閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)一旦需(xu)要(yao)緊急修復，可以(yi)通過方式對(dui)其進行(xing)修復，而不需(xu)要(yao)破壞焊接結構。閥(fa)(fa)體(ti)內部的零件（球(qiu)(qiu)、閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈等）產(chan)生的靜(jing)電(dian)通過彈簧、墊圈向閥(fa)(fa)體(ti)放(fang)電(dian)。從操(cao)作性角(jiao)度看，因(yin)有耳軸支撐，可以(yi)用較小的力(li)進行(xing)操(cao)作。耳軸部采(cai)用摩(mo)擦阻(zu)力(li)小的聚四氟乙烯軸承(cheng)。閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)為浮動閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)，閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)受球(qiu)(qiu)擠壓的力(li)相對(dui)于流體(ti)壓力(li)來說，數值較小。

維護(hu)管(guan)理方面，球閥一般不(bu)需做維護(hu)和保養。萬一密封(feng)部(bu)位發生泄漏(lou)，可(ke)注入(ru)密封(feng)脂進行緊急修復。閥座和閥桿密封(feng)的緊急修復，使用IKSS－3L密封(feng)脂。

可(ke)直(zhi)(zhi)埋：直(zhi)(zhi)埋式焊(han)接球閥可(ke)以直(zhi)(zhi)埋地下，不用建(jian)高大的(de)地井，只(zhi)需在地面上設置淺(qian)井，根據(ju)管道的(de)設計要求，可(ke)以調整閥桿(gan)的(de)長短(duan)，節(jie)省了大量的(de)工程時間和施工成本。

閥門扭(niu)矩輕(qing)、重量輕(qing)：閥體材質和管道材質一樣，不會(hui)產生應力不均，減輕(qing)了管道的彎(wan)曲(qu)應力。

避免車輛經(jing)過(guo)地面或產生(sheng)變形，使用壽(shou)命長，降低了工程(cheng)維護費用。

多種連接(jie)方式：可以根(gen)據客戶的要求(qiu)，設(she)計成防火(huo)、防靜電(dian)結構、另有多種連接(jie)組合供特殊工況使用：法(fa)蘭連接(jie)、螺紋連接(jie)、螺紋法(fa)蘭、PE焊接(jie)

全(quan)焊(han)(han)接球閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)采用的(de)(de)是(shi)組(zu)合密封結構，主密封是(shi)金(jin)屬(shu)材料(liao)，次密封是(shi)非金(jin)屬(shu)材料(liao)，硬密封焊(han)(han)接球閥(fa)(fa)(fa)廠家，以(yi)確保(bao)零泄(xie)漏。閥(fa)(fa)(fa)桿的(de)(de)設計是(shi)防吹(chui)出(chu)，閥(fa)(fa)(fa)桿和閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)之間有(you)(you)填料(liao)，減(jian)少(shao)密封泄(xie)漏，全(quan)焊(han)(han)接球閥(fa)(fa)(fa)還具有(you)(you)排污和放空功(gong)能(neng)。

如今的(de)管道系統(tong)中流動的(de)介質不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是需(xu)要(yao)(yao)啟(qi)閉的(de)作用(yong)，也(ye)需(xu)要(yao)(yao)對其進行流量的(de)控制，而(er)這種(zhong)時(shi)候就需(xu)要(yao)(yao)使用(yong)到一種(zhong)管道調節(jie)閥門了(le)，而(er)目(mu)前(qian)的(de)調節(jie)閥門中比(bi)較典型的(de)一種(zhong)就是球(qiu)型閥。