安裝(zhuang)方法在(zai)(zai)減速機(ji)(ji)家族中(zhong)，行星減速機(ji)(ji)以(yi)其體積小，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而(er)被應用(yong)(yong)(yong)于(yu)伺服、步進(jin)、直流(liu)等傳(chuan)動(dong)系統中(zhong)。其作用(yong)(yong)(yong)就是(shi)在(zai)(zai)保證精密傳(chuan)動(dong)下，主(zhu)要被用(yong)(yong)(yong)來降(jiang)(jiang)低轉速增大(da)扭矩和降(jiang)(jiang)低負(fu)載(zai)/電機(ji)(ji)的(de)轉動(dong)慣量比。在(zai)(zai)過(guo)去幾年里，有的(de)用(yong)(yong)(yong)戶在(zai)(zai)使用(yong)(yong)(yong)減速機(ji)(ji)時(shi)，東(dong)元減速機(ji)(ji)工廠，由于(yu)違規安裝(zhuang)等人為(wei)因(yin)(yin)素，而(er)導致減速機(ji)(ji)的(de)輸出(chu)軸折(zhe)斷了(le)，使企業蒙受(shou)了(le)不(bu)必要的(de)損失(shi)。因(yin)(yin)此，為(wei)了(le)更(geng)好的(de)幫(bang)助(zhu)廣大(da)用(yong)(yong)(yong)戶用(yong)(yong)(yong)好減速機(ji)(ji)，向你詳(xiang)細地介紹如何正(zheng)確(que)安裝(zhuang)行星減速機(ji)(ji)。

正確的(de)安(an)裝(zhuang)，使(shi)用減速(su)機(ji)，是保證機(ji)械設備(bei)正常運行的(de)重(zhong)要環節(jie)。因此(ci)，在(zai)安(an)裝(zhuang)行星(xing)減速(su)機(ji)時，請務必嚴格按(an)照下(xia)面的(de)安(an)裝(zhuang)使(shi)用相關事項(xiang)，認真(zhen)地裝(zhuang)配和使(shi)用。

安裝前確(que)認電機(ji)(ji)和減速機(ji)(ji)是否(fou)完(wan)好(hao)無損，并且(qie)嚴格檢查電機(ji)(ji)與(yu)減速機(ji)(ji)相連接的(de)各部位尺(chi)寸是否(fou)匹(pi)配，這里是電機(ji)(ji)的(de)定位凸臺(tai)、輸入(ru)軸與(yu)減速機(ji)(ji)凹(ao)槽等尺(chi)寸及配合公差(cha)。

旋(xuan)(xuan)下減速(su)機(ji)法蘭外(wai)側防塵(chen)孔(kong)(kong)上(shang)的螺釘，調(diao)整PCS系(xi)統夾緊(jin)環使其側孔(kong)(kong)與防塵(chen)孔(kong)(kong)對齊，插入(ru)內六角旋(xuan)(xuan)緊(jin)。之后，取走電機(ji)軸鍵(jian)。

將(jiang)電機(ji)與減(jian)速(su)機(ji)自(zi)然連接。連接時(shi)必(bi)(bi)須保證(zheng)減(jian)速(su)機(ji)輸出軸與電機(ji)輸入軸同心(xin)度一致，且二者外(wai)側法(fa)蘭平行(xing)。如(ru)同心(xin)度不一致，會導致電機(ji)軸折斷(duan)或(huo)(huo)減(jian)速(su)機(ji)齒輪磨(mo)損。　另(ling)外(wai)，在安裝時(shi)，嚴禁用鐵錘等擊打，防(fang)止(zhi)軸向力(li)或(huo)(huo)徑向力(li)過大損壞軸承或(huo)(huo)齒輪。一定(ding)要(yao)將(jiang)安裝螺(luo)栓(shuan)旋緊(jin)之后再(zai)旋緊(jin)緊(jin)力(li)螺(luo)栓(shuan)。安裝前，將(jiang)電機(ji)輸入軸、定(ding)位(wei)凸臺(tai)及減(jian)速(su)機(ji)連接部(bu)位(wei)的防(fang)銹油用或(huo)(huo)鋅鈉(na)水擦拭(shi)凈。其(qi)目的是保證(zheng)連接的緊(jin)密性及運轉(zhuan)的靈活(huo)性，東元(yuan)減(jian)速(su)機(ji)維修中心(xin)，并且防(fang)止(zhi)不必(bi)(bi)要(yao)的磨(mo)損。

在電機與減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。

定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，東元減速機福建銷售中心，油池的位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

油(you)面指(zhi)示器(qi)檢(jian)查減速器(qi)內油(you)池油(you)面的(de)(de)高度，經常保(bao)持油(you)池內有(you)適量的(de)(de)油(you)，一般在(zai)箱體便于觀察、油(you)面較穩(wen)定的(de)(de)部(bu)位，裝設油(you)面指(zhi)示器(qi)。

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，福清東元減速機，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環將其分開。為防止潤滑油流失和外界灰塵進入箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

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