高速(su)防撞車在高速(su)公(gong)路施工中發揮(hui)哪些重要作用(yong)？

每年(nian)的(de)高速公路施(shi)工(gong)、養護的(de)高峰期，事(shi)故(gu)頻發(fa)，為了(le)(le)降低公路養護人員(yuan)、施(shi)工(gong)車(che)輛的(de)風險，如今一些城市(shi)已經用(yong)上了(le)(le)高速防撞緩(huan)(huan)沖(chong)車(che)，有效避(bi)免了(le)(le)事(shi)故(gu)的(de)發(fa)生。下(xia)面我們就(jiu)來講一講高速防撞緩(huan)(huan)沖(chong)車(che)在(zai)公路施(shi)工(gong)中發(fa)揮了(le)(le)哪些重要作用(yong)。

1、大限度地降低了城市道(dao)路和高速(su)公路養護(hu)施工中，施工車輛、養護(hu)人員(yuan)和事(shi)故處理交1警的安全風險問題。

2、防撞(zhuang)(zhuang)緩沖(chong)(chong)車(che)的(de)(de)防撞(zhuang)(zhuang)緩沖(chong)(chong)吸能(neng)模塊主要(yao)由車(che)載防撞(zhuang)(zhuang)緩沖(chong)(chong)墊(dian)和導向標志(zhi)架組成，充當(dang)施工作業(ye)車(che)輛后方的(de)(de)緩沖(chong)(chong)衛士。如若發生(sheng)追(zhui)尾事(shi)故，能(neng)夠在肇(zhao)事(shi)車(che)輛和前方施工作業(ye)區域(yu)之間構(gou)建一(yi)個(ge)緩沖(chong)(chong)區域(yu)，通過(guo)機具(ju)結構(gou)變形吸收撞(zhuang)(zhuang)擊的(de)(de)能(neng)量(liang)，限度(du)地降(jiang)低(di)被保(bao)護人(ren)員及設備遭到碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)(de)幾率(lv)。

3、車輛后(hou)方(fang)位一體化的(de)電子箭(jian)頭標(biao)志(zhi)(zhi)牌，箭(jian)頭指示標(biao)志(zhi)(zhi)可對左、右(you)及禁(jin)止通行(xing)進行(xing)導向指示，大限度(du)降(jiang)低施工對交通流量的(de)影響，并確保安全。

4、在臨(lin)時性車道封(feng)閉的(de)路段給養路工人及設(she)(she)備提供被動安(an)全防(fang)護，防(fang)撞(zhuang)車租(zu)賃，通(tong)過防(fang)撞(zhuang)包的(de)變形均(jun)勻逐漸(jian)的(de)緩(huan)消碰(peng)撞(zhuang)的(de)動能對(dui)施工人員及設(she)(she)備進行有效的(de)保(bao)護。

防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)車(che)主要用于高(gao)速公(gong)路施(shi)(shi)(shi)工(gong)，隧道施(shi)(shi)(shi)工(gong)，公(gong)路施(shi)(shi)(shi)工(gong)。很(hen)大(da)限度地(di)降低了(le)城市(shi)道路和(he)(he)高(gao)速公(gong)路養護(hu)(hu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)中，施(shi)(shi)(shi)工(gong)車(che)輛(liang)、養護(hu)(hu)人員和(he)(he)事(shi)故處(chu)理(li)交l警的(de)(de)安全風(feng)險問題(ti)。防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)車(che)的(de)(de)防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)吸(xi)能(neng)模塊主要由車(che)載防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)墊(dian)和(he)(he)導(dao)向(xiang)標志架(jia)組成，充當施(shi)(shi)(shi)工(gong)作業(ye)車(che)輛(liang)后方(fang)的(de)(de)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)衛士。如(ru)若發生(sheng)追(zhui)尾事(shi)故，能(neng)夠(gou)在(zai)肇事(shi)車(che)輛(liang)和(he)(he)前方(fang)施(shi)(shi)(shi)工(gong)作業(ye)區域之間構(gou)建一個緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)區域，通過機具(ju)結構(gou)變形吸(xi)收撞(zhuang)(zhuang)擊的(de)(de)能(neng)量(liang)，很(hen)大(da)限度地(di)降低被保護(hu)(hu)人員及設備(bei)遭到(dao)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)(de)幾率。

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防撞車性能描述

1.防(fang)撞緩(huan)沖(chong)模(mo)塊(kuai)吸能模(mo)塊(kuai)采用全進(jin)口(kou)新型的防(fang)撞緩(huan)沖(chong)墊；

2.防撞緩(huan)沖墊所使用(yong)的鋁(lv)合(he)金薄(bo)膜蜂窩材料將發生可控(kong)的變形從而(er)有效地吸(xi)收碰撞能量；

3.采(cai)用大型電(dian)(dian)子箭頭反光標志(zhi)牌(pai)，固(gu)定于車身末端，配備驅(qu)動電(dian)(dian)源及遙控(kong)(kong)控(kong)(kong)制(zhi)器；

4.左側加有(you)工(gong)作(zuo)地(di)臺(tai)，方便工(gong)作(zuo)人(ren)員不(bu)下車進行錐筒(tong)收放，保護人(ren)員安全(quan)；

5.為方(fang)便作業，標配倒(dao)車監控。倒(dao)車監控攝像頭帶(dai)紅(hong)外夜視功能。