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高(gao)溫+高(gao)濕(shi)環境耐久測(ce)(ce)試(shi),一般在(zai)海(hai)南(nan)進行,電機(ji)性能(neng)檢測(ce)(ce),海(hai)水環境會加速部件(jian)腐蝕,零部件(jian)的(de)耐久會經(jing)受嚴格考驗(yan)。(Ps:傳統車還有(you)重要的(de)高(gao)原測(ce)(ce)試(shi),主要測(ce)(ce)試(shi)在(zai)低氣(qi)壓下(xia)發(fa)動機(ji)的(de)性能(neng)表(biao)現。電動車一般不需要進行此(ci)項測(ce)(ce)試(shi)。)
電池包做的比較好的都會承諾使用壽命內的電池衰減,這些測試環節的用例來源于系統需求。在汽車軟件開發流程中,開發和測試成V字型進行,俗稱軟件開發V模型,感興趣的同學可以查看汽車軟件開發流程ASPICE。
整車試驗包括性能試驗和路試。性能試驗驗證車輛碰撞時對假人的保護效果。若碰撞得分過低,此時整車強度改善空間有限,簡單的優化方法是調節氣囊參數。通過氣囊剛度調整來實現假人傷害值的降低。根據整車試驗結果,氣囊參數進行調整鎖定之后,需從新進行DV/PV、子系統的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機廠,整車開發周期越長,中間需要大量的驗證優化改進。
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