熱噴涂在(zai)鐵路系統的應(ying)用

1、我國(guo)京廣、隴海(hai)、寶(bao)成(cheng)、洛陽等鐵路干線鋼(gang)軌(gui)擦(ca)傷、掉塊、低接頭、長軌(gui)焊縫(feng)低塌、軌(gui)道(dao)曲線外股鋼(gang)內側面磨損，采用(yong)焰(yan)合金粉末(mo)噴焊耐磨涂層；

2、內燃機(ji)車曲軸(zhou)、機(ji)車率引電(dian)機(ji)軸(zhou)、雙機(ji)組(zu)軸(zhou)、換(huan)氣泵(beng)葉輪軸(zhou)、機(ji)殼氣閥活塞等(deng)部件噴涂修復；

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熱噴涂

我國(guo)熱噴涂技(ji)術(shu)是從(cong)20世紀50年代(dai)，當(dang)時由吳劍春等(deng)人在(zai)上海組建了(le)國(guo)內化噴涂廠，研制氧焰絲(si)材噴涂及電(dian)噴裝置，并對(dui)外(wai)開(kai)展金屬噴涂業務。

60年代少數軍單位開始研究等離子噴涂技術（如北京航空工藝技術研究所、航天公司火箭技術研究院703所、航空部門410、420、430廠等單位），山西金屬熱噴涂，在我國軍部門開始得到應用。

熱噴涂

隨著(zhu)高(gao)新科學技術(shu)(shu)的(de)應用，工(gong)業(ye)生產(chan)技術(shu)(shu)水平不斷地提高(gao)，金屬熱(re)噴涂加(jia)工(gong)中心，高(gao)速、高(gao)質的(de)運(yun)行模式已成為(wei)人們日益(yi)追求(qiu)的(de)目標(biao)，對機械零部件的(de)綜合(he)性能(neng)要求(qiu)越來越高(gao)。提高(gao)材料的(de)綜合(he)應用、改(gai)善材料的(de)表面性能(neng)已成為(wei)廣大科技工(gong)作者密切關注的(de)課(ke)題。熱(re)噴涂技術(shu)(shu)就是(shi)表面工(gong)程領域內(nei)表面改(gai)性有效的(de)技術(shu)(shu)之一。

熱噴涂技術是利用熱源將噴涂材料加熱至溶化或半溶化狀態，并以一定的速度噴射沉積到經過預處理的基體表面形成涂層的方法，賦予基體表面特殊功能的目的。