雖然如今(jin)房(fang)地(di)產市場上的豪車看(kan)(kan)房(fang)、馬(ma)車看(kan)(kan)房(fang)、游艇(ting)看(kan)(kan)房(fang)等看(kan)(kan)房(fang)方式(shi)已屢見不鮮(xian)，但(dan)直升機360°空中(zhong)全景(jing)看(kan)(kan)房(fang)在興起。這種新鮮(xian)而奢(she)華的看(kan)(kan)房(fang)方式(shi)，無疑給(gei)廣(guang)大(da)購(gou)房(fang)者帶來(lai)了(le)全新的尊(zun)貴體驗，提升了(le)廣(guang)大(da)市民對星城(cheng)和(he)樓(lou)(lou)盤(pan)的了(le)解和(he)認識(shi)。與(yu)在地(di)面看(kan)(kan)樓(lou)(lou)和(he)沙(sha)盤(pan)看(kan)(kan)樓(lou)(lou)比(bi)，在天空上面看(kan)(kan)，感覺真的很不一(yi)樣，在高空中(zhong)不僅能(neng)看(kan)(kan)到整個(ge)樓(lou)(lou)盤(pan)真實全景(jing)，還能(neng)俯瞰到整個(ge)城(cheng)市風光，非常壯觀！

每個人(ren)都(dou)有(you)一(yi)個飛翔夢，直升機(ji)(ji)廣告，有(you)的(de)人(ren)平時也坐過大(da)客(ke)機(ji)(ji)，但大(da)客(ke)機(ji)(ji)大(da)部(bu)分機(ji)(ji)身是不透(tou)明的(de)，我(wo)們只能透(tou)過那小(xiao)小(xiao)的(de)窗(chuang)戶來感受外面的(de)世界，視(shi)野(ye)極(ji)其有(you)限。直升機(ji)(ji)就不一(yi)樣了，機(ji)(ji)身前面大(da)部(bu)分都(dou)是透(tou)明玻璃，從頭頂一(yi)直延伸(shen)到(dao)腳下，即使坐在后排，也能很清晰(xi)看到(dao)前面和兩邊的(de)景色(se)，視(shi)野(ye)廣度和清晰(xi)度極(ji)1佳(jia)。

當前直升(sheng)機(ji)相對固定翼飛機(ji)而言(yan)，振動(dong)和噪聲(sheng)較(jiao)(jiao)(jiao)高、維護檢修工(gong)作(zuo)量較(jiao)(jiao)(jiao)大、使用成本(ben)較(jiao)(jiao)(jiao)高，速度較(jiao)(jiao)(jiao)低(di)，航(hang)程較(jiao)(jiao)(jiao)短(duan)。直升(sheng)機(ji)今后的發展方向就是在這(zhe)些方面加以改(gai)進。

武直(zhi)、魚鷹(ying)直(zhi)升飛機(ji)(ji)的(de)超低空控制(zhi)無論從控制(zhi)面(mian)積(ji)到快速及時(shi)有(you)(you)效毀傷等方(fang)面(mian)遠(yuan)不(bu)如固定翼(yi)飛機(ji)(ji)。我軍(jun)(jun)主要(yao)對手裝備有(you)(you)大量直(zhi)升機(ji)(ji)和(he)直(zhi)升飛機(ji)(ji)，且不(bu)說(shuo)直(zhi)升機(ji)(ji)對直(zhi)升機(ji)(ji)的(de)空i戰是否可(ke)靠，魚鷹(ying)直(zhi)升飛機(ji)(ji)就不(bu)是武直(zhi)能(neng)(neng)對付的(de)，而(er)新(xin)魚鷹(ying)可(ke)是出來了。所(suo)以從反直(zhi)升機(ji)(ji)作戰效率和(he)需(xu)(xu)求看，能(neng)(neng)夠(gou)與直(zhi)升機(ji)(ji)同(tong)地、同(tong)艦部署且戰場(chang)生存能(neng)(neng)力(li)、突防能(neng)(neng)力(li)更(geng)強的(de)固定翼(yi)短距-垂直(zhi)起降作戰飛機(ji)(ji)，是我軍(jun)(jun)的(de)急需(xu)(xu)。這種飛機(ji)(ji)只是美軍(jun)(jun)的(de)需(xu)(xu)要(yao)但不(bu)是美軍(jun)(jun)的(de)急需(xu)(xu)。

雙旋翼式

雙(shuang)(shuang)旋(xuan)翼(yi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)有兩(liang)(liang)種，一(yi)種是共軸(zhou)雙(shuang)(shuang)旋(xuan)翼(yi)，即兩(liang)(liang)個旋(xuan)翼(yi)同一(yi)個軸(zhou)心，如俄(e)國生產的(de)(de)卡-27直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)等；另(ling)一(yi)種是分軸(zhou)雙(shuang)(shuang)旋(xuan)翼(yi)，即兩(liang)(liang)個旋(xuan)翼(yi)分開比較遠，各有各自的(de)(de)軸(zhou)，典型代表是美國的(de)(de)支奴(nu)干直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。雙(shuang)(shuang)旋(xuan)翼(yi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)還可以根據兩(liang)(liang)根旋(xuan)翼(yi)軸(zhou)的(de)(de)相(xiang)對(dui)位置分為縱列雙(shuang)(shuang)旋(xuan)翼(yi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)和橫列雙(shuang)(shuang)旋(xuan)翼(yi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)以及橫列交叉雙(shuang)(shuang)旋(xuan)翼(yi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。

通過稱(cheng)為(wei)“傾斜盤(pan)”的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)構可(ke)以改(gai)變(bian)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)旋翼的(de)(de)(de)(de)槳葉角，從而實(shi)現旋翼周期(qi)變(bian)距(ju)，以此(ci)改(gai)變(bian)旋翼旋轉(zhuan)平面(mian)不同位置的(de)(de)(de)(de)升(sheng)力(li)來(lai)實(shi)現改(gai)變(bian)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)姿態，再以升(sheng)力(li)方(fang)向變(bian)化改(gai)變(bian)飛(fei)行(xing)方(fang)向。同時，直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)升(sheng)空(kong)后發動(dong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)保持在一個相對穩定的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)下，控制直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)上升(sheng)和(he)下降(jiang)是(shi)通過調整旋翼的(de)(de)(de)(de)總(zong)距(ju)來(lai)得(de)到(dao)不同的(de)(de)(de)(de)總(zong)升(sheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)，因(yin)此(ci)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)實(shi)現了垂直起飛(fei)及降(jiang)落。