深圳市凱(kai)利鑫國際(ji)(ji)(ji)(ji)貨運(yun)代理有限公(gong)司是經批準的(de)經營國際(ji)(ji)(ji)(ji)快遞(di)、國際(ji)(ji)(ji)(ji)空運(yun)、國際(ji)(ji)(ji)(ji)海運(yun)、中港進出口等國際(ji)(ji)(ji)(ji)物流服務(wu)的(de)一級貨運(yun)代理企業;公(gong)司主營馬來西亞專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、美國USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、英(ying)國專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、韓國專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、馬來西亞郵政(zheng)、荷蘭郵政(zheng)、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際(ji)(ji)(ji)(ji)快遞(di)。

凱利鑫國際物流(liu)-空運價格-海運價格-空運公(gong)司(si)-國際快遞

我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮航(hang)線

2.中國--日(ri)本航線(xian)

3.中國--越南航線

4.中國--香港航線

5.中國--獨聯(lian)體遠東(dong)航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加里曼丹航線

9.中國--泰國灣航線(xian)

10.中國--印度(du)尼西(xi)亞航線

11.中國(guo)--孟(meng)加拉灣(wan)航線

12.中國--斯里蘭卡航線

13.中(zhong)國--波斯灣航線

14.中國--澳大利亞，新西(xi)蘭航線

遠洋航線

1.中(zhong)國(guo)--紅海航線

2.中國--東非航線

3.中國--西非航(hang)線

4.中國--地中海航線

5.中國--西(xi)歐航(hang)線

6.中國--北歐(ou)，波羅的海航(hang)線(xian)

7.中(zhong)國--北美航(hang)線

8.中(zhong)國--中(zhong)南美航線

深圳(zhen)市凱(kai)利(li)鑫國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代理有限公(gong)司是經批(pi)準的經營國(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞(di)、國(guo)際(ji)(ji)空運(yun)(yun)(yun)、國(guo)際(ji)(ji)海運(yun)(yun)(yun)、中港(gang)進(jin)出口等國(guo)際(ji)(ji)物流服務的一級貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代理企(qi)業;公(gong)司主營馬來西亞專線(xian)(xian)(xian)(xian)、新(xin)加坡專線(xian)(xian)(xian)(xian)、澳洲專線(xian)(xian)(xian)(xian)、美國(guo)USPS專線(xian)(xian)(xian)(xian)、英國(guo)專線(xian)(xian)(xian)(xian)、韓(han)國(guo)專線(xian)(xian)(xian)(xian)、印度專線(xian)(xian)(xian)(xian)、馬來西亞郵政(zheng)、荷(he)蘭郵政(zheng)、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞(di)。

國(guo)際(ji)物流提(ti)供雙清包稅，美國(guo)，國(guo)際(ji)空(kong)運(yun)價格(ge)，國(guo)際(ji)海(hai)運(yun)價格(ge)，跨境鐵路，船期查詢，空(kong)運(yun)查詢，中歐班列，海(hai)運(yun)費，國(guo)際(ji)快遞價格(ge)，空(kong)運(yun)報價表，海(hai)運(yun)報價表查詢，包機(ji)空(kong)運(yun)，主營業務深圳空(kong)運(yun)

關于托盤貨（Pallet）的進一步(bu)說(shuo)明

1）托盤的英文是Pallet，東莞(guan)發美國電商小包電話，所以托盤貨的數(shu)量(liang)一般用數(shu)量(liang) PLTS來(lai)表示。PLTS是pallets的簡稱(cheng)。

2）散貨通常指的(de)(de)(de)是用(yong)紙箱(xiang)(xiang)裝起來的(de)(de)(de)小件貨，紙箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)英文是Carton，所以紙箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)數量(liang)通常用(yong)數量(liang) CTNS來表示。CTNS是Cart的(de)(de)(de)簡稱。

3）送貨托盤化是(shi)什么意(yi)思？

就(jiu)是(shi)先(xian)打托(tuo)盤，打好托(tuo)盤之后再送貨(huo)。打了托(tuo)盤再送貨(huo)，可以減(jian)少搬(ban)運(yun)次(ci)數，提高裝卸(xie)搬(ban)運(yun)效率，也有利于(yu)保護(hu)貨(huo)物(wu)，減(jian)少貨(huo)損貨(huo)差。

