深圳市(shi)凱利(li)鑫國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運代理(li)有限公(gong)(gong)司(si)是經(jing)批準的經(jing)營(ying)國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞、國(guo)(guo)際(ji)(ji)空(kong)運、國(guo)(guo)際(ji)(ji)海(hai)運、中港(gang)進(jin)出口(kou)等(deng)國(guo)(guo)際(ji)(ji)物(wu)流(liu)服務的一(yi)級(ji)貨(huo)(huo)運代理(li)企業;公(gong)(gong)司(si)主營(ying)馬來西亞專(zhuan)線(xian)、新(xin)加(jia)坡專(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)、美(mei)國(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)、英(ying)國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、印度(du)專(zhuan)線(xian)、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞。

航空散貨及ULD

所謂散貨(huo)(huo)，河源(yuan)發美國超(chao)大件(jian)(jian)代理(li)物流(liu)公司，就是一(yi)(yi)個(ge)紙箱(xiang)一(yi)(yi)個(ge)紙箱(xiang)的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)(huo)。當然，除(chu)了紙箱(xiang)，還有其他包(bao)裝，比如一(yi)(yi)桶(tong)一(yi)(yi)桶(tong)的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)(huo)，一(yi)(yi)袋(dai)一(yi)(yi)袋(dai)的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)(huo)，一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)(huo)，一(yi)(yi)捆一(yi)(yi)捆的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)(huo)等(deng)等(deng)。

要注意的是，一小(xiao)件(jian)一小(xiao)件(jian)的散(san)貨(huo)，并(bing)不(bu)是直接裝到飛機上(shang)的，而(er)是先把這(zhe)些小(xiao)件(jian)貨(huo)裝到標準規格的航空集裝單(dan)元（ULD）里(li)面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device，意為集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)設備(bei)、集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)單元。ULD是航(hang)(hang)空貨物(wu)(wu)（含行李、郵包）運輸中用來(lai)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)空運貨物(wu)(wu)的標準化集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)設備(bei)，河源發美國(guo)超大(da)件物(wu)(wu)流公司(si)，主要(yao)分(fen)為“航(hang)(hang)空集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)”和“集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)板&集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)網的組合”兩大(da)類——統(tong)稱航(hang)(hang)空集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)器。注意：航(hang)(hang)空集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)和海運集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)有很大(da)不同。

以(yi)上(shang)所說的(de)(de)托(tuo)盤貨(huo)，跟用航(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)起來的(de)(de)“航(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)”和(he)“集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板&集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的(de)(de)組合”不(bu)是一回(hui)事。托(tuo)盤貨(huo)通常可以(yi)直接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到飛機(ji)上(shang)，當然(ran)有的(de)(de)托(tuo)盤貨(huo)也要先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上(shang)然(ran)后和(he)航(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板一起裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運。而那些沒有打(da)托(tuo)盤的(de)(de)散貨(huo)，必須先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載航(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)或集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上(shang)。

深圳市凱利鑫國(guo)際(ji)貨運代理(li)有限公(gong)司(si)是經(jing)批準的(de)經(jing)營國(guo)際(ji)快遞(di)、國(guo)際(ji)空運、國(guo)際(ji)海運、中港進(jin)出口等國(guo)際(ji)物流服務的(de)一(yi)級貨運代理(li)企業;公(gong)司(si)主營馬來西(xi)亞專(zhuan)線、新加坡專(zhuan)線、澳洲(zhou)專(zhuan)線、美國(guo)USPS專(zhuan)線、英(ying)國(guo)專(zhuan)線、韓國(guo)專(zhuan)線、印(yin)度專(zhuan)線、馬來西(xi)亞郵(you)政(zheng)、荷蘭郵(you)政(zheng)、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)快遞(di)。

深(shen)圳貨代公司-海運(yun)-空(kong)運(yun)-國(guo)際物流-凱利鑫國(guo)際貨運(yun)代理

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨(huo)物從發貨(huo)人處提回拼(pin)箱(xiang)(xiang)代理(li)指(zhi)定的倉庫等待裝箱(xiang)(xiang)。

②整箱貨物提貨

情況1：發(fa)貨(huo)人可以自行裝(zhuang)箱，則(ze)貨(huo)運代(dai)理提(ti)(ti)著空箱去發(fa)貨(huo)人工廠提(ti)(ti)貨(huo)，發(fa)貨(huo)人自行完成裝(zhuang)箱和封箱后，河源發(fa)美國超大件(jian)，代(dai)理將重箱直接(jie)拉(la)回碼頭堆場等(deng)待裝(zhuang)船(chuan)；

