智能(neng)運(yun)輸(shu)系統(tong)可(ke)提(ti)高公路(lu)交通(tong)(tong)安全(quan)水平，減少交通(tong)(tong)堵塞，提(ti)高公路(lu)網的(de)通(tong)(tong)行(xing)能(neng)力，六安專線物(wu)(wu)流(liu)(liu)，降(jiang)低汽(qi)車運(yun)輸(shu)對(dui)環境的(de)污染，提(ti)高汽(qi)車運(yun)輸(shu)生產率和經(jing)濟效益(yi)。隨(sui)著智能(neng)運(yun)輸(shu)系統(tong)技(ji)術的(de)發展，電(dian)子技(ji)術、信(xin)息(xi)技(ji)術、通(tong)(tong)信(xin)技(ji)術和系統(tong)工程等(deng)(deng)高科技(ji)在公路(lu)運(yun)輸(shu)領域將得到(dao)廣泛應用(yong)，物(wu)(wu)流(liu)(liu)運(yun)輸(shu)信(xin)息(xi)管理、運(yun)輸(shu)工具控制技(ji)術、運(yun)輸(shu)安全(quan)技(ji)術等(deng)(deng)均將產生巨大(da)的(de)飛(fei)躍，從而大(da)幅(fu)提(ti)高公路(lu)網絡的(de)通(tong)(tong)行(xing)能(neng)力。

國際(ji)貨物(wu)運輸是(shi)國際(ji)物(wu)流系統的中心，發(fa)揮(hui)著重要作用。

1.國(guo)際(ji)貨物(wu)運輸是(shi)國(guo)際(ji)物(wu)流不(bu)可缺少的重要(yao)環節

在國際(ji)貿易(yi)中，進(jin)出口商(shang)品(pin)在空(kong)間上的(de)流通范圍(wei)極(ji)為(wei)廣闊，沒(mei)有運(yun)輸(shu)，要(yao)進(jin)行國際(ji)間的(de)商(shang)品(pin)交換是不可能的(de)。商(shang)品(pin)成交以后，只有通過(guo)運(yun)輸(shu)，按照約定(ding)的(de)時間、地點和條件把商(shang)品(pin)交給對方，專線物(wu)流服務，貿易(yi)的(de)全過(guo)程才算完成。國際(ji)貨物(wu)運(yun)輸(shu)是國際(ji)貿易(yi)和國際(ji)物(wu)流不可缺少的(de)重要(yao)環節。

國際(ji)物(wu)(wu)流是“物(wu)(wu)”的國際(ji)間(jian)物(wu)(wu)理性運動，這種(zhong)運動不但改(gai)(gai)變(bian)了物(wu)(wu)的時間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態，也改(gai)(gai)變(bian)了物(wu)(wu)的空間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態。而(er)國際(ji)運輸承擔了改(gai)(gai)變(bian)空間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態的主要任務(wu)，國際(ji)運輸是改(gai)(gai)變(bian)空間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態的主要手段，能(neng)圓滿完成改(gai)(gai)變(bian)空間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態的全部任務(wu)。在國際(ji)物(wu)(wu)流中，國際(ji)運輸能(neng)提(ti)供兩大功(gong)能(neng):國際(ji)貨(huo)物(wu)(wu)轉(zhuan)移和儲存。

一般來說， 一種活(huo)動(dong)總(zong)是由人(ren)與工(gong)具(ju)構成的(de)，運(yun)輸(shu)活(huo)動(dong)也不例外。在(zai)國際(ji)運(yun)輸(shu)活(huo)動(dong)中(zhong)的(de)人(ren)主(zhu)要是國際(ji)運(yun)輸(shu)的(de)關系方，即國際(ji)物流中(zhong)運(yun)輸(shu)的(de)參(can)與者(zhe)(zhe)和運(yun)輸(shu)服務(wu)的(de)提供者(zhe)(zhe)。

工(gong)(gong)具是實現(xian)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)手(shou)段。另外，國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)是通過一些具體的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式或(huo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式的(de)(de)(de)組(zu)合(he)來實現(xian)的(de)(de)(de)。 因(yin)此(ci)，簡單地(di)說，國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)主要(yao)由三個方(fang)面構成(cheng)(cheng):國(guo)際(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)關系(xi)方(fang)國(guo)際(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)工(gong)(gong)具和國(guo)際(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式。大地(di)區，不(bu)僅(jin)涉及面廣、頭緒多， 而且(qie)情況復(fu)雜(za)，一個運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)承運(yun)(yun)(yun)人(ren)或(huo)貨(huo)主不(bu)可能親(qin)自處里(li)(li)海一項(xiang)具體運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)業(ye)(ye)務(wu)， 不(bu)少工(gong)(gong)作需要(yao)委(wei)托代(dai)(dai)理(li)(li)人(ren)代(dai)(dai)為辦理(li)(li)。為了(le)適應這種(zhong)需要(yao)，在(zai)國(guo)外貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)領(ling)(ling)域(yu)里(li)(li)如同貿(mao)(mao)易領(ling)(ling)域(yu)里(li)(li)一樣(yang)產 生(sheng)了(le)很多從事(shi)代(dai)(dai)理(li)(li)業(ye)(ye)務(wu)的(de)(de)(de)代(dai)(dai)理(li)(li)行或(huo)代(dai)(dai)理(li)(li)人(ren)。他們接(jie)受委(wei)托人(ren)的(de)(de)(de)委(wei)托，代(dai)(dai)辦各種(zhong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)業(ye)(ye)務(wu)并按提供的(de)(de)(de)勞(lao)務(wu)收取一定的(de)(de)(de)報酬，專線物(wu)流(liu)企業(ye)(ye)，即代(dai)(dai)理(li)(li)、傭(yong)金(jin)或(huo)運(yun)(yun)(yun)費。隨(sui)著(zhu)國(guo)際(ji)(ji)貿(mao)(mao)易和運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，專線物(wu)流(liu)廠家(jia)，這種(zhong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)代(dai)(dai)理(li)(li)行業(ye)(ye)也迅速(su)而廣泛地(di)發(fa)展(zhan)睞。當前，代(dai)(dai)理(li)(li)行業(ye)(ye)已滲(shen)透(tou)到運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)領(ling)(ling)域(yu)內的(de)(de)(de)各個角落，成(cheng)(cheng)為國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)事(shi)業(ye)(ye)不(bu)可缺少的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)(cheng)部分(fen)。