復式交分道岔主要由兩副普通(tong)銳角轍又及(ji)護(hu)軌(gui)(gui)、兩組(zu)可動心(xin)軌(gui)(gui)鈍角轍叉、四(si)(si)根(gen)直尖(jian)(jian)軌(gui)(gui)和四(si)(si)根(gen)曲尖(jian)(jian)軌(gui)(gui)（前后(hou)雙轉(zhuan)(zhuan)轍器）、六根(gen)曲導軌(gui)(gui)、八(ba)根(gen)連(lian)接(jie)鋼軌(gui)(gui)及(ji)連(lian)接(jie)零件、木岔枕、電動轉(zhuan)(zhuan)轍機械和電路(lu)設備組(zu)成。

復(fu)式交(jiao)分道(dao)(dao)岔，是縮短車(che)站(zhan)咽喉(hou)長(chang)度、減少車(che)道(dao)(dao)用(yong)地(di)、提高調車(che)作業效率的良好設備。其長(chang)度略長(chang)于(yu)單開(kai)道(dao)(dao)岔，而其作用(yong)相當于(yu)兩組對向單開(kai)道(dao)(dao)岔，因此可(ke)以縮短站(zhan)場(chang)長(chang)度，特別在(zai)復(fu)線及多線區間(jian)的到(dao)達場(chang)、編組場(chang)和出(chu)發場(chang)等(deng)銜(xian)接的咽喉(hou)區，采用(yong)復(fu)式交(jiao)分道(dao)(dao)岔配合交(jiao)叉(cha)渡(du)線，更為明顯。

林州市安(an)普工礦器材廠生產的(de)安(an)普牌600，762，900，無(wu)極繩道(dao)(dao)(dao)岔規格，1435軌(gui)距的(de)各種(zhong)型號道(dao)(dao)(dao)岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼(gang)軌(gui)壓板及起重機軌(gui)道(dao)(dao)(dao)聯結件和各種(zhong)汽車配件，在國內有(you)著很高(gao)的(de)度與(yu)信(xin)譽度。道(dao)(dao)(dao)岔出現故(gu)障(zhang)后，應(ying)首(shou)先根據道(dao)(dao)(dao)岔故(gu)障(zhang)現象(xiang)分(fen)析(xi)都哪些地(di)方(fang)出現故(gu)障(zhang)才(cai)能出現這種(zhong)現象(xiang)。其(qi)次，無(wu)極繩道(dao)(dao)(dao)岔，應(ying)首(shou)先在室外(wai)分(fen)線(xian)盤處測量電(dian)源送沒送出去如果分(fen)線(xian)盤處能量到電(dian)壓，則電(dian)源送出去了否則，無(wu)極繩道(dao)(dao)(dao)岔廠家電(dian)話(hua)，是室內道(dao)(dao)(dao)岔故(gu)障(zhang)。

轉轍(che)機(ji)動作電流大、存在反(fan)彈現象的整治措施

1、打磨尖(jian)軌(gui)(gui)跟端軌(gui)(gui)底與基本軌(gui)(gui)軌(gui)(gui)底接觸(chu)部分，

消滅(mie)軌(gui)件鑄(zhu)造(zao)公差(cha)，保(bao)證轉(zhuan)轍機在轉(zhuan)換過程中的(de)卡阻現象。

2、日常(chang)養護維修工作(zuo)中，嚴(yan)格按標準(zhun)圖(tu)進行，

有(you)害作業。例如為(wei)整治(zhi)軌(gui)端不平(ping)順，在雙頭螺栓與五孔魚(yu)尾(wei)板間加墊彈簧(huang)摯圈(quan)，無(wu)極繩道岔報(bao)價，把尖跟(gen)第二條(tiao)雙頭 螺栓改為(wei)普(pu)通魚(yu)尾(wei)螺栓等現象。

3、保持尖軌中部稍軟于(yu)尖跟接頭和叉(cha)趾接頭， 防止尖軌中部過(guo)硬(ying)，增大(da)轉(zhuan)轍機的(de)動作電流。

復式交分道岔

4、對于(yu)尖軌和可動心軌的(de)硬變，利用合適(shi)軌溫在線下進行矯(jiao)直(zhi)，效果不良時，嚴禁上道再用。