動力傘裝備：

座袋：也叫吊帶，是飛(fei)行(xing)員在(zai)空中飛(fei)行(xing)的座椅，一(yi)般按人體工程學設(she)計，具(ju)有良好的舒適(shi)性和(he)對人體的防護(hu)功(gong)能。為(wei)適(shi)應不同(tong)級(ji)別的飛(fei)行(xing)員與傘(san)衣(yi)配套，座袋分為(wei)座式、臥式和(he)可操(cao)縱式3種，一(yi)般可操(cao)縱座袋僅適(shi)用于技術水平較高(gao)的高(gao)1級(ji)飛(fei)行(xing)員和(he)競(jing)賽傘(san)配套。

鞋(xie)子：因為起飛(fei)時要(yao)奔跑，著(zhu)陸(lu)時也可能降落(luo)在崎嶇不平的(de)地(di)面，故應穿著(zhu)結實堅固、輕便(bian)、透氣性好(hao)，鞋(xie)底較厚，防滑(hua)，能良(liang)好(hao)地(di)吸收著(zhu)陸(lu)沖擊(ji)力的(de)高(gao)腰運動鞋(xie)或

動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)多數是(shi)兩沖程機(ji)(ji)器，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)廣(guang)告(gao)價格，加(jia)普通汽(qi)i油(you)，93，97都行(xing)(xing)，要摻混兩沖全(quan)合成機(ji)(ji)油(you)，比(bi)例一般30:1或40:1。油(you)箱有(you)5升(sheng)的(de)(de)(de)(de)，7升(sheng)的(de)(de)(de)(de)，9升(sheng)的(de)(de)(de)(de)，12升(sheng)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)器不(bu)(bu)一樣(yang)，也(ye)可(ke)以(yi)(yi)選配大(da)小(xiao)，也(ye)可(ke)以(yi)(yi)附加(jia)增多。油(you)耗根(gen)據發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)排量(liang)大(da)小(xiao)而不(bu)(bu)同，約為(wei)每小(xiao)時(shi)4升(sheng)。動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)高度取決于飛(fei)(fei)行(xing)(xing)環境和(he)器材(cai)的(de)(de)(de)(de)性能(neng)，特殊比(bi)如轉(zhuan)子發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)，曾經(jing)飛(fei)(fei)越(yue)過珠峰。要問能(neng)飛(fei)(fei)多遠，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)廣(guang)告(gao)公(gong)司，要看油(you)量(liang)，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)，風(feng)的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，是(shi)順風(feng)，還是(shi)逆風(feng)，靜風(feng)時(shi)，一般時(shi)速45公(gong)里。順風(feng)能(neng)上(shang)(shang)60公(gong)里，逆風(feng)會在(zai)(zai)45公(gong)里以(yi)(yi)下，甚至(zhi)懸(xuan)停倒退。動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)不(bu)(bu)著陸飛(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)世界(jie)紀(ji)錄已經(jing)超過1000公(gong)里，由(you)西班牙(ya)人REMON創造，他也(ye)是(shi)2007年(nian)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)舉辦的(de)(de)(de)(de)第五屆世界(jie)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)錦標賽的(de)(de)(de)(de)世界(jie)冠1軍。根(gen)據中(zhong)國(guo)民航(hang)法的(de)(de)(de)(de)規(gui)定，115公(gong)斤以(yi)(yi)下的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)強制要求飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)擁有(you)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)執照(zhao)，南京動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)廣(guang)告(gao)，美國(guo)，英國(guo)，法國(guo)等(deng)航(hang)空大(da)國(guo)的(de)(de)(de)(de)法規(gui)在(zai)(zai)這點上(shang)(shang)和(he)中(zhong)國(guo)一樣(yang)的(de)(de)(de)(de)，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)屬(shu)于115公(gong)斤以(yi)(yi)下的(de)(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)(yi)不(bu)(bu)強制要求飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)擁有(you)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)執照(zhao)。動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)分運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)員(yuan)賽事(shi)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)和(he)愛好者休閑飛(fei)(fei)行(xing)(xing)，做一名動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)員(yuan)需要有(you)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)證(zheng)書(shu)，才有(you)參賽的(de)(de)(de)(de)資質。運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)員(yuan)證(zheng)書(shu)由(you)中(zhong)國(guo)航(hang)空運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)協會懸(xuan)掛(gua)滑(hua)(hua)翔及滑(hua)(hua)翔傘(san)(san)(san)委1員(yuan)會頒發(fa)。作為(wei)一名愛好者飛(fei)(fei)行(xing)(xing)雖然不(bu)(bu)強制要求飛(fei)(fei)行(xing)(xing)執照(zhao)， 但是(shi)全(quan)1面(mian)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)理論學習和(he)地面(mian)操作練習是(shi)必須的(de)(de)(de)(de)，并且要遠離(li)機(ji)(ji)場，居民中(zhong)心，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)起降航(hang)線，軍1隊，邊境等(deng)重(zhong)要地區。隨著國(guo)家低空逐漸開放，相應的(de)(de)(de)(de)國(guo)家有(you)關(guan)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)規(gui)定，具體可(ke)參照(zhao)中(zhong)國(guo)民用航(hang)空器飛(fei)(fei)行(xing)(xing)規(gui)則等(deng)有(you)關(guan)內容(rong)。

飛行前檢查

起飛前應(ying)檢查：輪子，框架(jia)，腳操縱棒，動力系統，傘衣和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時油(you)(you)門要適中，不能(neng)全油(you)(you)門或(huo)油(you)(you)門過小，當傘(san)升

到頭頂后，外幾個氣(qi)室可能沒有充(chong)滿，這是一種正常現象。滑跑(pao)速度(du)過低，傘衣(yi)充(chong)氣(qi)困難，在速度(du)適中(zhong)時蹬兩個腳操縱棒，使(shi)后緣(yuan)向(xiang)下灣，迫使(shi)空氣(qi)從前緣(yuan)出來，將(jiang)向(xiang)下折的前緣(yuan)吹開，待所有的氣(qi)室都充(chong)足后再放掉腳操

縱棒(bang)，端部氣室封(feng)閉(bi)時，起飛是(shi)非常危(wei)險的。