4）為(wei)什么(me)有些(xie)空運的(de)托盤貨還要(yao)加底板/墊板？

除了方(fang)便搬(ban)運(yun)和裝卸，也是(shi)為了保護飛(fei)機的貨艙(cang)“地(di)板”。如果一(yi)個托(tuo)盤貨特別重(zhong)，但(dan)是(shi)托(tuo)盤與機艙(cang)“地(di)板”的接觸面積不夠大，就(jiu)(jiu)會導(dao)致機艙(cang)“地(di)板”單(dan)(dan)位面積承重(zhong)“超(chao)標”。這時就(jiu)(jiu)要墊一(yi)塊(kuai)面積更大的“墊板”來分散機艙(cang)“地(di)板”單(dan)(dan)位面積所承受(shou)的重(zhong)量。

注意啦，使(shi)用“墊(dian)板(ban)”，是有可(ke)能收取“墊(dian)板(ban)費”的。當(dang)然，什么時候必須要

深圳市凱利鑫國際貨運(yun)代(dai)理有限(xian)公司是(shi)經批(pi)準的(de)經營(ying)國際快(kuai)遞、國際空運(yun)、國際海運(yun)、中港(gang)進出(chu)口等(deng)國際物流(liu)服(fu)務的(de)一級(ji)貨運(yun)代(dai)理企業;公司主營(ying)馬(ma)來(lai)西亞專(zhuan)線(xian)、新加坡專(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)、美(mei)國USPS專(zhuan)線(xian)、英(ying)國專(zhuan)線(xian)、韓國專(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)線(xian)、馬(ma)來(lai)西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國際快(kuai)遞。

深圳貨代公司-海運-空(kong)運-國際物流-凱利(li)鑫國際貨運代理

①拼箱貨物提貨

一(yi)般由卡車將貨物(wu)從發貨人處提(ti)回拼箱(xiang)代理指定(ding)的倉庫等待裝箱(xiang)。

②整箱貨物提貨

情況1：發(fa)貨(huo)(huo)(huo)人可以(yi)自行裝箱，則貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代理提(ti)著空(kong)箱去(qu)發(fa)貨(huo)(huo)(huo)人工廠提(ti)貨(huo)(huo)(huo)，發(fa)貨(huo)(huo)(huo)人自行完成裝箱和封(feng)箱后(hou)，代理將重(zhong)箱直(zhi)接拉(la)回(hui)碼頭(tou)堆場等(deng)待裝船；

情況2：如果(guo)發貨人無(wu)法(fa)完成裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，則需要安排卡(ka)車提散貨回到代(dai)(dai)理指(zhi)定(ding)的(de)倉庫(ku)，同時代(dai)(dai)理還需要去船公司堆(dui)場提空(kong)箱(xiang)到同一倉庫(ku)安排裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)和封(feng)箱(xiang)，之后再將重箱(xiang)送至碼頭堆(dui)場等待(dai)裝(zhuang)(zhuang)船。情況二價格更(geng)高，是(shi)非主流的(de)做法(fa)。

***說明(ming)：只要是用卡車提貨(huo)，提貨(huo)費(fei)則一定是按照件/重/尺來計(ji)算的。

05單據確認

提貨(huo)后(hou)，貨(huo)運代理會將發貨(huo)人(ren)(ren)提供的箱單、等單據(ju)發給收貨(huo)人(ren)(ren)進行(xing)確認，無誤后(hou)可(ke)進行(xing)下一步。

06海運提單確認

一般情況下，待(dai)貨(huo)物提回(hui)到(dao)港口(kou)后，貨(huo)運代理會與收貨(huo)人(ren)確(que)認提單(dan)信息，確(que)認無(wu)誤后就坐等開(kai)船了。

07出具正式提單

理論上開(kai)船(chuan)后1-2個工作日就可以(yi)拿(na)到正式的提單了，但實(shi)際操作中也有延(yan)遲，一(yi)般在開(kai)船(chuan)后一(yi)周左右可以(yi)拿(na)到。之后就是坐等貨物到港，安排進口(kou)清關(guan)等事宜了。