CTP版分類

CTP版相對于PS版來說(shuo)，CTP版材的種類和(he)品種更多，現在CTP市場上，銷量較大的3種CTP技術分別是(shi)銀鹽、熱(re)敏(min)和(he)紫激(ji)光，利用這些技術生產的印(yin)版為(wei)銀鹽版、熱(re)敏(min)版和(he)光聚(ju)合(he)版，而(er)其他還有(you)CTcP以及噴涂蒙版型(xing)等(deng)版材。

1、銀鹽版

銀鹽版(ban)材主要分(fen)為(wei)向(xiang)上擴(kuo)散型版(ban)材、向(xiang)下擴(kuo)散型版(ban)材和(he)銀鹽與PS版(ban)復合型版(ban)材三種類型：

感(gan)光材料，所以一直以來價格(ge)昂貴。其次，銀(yin)(yin)鹽(yan)(yan)版印刷適性不是很好，耐印力也存在一定的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題，CTP制(zhi)版，對油墨也有(you)一定的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求。第三，銀(yin)(yin)鹽(yan)(yan)版過高的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)光速度是在以暗室操作為前(qian)提的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求下進行的(de)(de)(de)(de)(de)，且版材的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)存必須嚴格(ge)避(bi)光，只要(yao)其中任一環節出(chu)錯，都(dou)會造成版材報廢(fei)，特(te)殊的(de)(de)(de)(de)(de)環境(jing)要(yao)求給制(zhi)版工作帶來很大難度。后(hou)就是環保(bao)問(wen)題，銀(yin)(yin)鹽(yan)(yan)版的(de)(de)(de)(de)(de)顯影處理會帶來有(you)毒廢(fei)液，對環境(jing)帶來污(wu)染。目前(qian)，仍有(you)一些在企(qi)業使(shi)用(yong)銀(yin)(yin)鹽(yan)(yan)版，但其應用(yong)范圍已經越來越窄。

CTP制版特點

優(you)勢:①交貨周期短(duan)。工藝(yi)步驟減少，節(jie)省時間。②質量穩定(ding)。生產環節(jie)減少，質量易于控制。

③印(yin)(yin)刷機。印(yin)(yin)版自動(dong)套(tao)準調整少(shao)，CTP印(yin)(yin)版上墨(mo)塊極(ji)易達到水(shui)墨(mo)平衡，印(yin)(yin)刷準備時間(jian)大大減(jian)少(shao)，節省(sheng)了過版紙、油墨(mo)，減(jian)少(shao)了浪費，印(yin)(yin)刷機使(shi)用效率(lv)大大提高(gao)。④勞動(dong)力節省(sheng)。

⑤消耗材料(liao)節省。省去(qu)了膠片、顯(xian)影液、油墨打樣(yang)用的PS版，工藝簡化(hua)，出錯(cuo)機會(hui)減少，避(bi)免重復(fu)浪(lang)費。

早期的(de)(de)電(dian)池(chi)包采用傳統的(de)(de) MTP 技術，需(xu)要(yao)(yao)依次完成(cheng)電(dian)芯→模組→電(dian)池(chi)包→車(che)身的(de)(de)集成(cheng)。整 車(che)要(yao)(yao)想在有限的(de)(de)底盤空間盡可能裝載電(dian)量，提(ti)高(gao)體(ti)積利(li)用率，需(xu)要(yao)(yao)考慮每個集成(cheng)步驟標準 化的(de)(de)可行性(xing)，大眾推行模組的(de)(de)標準化。大眾的(de)(de)個標準是(shi) 355 模組，其中 355 代(dai)表了(le)電(dian)池(chi)模組的(de)(de)毫米長(chang)度。隨著對(dui)續航里程需(xu)求的(de)(de)提(ti)升，能夠(gou)提(ti)高(gao)空間利(li)用率的(de)(de) 390、590 模組被提(ti)出。單個電(dian)池(chi)模組的(de)(de)體(ti)積不(bu)斷增(zeng)大，帶動了(le) CTP 方案的(de)(de)出現。

在(zai)(zai)德國(guo)汽車(che)工業聯合(he)會(hui)制定(ding)的(de)標(biao)(biao)準(zhun)（VDA）中定(ding)義了方(fang)形電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、圓柱(zhu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)以(yi)及軟(ruan)包電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)對應不(bu)同類型(xing)(xing)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)的(de)尺(chi)寸要求，CTP制版機，車(che)型(xing)(xing)包括 HEV（混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)）、PHEV（插電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)式混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)）以(yi) 及 EV（純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)）。這就是通(tong)常(chang)所稱(cheng)的(de) VDA 電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)芯，在(zai)(zai)此基礎(chu)上開發(fa)的(de)標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)模(mo)組稱(cheng)為 VDA 模(mo)組。目前(qian)在(zai)(zai)歐(ou)洲(zhou)車(che)廠還是以(yi)模(mo)組設計作(zuo)為方(fang)案(an)，國(guo)內主(zhu)流動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)為方(fang)形電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，常(chang)見(jian)的(de)VDA 模(mo)組有 355、390、590 模(mo)組等。 動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi) 1.0 時(shi)代采用 VDA 標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)模(mo)組，鈞(jun)迪(di)CTP制版機教程，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)包開發(fa)簡單，1.0 時(shi)代標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)模(mo)組結(jie)構性強， 模(mo)組通(tong)用性強，售后維修方(fang)便。但 VDA 標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)模(mo)組受限于模(mo)塊化(hua)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)和電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓平臺，無法 隨(sui)意(yi)進行電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)和電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓配組，且(qie)零部件多，模(mo)組成本高。