汽(qi)車(che)(che)尾板(ban)是(shi)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)于貨(huo)車(che)(che)和(he)各(ge)種車(che)(che)輛(liang)尾部的(de)一種以車(che)(che)載(zai)蓄電池為動力的(de)液壓(ya)起重裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸設備。汽(qi)車(che)(che)尾板(ban)廣(guang)泛用(yong)于航天、、消防、郵政、金(jin)融、石化、商(shang)業、食品、環保(bao)、物(wu)流、制(zhi)造等各(ge)行業。為了解決日(ri)常(chang)生(sheng)活搬運需(xu)要的(de)這一問題，通過(guo)機械替代(dai)人力的(de)手(shou)段來減低成(cheng)本(ben)，成(cheng)了很多用(yong)戶的(de)選擇(ze)。當汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)廂地(di)板(ban)高(gao)于或低于倉庫貨(huo)臺而(er)又沒(mei)有(you)其它裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸設備時，臨時可(ke)將承載(zai)大板(ban)翻轉搭于貨(huo)臺上，形成(cheng)一座特別(bie)的(de)“橋(qiao)”，從而(er)用(yong)手(shou)動叉(cha)車(che)(che)就能(neng)及時完成(cheng)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸。

針對(dui)現有技術的(de)(de)(de)不(bu)足，技術人(ren)員提供(gong)了一種(zhong)(zhong)結(jie)構(gou)簡(jian)單、移動方(fang)便(bian)、具(ju)有更佳密(mi)封性新型的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)尾(wei)板(ban)(ban)(ban)，它采(cai)用以(yi)(yi)下技術方(fang)案：包括尾(wei)板(ban)(ban)(ban)體，在尾(wei)板(ban)(ban)(ban)體的(de)(de)(de)背(bei)(bei)面(mian)設(she)(she)有多個(ge)平(ping)行的(de)(de)(de)水平(ping)加(jia)強筋(jin)(jin)和多個(ge)平(ping)行的(de)(de)(de)垂直加(jia)強筋(jin)(jin)；橫(heng)向(xiang)加(jia)強筋(jin)(jin)與縱向(xiang)加(jia)強筋(jin)(jin)垂直設(she)(she)置；尾(wei)板(ban)(ban)(ban)體背(bei)(bei)面(mian)上方(fang)設(she)(she)有兩個(ge)旋轉(zhuan)機(ji)(ji)構(gou)，廂式貨車(che)(che)(che)(che)尾(wei)板(ban)(ban)(ban)，尾(wei)板(ban)(ban)(ban)體正面(mian)為(wei)板(ban)(ban)(ban)面(mian)，板(ban)(ban)(ban)面(mian)兩側設(she)(she)有與車(che)(che)(che)(che)架位置相對(dui)應的(de)(de)(de)擋塊；汽車(che)(che)(che)(che)尾(wei)板(ban)(ban)(ban)可(ke)分類為(wei)：懸臂式尾(wei)板(ban)(ban)(ban)，垂直式尾(wei)板(ban)(ban)(ban)，搖臂式尾(wei)板(ban)(ban)(ban)，折疊式尾(wei)板(ban)(ban)(ban)。尾(wei)板(ban)(ban)(ban)作(zuo)為(wei)一種(zhong)(zhong)隨車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)卸工(gong)具(ju)可(ke)以(yi)(yi)較大(da)提高裝(zhuang)(zhuang)卸的(de)(de)(de)效(xiao)率和便(bian)利性。汽車(che)(che)(che)(che)尾(wei)板(ban)(ban)(ban)是多種(zhong)(zhong)裝(zhuang)(zhuang)卸裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)一種(zhong)(zhong)，它的(de)(de)(de)優勢是操作(zuo)簡(jian)單，可(ke)以(yi)(yi)跟車(che)(che)(che)(che)走，減少(shao)(shao)了以(yi)(yi)往(wang)運用吊(diao)車(che)(che)(che)(che)、堆高機(ji)(ji)搬(ban)運的(de)(de)(de)程序，為(wei)企業(ye)減少(shao)(shao)了不(bu)必要的(de)(de)(de)人(ren)力并提高的(de)(de)(de)效(xiao)益。

汽車升降尾板(ban)的安(an)裝方法：

汽(qi)車(che)尾(wei)板安(an)(an)裝(zhuang)經(jing)驗，數(shu)十名安(an)(an)裝(zhuang)技(ji)術人員。安(an)(an)裝(zhuang)汽(qi)車(che)升降尾(wei)板，要(yao)(yao)根(gen)(gen)據(ju)(ju)(ju)車(che)輛(liang)的用途、運輸貨(huo)(huo)物 類型來選擇適合安(an)(an)裝(zhuang)哪類型的汽(qi)車(che)尾(wei)板，根(gen)(gen)據(ju)(ju)(ju)裝(zhuang)卸貨(huo)(huo)物的單次額定(ding)重量、體(ti)積及車(che)廂的臺(tai)面尺(chi)寸(cun)來確定(ding)噸位與臺(tai)面尺(chi)寸(cun)。還(huan)有(you)根(gen)(gen)據(ju)(ju)(ju)車(che)輛(liang)的技(ji)術參(can)數(shu)來決定(ding)汽(qi)車(che)尾(wei)板的型號及是否需要(yao)(yao)安(an)(an)裝(zhuang)保險杠等附(fu)件，通過(guo)以上要(yao)(yao)求選擇出的汽(qi)車(che)升降尾(wei)板。

1、汽車(che)車(che)廂(xiang)尾部不需做腳踏板載重量大于3噸的(de)貨車(che)尾燈應平置(zhi)。

2、汽車尾(wei)燈上端(duan)應(ying)低(di)于(yu)車廂底板至少(shao)250mm。

3、3噸(dun)以下的貨(huo)車尾燈應豎置，上端應該低(di)于車廂底板(ban)至少250mm。

4、汽車(che)(che)車(che)(che)廂底板與其相連的后(hou)端槽鋼(gang)應該在(zai)同一水平(ping)面內，不應留下臺階。

5、汽車車廂下邊的門(men)扣應(ying)做成(cheng)彎鉤(gou)，扣在槽鋼相(xiang)應(ying)小孔上，槽鋼上不應(ying)做凸出的門(men)扣。

6、汽車車廂后檔板中間部(bu)分約(yue)1000mm，保持全空。