun)(cun)的(de)配合(he)，天津TNT國際速遞，即應(ying)采用(yong)包(bao)裝模數(shu)系列。

4.內(nei)包裝形狀(zhuang)尺寸的合(he)理選擇

內包裝(zhuang)在選擇形狀尺寸時，要(yao)與(yu)(yu)外包裝(zhuang)形狀尺寸相配合(he)，即內包裝(zhuang)的底(di)面(mian)尺寸必(bi)須與(yu)(yu)包裝(zhuang)模數相協(xie)調。當然，內包裝(zhuang)主要(yao)是作為銷(xiao)售包裝(zhuang)，更重要(yao)的考慮是有利(li)于商(shang)品(pin)的銷(xiao)售，有利(li)于商(shang)品(pin)的展示、裝(zhuang)潢、購買和攜帶。

5.包裝外的捆扎

外包(bao)裝捆(kun)扎(zha)對包(bao)裝起(qi)著重(zhong)要作用(yong)，有時還(huan)能(neng)起(qi)到關(guan)鍵(jian)性作用(yong)。捆(kun)扎(zha)的(de)直(zhi)接目的(de)是將單個(ge)物件或數個(ge)物件捆(kun)緊，以便于(yu)運輸(shu)(shu)、儲存和(he)裝卸，此(ci)外，捆(kun)扎(zha)還(huan)能(neng)防(fang)止(zhi)失竊而(er)保(bao)護內(nei)裝物，能(neng)壓縮容(rong)積而(er)減(jian)少保(bao)管費(fei)和(he)運輸(shu)(shu)費(fei)，能(neng)加固容(rong)器(qi)，一般(ban)合理(li)捆(kun)扎(zha)能(neng)使(shi)容(rong)器(qi)的(de)強度增加20%到40%。

包(bao)艙(cang)(cang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，是指(zhi)托運(yun)(yun)(yun)人與(yu)航空公司(si)達(da)成協議，能在(zai)(zai)一(yi)定(ding)時間(jian)內擁有飛機(ji)(ji)固(gu)定(ding)的倉(cang)位。而承(cheng)運(yun)(yun)(yun)商，則需要(yao)在(zai)(zai)這段時間(jian)里(li)，確(que)保(bao)托運(yun)(yun)(yun)人的貨倉(cang)倉(cang)位。包(bao)艙(cang)(cang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，與(yu)包(bao)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)一(yi)樣，同樣需要(yao)使用明與(yu)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)商簽訂合同。相比于包(bao)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，天津TNT國際速(su)遞價(jia)格，包(bao)艙(cang)(cang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)費用更少，面(mian)臨(lin)的風(feng)險更小。并且，包(bao)艙(cang)(cang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)能在(zai)(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度上確(que)保(bao)自己貨物(wu)的時效，享受物(wu)流忘記不排(pai)倉(cang)的服務。缺(que)點方面(mian)，與(yu)包(bao)機(ji)(ji)一(yi)樣，天津TNT國際速(su)遞報(bao)價(jia)，如果(guo)貨量沒有達(da)到(dao)自己包(bao)艙(cang)(cang)空間(jian)，或者超過(guo)了包(bao)艙(cang)(cang)空間(jian)，那么(me)都會面(mian)臨(lin)損失和尷尬的境(jing)地。