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當膜(mo)結構(gou)在平衡(heng)位置(zhi)附(fu)近(jin)出現變形(xing)時，可產生兩(liang)種回(hui)復力：一(yi)個是由幾何變形(xing)引(yin)(yin)起(qi)的；另一(yi)個是由材料應變引(yin)(yin)起(qi)的。通常幾何剛度要比彈性(xing)剛度大得多，所以(yi)要使每(mei)一(yi)個膜(mo)片(pian)具有良好的剛度，就(jiu)應盡量形(xing)成(cheng)負高(gao)斯(si)曲面(mian)，即沿對角方(fang)向分別形(xing)成(cheng)“高(gao)點”和“低點”。

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張拉膜結構是指通過拉索將膜材料張拉于結構上而形成的，張拉膜結構也可稱為張拉式索膜結構，汽車停車蓬廠家，是由穩定的空間雙曲張拉膜面、支承桅桿體系、支承索和邊緣索等構成的結構體系。張拉膜結構由于具有形象的可塑性和結構方式的高度靈活性、適應性，所以此種方式的應用極其廣泛。張拉膜結構又可分為索網式、脊索式等。張拉膜結構體系富于表現力、結構性能強，但造價稍高，施工要求也高。

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有文獻指出，膜材的自由支承長度不宜超過15米，且單片膜的覆蓋面積不宜大于500平米。此外，索的另一個重要作用就是對桅桿等支承結構提供附加支撐，從而保證不會因膜材的破損而造成支承結構的倒塌。