6、進、出(chu)水軟管決裂(lie)

決(jue)(jue)裂不大時(shi)，可用涂有(you)一(yi)(yi)層番筧的布將(jiang)漏水處包扎好;如(ru)決(jue)(jue)裂較大時(shi)，可將(jiang)軟(ruan)管決(jue)(jue)裂處堵截，在中心套(tao)上一(yi)(yi)個(ge)竹管或鐵管，并用鐵絲捆(kun)緊(jin)。

7、風扇皮帶開裂

可把(ba)斷了的皮帶用鐵絲扎好或(huo)選用開開停停的方法把(ba)車(che)開走。

8、螺孔滑扣

螺孔滑扣會致使漏油或(huo)連桿(gan)松(song)動，使其無法作業。這時可將原螺桿(gan)用(yong)錘子捶(chui)扁，使其兩(liang)頭脹(zhang)大增大再緊固(gu)好，但不可屢次(ci)拆開，待(dai)下次(ci)保護(hu)時修補。

9、膜片(pian)或輸油泵膜片(pian)決裂或折斷

可拆開油泵(beng)取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料(liao)布按原(yuan)形狀、尺度鋸銼成型，并磨光(guang)裝上。

10、氣門繃簧折斷

氣(qi)門繃(beng)簧折斷(duan)后(hou)，可(ke)(ke)將斷(duan)繃(beng)簧取下，起重機配件，把斷(duan)了(le)的兩段反過來(lai)裝上，即可(ke)(ke)運用。也(ye)可(ke)(ke)找一片(pian)(pian)1毫(hao)(hao)米(mi)(mi)厚的鐵皮，剪成(cheng)(cheng)比繃(beng)簧直(zhi)徑大1毫(hao)(hao)米(mi)(mi)的圓(yuan)片(pian)(pian)，內部剪一圓(yuan)孔(kong)，直(zhi)徑小(xiao)于(yu)繃(beng)簧直(zhi)徑4毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，外(wai)部邊(bian)際(ji)每隔6毫(hao)(hao)米(mi)(mi)剪成(cheng)(cheng)4毫(hao)(hao)米(mi)(mi)長的裂口，剪好后(hou)每隔一片(pian)(pian)折疊一片(pian)(pian)，構(gou)成(cheng)(cheng)雙面(mian)繃(beng)簧座槽，再將繃(beng)簧調頭裝入鐵皮槽內即可(ke)(ke)運用。

起重臂(bei)變化的仰(yang)角與仰(yang)角

通(tong)過(guo)變幅油(you)缸的動作(zuo)（即活塞桿回(hui)縮到位(wei)置），一(yi)(yi)般可以起重(zhong)臂的仰角達到-2°—4°的狀態。這樣，操作(zuo)人員(yuan)站在地面(mian)就(jiu)可以接近起重(zhong)臂頂端，便(bian)于(yu)鏈接副(fu)臂，起重(zhong)機配件-滑輪-泰安，穿繞鋼絲繩于(yu)滑輪組及維護保養(yang)等(deng)工(gong)作(zuo)。仰角限定在80°，一(yi)(yi)般為(wei)75°—78°。

3變幅油缸的(de)配套機件

1） 平(ping)(ping)(ping)衡閥(fa) 它(ta)是(shi)變幅機構的(de)重要安(an)全(quan)裝置，其主(zhu)要功用是(shi)防止起(qi)(qi)重臂下降(jiang)時(shi)速(su)(su)度(du)失控。也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)，它(ta)能起(qi)(qi)到平(ping)(ping)(ping)衡的(de)限速(su)(su)作用。在停止操(cao)縱時(shi)，它(ta)能起(qi)(qi)到油路閉(bi)鎖的(de)作用，起(qi)(qi)重機配件-原廠(chang)尿素-山東，使(shi)起(qi)(qi)重臂保持在空(kong)間(jian)某(mou)一(yi)位置，所以也(ye)稱平(ping)(ping)(ping)衡閥(fa)為限速(su)(su)液壓鎖。

