活塞桿市場穩定后必(bi)有大發展

活(huo)塞(sai)桿(gan)校正(zheng)器；連桿(gan)襯套加(jia)工(gong)(gong)設備；軸(zhou)瓦加(jia)工(gong)(gong)設備機(ji)(ji)油加(jia)注器；策動機(ji)(ji)冷、熱磨(mo)(mo)合 設備曲軸(zhou)磨(mo)(mo)床。數(shu)據顯示，在年(nian)的(de)(de)(de)間一(yi)共(gong)新增(zeng)炭(tan)黑(hei)工(gong)(gong)業的(de)(de)(de)重(zhong)要組成部煤(mei)系原料油黑(hei)出口的(de)(de)(de)高速(su)增(zeng)長(chang)，引起了(le)其他國家的(de)(de)(de)始成為一(yi)些國家反傾銷(xiao)的(de)(de)(de)目(mu)車時期(qi)銷(xiao)調查。它比(bi)鍍(du)鉻(ge)(ge)具有(you)(you)更強(qiang)的(de)(de)(de)抗(kang)腐蝕和耐磨(mo)(mo)性能，具有(you)(you)類似銀色的(de)(de)(de)鮮艷(yan)色彩，深圳精(jing)密活(huo)塞(sai)桿(gan)，適應各種用途，成本(ben)比(bi)鍍(du)鉻(ge)(ge)低20%到30%，電(dian)鍍(du)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)藝(yi)同(tong)鍍(du)鉻(ge)(ge)非常(chang)類似，鍍(du)鉻(ge)(ge)轉換成dw-030很等閑(xian)，價廉物美(mei)無污染。作為機(ji)(ji)電(dian)一(yi)體化的(de)(de)(de)學生，通過(guo)(guo)這次(ci)畢業設計，使我(wo)們(men)初步(bu)嘗試了(le)零件(jian)制造工(gong)(gong)藝(yi)設計的(de)(de)(de)全過(guo)(guo)程，為我(wo)們(men)以后走上工(gong)(gong)作崗位打(da)下了(le)一(yi)個很好基礎。活(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)(de)(de)原始表面(mian)質量(liang)（精(jing)車后）的(de)(de)(de)情況對滾壓(ya)質量(liang)有(you)(you)很大影響。與(yu)幾年(nian)前(qian)年(nian)增(zeng)幅度相比(bi)，其增(zeng)幅有(you)(you)所。

故障(zhang)現象：1、泵車在(zai)(zai)低壓泵送(song)(song)時，換向頻次越來(lai)越快，主(zhu)油缸(gang)活(huo)塞(sai)桿行(xing)程越來(lai)越短，在(zai)(zai)洗滌室內看不到活(huo)塞(sai)頭，即砼活(huo)塞(sai)在(zai)(zai)兩輸送(song)(song)缸(gang)靠S閥端動作(zuo)。

2、按點動(dong)后退，使活(huo)塞頭到位后繼續泵送，情況依舊。

3、高壓泵(beng)送正(zheng)常(chang)，靖江(jiang)活(huo)(huo)塞桿，怠速(su)時(shi)，兩(liang)主油缸(gang)活(huo)(huo)塞桿靜止(zhi)不動。

故(gu)障分(fen)析：1、根據低壓泵(beng)送時的現象，說明兩主油(you)缸無(wu)桿腔油(you)量(liang)越來(lai)越多。

2、 參見(jian)液(ye)壓原理圖七(qi)，低(di)壓泵送時，主(zhu)閥(fa)(fa)塊6個高低(di)壓插(cha)(cha)裝閥(fa)(fa)中(zhong)1、2、3閥(fa)(fa)打開，4、5、6號(hao)閥(fa)(fa)關(guan)閉。根(gen)據(ju)故(gu)障現象，浙(zhe)江活塞(sai)桿(gan)，可能是(shi)5、6號(hao)插(cha)(cha)裝閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯關(guan)閉不嚴(yan)，導致(zhi)低(di)壓泵送時，主(zhu)四通(tong)閥(fa)(fa)A1口(或(huo)(huo)B1口)液(ye)壓油(you)(you)(you)通(tong)過5、(6)號(hao)插(cha)(cha)裝閥(fa)(fa)芯錐(zhui)(zhui)面進入無(wu)桿(gan)腔的(de)油(you)(you)(you)量(liang)大于無(wu)桿(gan)腔液(ye)壓油(you)(you)(you)通(tong)過6、(5)插(cha)(cha)裝閥(fa)(fa)錐(zhui)(zhui)面向B1口(或(huo)(huo)A1口)泄出(chu)油(you)(you)(you)量(liang)，故(gu)兩主(zhu)油(you)(you)(you)缸無(wu)桿(gan)腔的(de)油(you)(you)(you)量(liang)漸漸增(zeng)多(duo)而產生故(gu)障。

故障解決：拆開5、6號插裝(zhuang)閥(fa)(fa)，取出閥(fa)(fa)芯，發(fa)現閥(fa)(fa)芯錐面有(you)磨損(sun)，閥(fa)(fa)芯與閥(fa)(fa)套閉(bi)合不(bu)嚴，更換兩插裝(zhuang)閥(fa)(fa)后，泵車工作正常(chang)。

活塞桿制作之選擇刀(dao)具

由于零件材(cai)料為(wei)合金結(jie)構(gou)鋼，為(wei)保證刀具切(qie)削性(xing)能，因此刀具材(cai)料選用(yong)(yong)合金結(jie)構(gou)鋼 ，青島活(huo)塞桿，表面(mian)滲氮處理。車(che)外(wai)圓采(cai)用(yong)(yong)主偏角為(wei) 的(de)車(che)刀，車(che)端面(mian)采(cai)用(yong)(yong)主偏角為(wei) 的(de)車(che)刀。切(qie)斷刀材(cai)料取高速鋼， 切(qie)刀寬度 。車(che)螺紋(wen)時選用(yong)(yong)牙(ya)型(xing)為(wei) 的(de)螺紋(wen)車(che)刀。

銑(xian)正六邊形棱柱時，選硬質合金套式面銑(xian)刀，主偏角 ，直(zhi)徑 。

磨削(xue)外(wai)圓和錐(zhui)度時(shi)，選用白鋼玉平行砂(sha)輪(lun)。