情(qing)況(kuang)(kuang)2：如果發貨(huo)人無法完成(cheng)裝(zhuang)箱，則需要安排(pai)卡車提散貨(huo)回到代理指定的倉庫，同時(shi)代理還需要去船(chuan)公司堆(dui)場(chang)提空箱到同一倉庫安排(pai)裝(zhuang)箱和(he)封(feng)箱，之后再將重箱送至碼頭堆(dui)場(chang)等待裝(zhuang)船(chuan)。情(qing)況(kuang)(kuang)二(er)價(jia)格(ge)更高，是(shi)非主流的做(zuo)法。

***說(shuo)明：只要是用(yong)卡車提(ti)貨(huo)，提(ti)貨(huo)費則一(yi)定(ding)是按(an)照件/重/尺來計算的。

05單據確認

提貨后，貨運代理會將發貨人提供的箱單(dan)、等單(dan)據發給收貨人進(jin)行(xing)確認，無誤后可進(jin)行(xing)下一步。

06海運提單確認

一般(ban)情況下(xia)，待(dai)貨(huo)物提回到港口后，貨(huo)運代理會(hui)與收(shou)貨(huo)人確認提單(dan)信息，確認無(wu)誤后就坐等開船了。

07出具正式提單

理論上開船后(hou)1-2個工作日就可(ke)以(yi)拿到正式的提單了，但實(shi)際(ji)操(cao)作中也有延(yan)遲，一(yi)般在開船后(hou)一(yi)周左右可(ke)以(yi)拿到。之(zhi)后(hou)就是坐等貨(huo)物到港，安排(pai)進(jin)口清關等事(shi)宜了。

深圳市凱利鑫(xin)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運代(dai)理(li)(li)有限公司(si)是經批(pi)準的經營國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)空運、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)海運、中港進出口等國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)物流服(fu)務的一級(ji)貨運代(dai)理(li)(li)企業;公司(si)主營馬(ma)來(lai)西(xi)亞專(zhuan)線(xian)、新(xin)加坡專(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、印度(du)專(zhuan)線(xian)、馬(ma)來(lai)西(xi)亞郵政、荷蘭郵政、德(de)國(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理(li)(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)。

FBA空加派是什么？有(you)什么用？

FBA的(de)(de)全稱(cheng)是(shi)Fulfillment by Amazon——“由亞馬(ma)遜(xun)(xun)完結”，即由亞馬(ma)遜(xun)(xun)庫(ku)房(fang)(fang)供給的(de)(de)代發貨(huo)事務(wu)（這種庫(ku)房(fang)(fang)叫做FBA庫(ku)房(fang)(fang)）。FBA有點(dian)類(lei)似于國內京東，無論(lun)是(shi)京東自營、還對錯自營，都(dou)由京東物流發貨(huo)。同理(li)，有很多中國的(de)(de)賣(mai)家在亞馬(ma)遜(xun)(xun)上請求賬號，然后(hou)經過亞馬(ma)遜(xun)(xun)這個渠道把東西賣(mai)給國外的(de)(de)顧(gu)客(ke)，一(yi)起使用亞馬(ma)遜(xun)(xun)的(de)(de)派送服務(wu)，咱們稱(cheng)之為亞馬(ma)遜(xun)(xun)FBA服務(wu)。

眾所周之，河源(yuan)發美(mei)國超(chao)大(da)件哪(na)家好，亞馬遜只負責(ze)對(dui)賣(mai)家存放在亞馬遜庫(ku)房的產(chan)品進行派(pai)送，賣(mai)家需要(yao)使(shi)用FBA服(fu)務(wu)(wu)，就(jiu)(jiu)必須預先(xian)把產(chan)品存放在亞馬遜庫(ku)房。那么(me)賣(mai)家的產(chan)品如(ru)何送到亞馬遜FBA庫(ku)房，這就(jiu)(jiu)要(yao)說(shuo)到FBA頭程服(fu)務(wu)(wu)，也就(jiu)(jiu)是咱們(men)常常所說(shuo)的FBA空加派(pai)。

了解(jie)(jie)了FBA空(kong)加(jia)(jia)派，信(xin)任對(dui)美國UPS空(kong)加(jia)(jia)派、歐洲FBA空(kong)加(jia)(jia)派，都不難了解(jie)(jie)了。