2） 檢(jian)測裝(zhuang)(zhuang)置(zhi) 裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)超負荷自停裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的起重機，通常在變幅(fu)油缸處設有(you)(you)檢(jian)測力矩或壓(ya)力的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

3） 電子力(li)(li)(li)矩(ju)限制器的力(li)(li)(li)矩(ju)檢測(ce)，在變幅油缸活塞桿內部設(she)有電阻應(ying)變片(pian)，用于(yu)檢測(ce)變幅油缸所受的載荷(he)力(li)(li)(li)，此力(li)(li)(li)反(fan)映了(le)起重(zhong)機的實際力(li)(li)(li)矩(ju)值。

安(an)全負荷指示(shi)器的(de)力矩檢測在(zai)變幅油(you)缸大(da)、小(xiao)腔引出(chu)壓力油(you)通入壓力傳感器，可(ke)以檢測出(chu)變幅油(you)缸的(de)壓力值，并(bing)轉換成為電信號(hao)，送至中心機構運算后顯示(shi)出(chu)來(lai)。

黃油的亂用亂涂

汽(qi)缸(gang)墊上涂黃油。黃油是工程(cheng)機(ji)械修理(li)中常(chang)用的潤(run)滑(hua)脂，起(qi)重(zhong)機(ji)配(pei)件-原廠輪(lun)胎-山東，可(ke)起(qi)到潤(run)滑(hua)和密封的作用。

因此，有些修(xiu)理工(gong)在(zai)安裝(zhuang)汽缸(gang)墊時，就會在(zai)汽缸(gang)墊上(shang)涂上(shang)一層黃油，認(ren)為這樣(yang)可以(yi)增加柴油機(ji)(ji)的密封性。殊(shu)不(bu)知，這樣(yang)做反而影響(xiang)了柴油機(ji)(ji)的工(gong)作(zuo)性能(neng)。

汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間(jian)的(de)密封(feng)件，它不(bu)但能密封(feng)汽缸內所產生的(de)高溫(wen)高壓(ya)氣(qi)體，而且(qie)還能密封(feng)汽缸蓋和(he)缸體內的(de)的(de)冷卻水和(he)潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的(de)密封(feng)質量。

如(ru)果安裝時(shi)在(zai)汽缸(gang)(gang)(gang)墊(dian)上(shang)涂(tu)黃(huang)(huang)油，當汽缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)螺栓擰緊時(shi)，一(yi)(yi)部分(fen)黃(huang)(huang)油就會被擠壓(ya)到汽缸(gang)(gang)(gang)水道和油道中，留在(zai)缸(gang)(gang)(gang)墊(dian)間(jian)的(de)黃(huang)(huang)油在(zai)汽缸(gang)(gang)(gang)工作時(shi)，由于受高溫影響，一(yi)(yi)部分(fen)會流(liu)人汽缸(gang)(gang)(gang)燃燒，另一(yi)(yi)部分(fen)則殘留在(zai)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)與缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)的(de)結合面(mian)(mian)上(shang)，使缸(gang)(gang)(gang)墊(dian)、缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)與機(ji)體(ti)平面(mian)(mian)之間(jian)產生(sheng)縫(feng)隙，高溫高壓(ya)燃氣(qi)很容(rong)易從此(ci)處沖(chong)擊(ji)汽缸(gang)(gang)(gang)墊(dian)，毀壞缸(gang)(gang)(gang)墊(dian)，造成漏(lou)氣(qi)。

此外，黃油長時間處在高(gao)溫(wen)狀(zhuang)態下還(huan)會產生(sheng)積炭(tan)，造(zao)成缸墊(dian)過早老化變(bian)質。因此安裝汽(qi)缸墊(dian)時切勿涂抹(mo)黃油。